[中國制冷網(wǎng)] 發(fā)改委制定的《農產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規劃》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規劃》)已于7月28日正式出臺,《規劃》屬于國家級專(zhuān)項規劃,是面對全社會(huì ),引導農產(chǎn)品物流領(lǐng)域發(fā)展的行動(dòng)綱領(lǐng),在一定范圍、一定程度上凝聚了社會(huì )共識,對我國農產(chǎn)品冷鏈物流的背景與現狀分析符合行業(yè)的實(shí)際情況。
冷鏈仍處于起步階段與國際差距明顯
正如《規劃》中所講,我國農產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展仍處于起步階段,規?;?、系統化的冷鏈物流體系尚未形成,與發(fā)展現代農業(yè)、居民消費和擴大農產(chǎn)品出口的需求相比仍存在不小差距。主要體現在兩方面:
一是農產(chǎn)品冷鏈流通的比例遠低于歐美發(fā)達國家水平。大部分生鮮農產(chǎn)品仍是在常溫下流通;冷鏈物流各環(huán)節缺乏系統化、規范化、連貫性的運作,部分在屠宰或儲藏環(huán)節采用了低溫處理的產(chǎn)品,在運輸、銷(xiāo)售等環(huán)節又會(huì )出現“斷鏈”現象,全程冷鏈的比率過(guò)低。
二是冷鏈物流基礎設施能力嚴重不足。我國人均冷庫容量?jì)H7公斤,冷藏保溫車(chē)占貨運汽車(chē)的比例僅為0.3%,與發(fā)達國家差距明顯。近日,北京制冷學(xué)會(huì )為配合北京市制定冷鏈物流專(zhuān)項規劃,在北京市商務(wù)委的領(lǐng)導下組織了較為廣泛的行業(yè)調查,調查數據顯示,中國人均冷藏庫噸位和冷藏車(chē)數量分別僅為0.006噸/人和0.2輛/萬(wàn)人,而美國則是0.2噸/人和8輛/萬(wàn)人,兩者相比,人均冷藏庫噸位相差33倍,每萬(wàn)人均冷藏車(chē)擁有數量相差40倍之多。即便是我國冷鏈物流基礎設施發(fā)展水平較好的北京地區(冷藏庫42萬(wàn)噸,冷藏運輸汽車(chē)約2700輛),同美國相比也分別相差10倍和5.7倍。
《規劃》指標具有可行性1000萬(wàn)噸冷庫指標可如期完成
規劃與政策不同,后者可以有目標,但沒(méi)有指標;規劃則既有目標也有指標,而制定指標一定要論證其可行性?!兑巹潯诽岢隽艘幌盗兄笜耍旱?015年,果蔬、肉類(lèi)、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別提高到20%、30%、36%以上,冷藏運輸率分別提高到30%、50%、65%等等,透過(guò)行業(yè)分析來(lái)看,我們認為以上指標具有可行性。
以冷藏庫為例,目前全國有冷藏庫近2萬(wàn)座,冷庫總容量880萬(wàn)噸,其中冷卻物冷藏量140萬(wàn)噸,凍結物冷藏量740萬(wàn)噸。若要在十二五規劃期間新增冷庫容量1000萬(wàn)噸(880萬(wàn)噸的1.14倍),則需平均每年增加200萬(wàn)噸,增幅達22.7%。如果按全國294個(gè)具有經(jīng)濟發(fā)展綜合實(shí)力的城市(中國城市競爭力報告2010版)計算,平均每個(gè)城市應增加3.4萬(wàn)噸,人均增加庫容0.007噸(7公斤/人)。這項數字并不是很大,單就冷庫建設而言,1000萬(wàn)噸指標大體可行,預計十二五規劃期內可以達到。
建設指標相對缺乏冷庫資源配置有待優(yōu)化
正如提出在未來(lái)5年內新增冷庫1000萬(wàn)噸一樣,《規劃》在制定整體指標的基礎上,進(jìn)一步對冷藏車(chē)、冷庫等細分領(lǐng)域設定了建設指標。因為,細分領(lǐng)域的建設指標是實(shí)現整體規劃目標的抓手和落腳點(diǎn),但是考慮到我國農產(chǎn)品冷鏈物流基礎設施落后的狀況,我們認為《規劃》中類(lèi)似的細分指標并不是很多。
此外,我國政府高度重視民生問(wèn)題,冷庫的建設與穩定肉類(lèi)市場(chǎng)價(jià)格、保障人民生活以及提高農民收入密切相關(guān)。
因此,《規劃》不應僅僅提出冷庫的建設任務(wù)指標,還應在深入分析市場(chǎng)發(fā)展模式的基礎上,吸取國際先進(jìn)經(jīng)驗,明確冷庫資源配置的優(yōu)化結構和方向,例如:一、在農產(chǎn)品市場(chǎng)發(fā)展過(guò)程中,是應鼓勵發(fā)展直銷(xiāo)(農超對接)市場(chǎng)還是批發(fā)市場(chǎng)?二、為了穩定全國肉類(lèi)價(jià)格,可否在全國規劃設置中央批發(fā)市場(chǎng)(依托中央儲備冷庫)和地方批發(fā)市場(chǎng)(依托地方儲備冷庫)?三、如何在各級政府指導下,把冷藏儲備庫建設、農產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)建設、農產(chǎn)品物流中心建設統籌安排,使得社會(huì )資源配置更加優(yōu)化?
如果《規劃》能夠進(jìn)一步闡明以上三方面問(wèn)題,將有利于落實(shí)《規劃》發(fā)展目標中所提到的“初步建成布局合理、設施先進(jìn)、上下游銜接、功能完善、管理規范、標準健全的農產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)體系。”肉類(lèi)和水產(chǎn)品冷鏈物流水平將顯著(zhù)提高,食品安全保障能力也會(huì )得到明顯增強。
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