10月17至20日,中國工程熱物理學(xué)會(huì )2009年工程熱物理與能源利用、熱機氣動(dòng)熱力學(xué)和流體機械學(xué)術(shù)會(huì )議暨中國工程熱物理學(xué)會(huì )第六屆會(huì )員代表大會(huì )在大連海事大學(xué)舉行。在為期4天的會(huì )議上,代表們就建立無(wú)碳/低碳能源體系、開(kāi)展微能源和微小型及重型燃氣輪機研究、提高風(fēng)能利用水平、解決制冷空調核心問(wèn)題、促進(jìn)分布式供能產(chǎn)業(yè)化發(fā)展等方面進(jìn)行了深入的探討。

　　研討會(huì )上,中科院院士、中國工程熱物理學(xué)會(huì )理事長(cháng)徐建中,對"來(lái)流氣流角變化對沖壓葉柵性能的影響"提出了自己的觀(guān)點(diǎn),他針對以往超音速壓氣機前緣太薄,存在強度的問(wèn)題,研究了一種利用激波增壓原理增壓沖壓葉柵,采用數值模擬方法對二維沖壓葉柵的流場(chǎng)馬赫數及葉片表面靜壓分布進(jìn)行分析,掌握了不同來(lái)流氣流角下沖壓葉柵的性能。中國工程院院士、清華大學(xué)熱能工程系教授、中國動(dòng)力工程學(xué)會(huì )常務(wù)理事蔣洪德,提出針對靈活燃料燃氣輪機,開(kāi)發(fā)具有高準確度的燃機整體氣動(dòng)熱力性能分析零維軟件——OptiCC。大連海事大學(xué)船舶動(dòng)力工程研究所所長(cháng)、中國工程熱物理學(xué)會(huì )理事鐘兢軍教授,針對傳統船舶燃氣輪機進(jìn)氣裝置的設計弊端,所帶來(lái)的進(jìn)氣口里煙囪近而出現進(jìn)氣溫度過(guò)高的現象,導致燃氣輪機動(dòng)力性能和經(jīng)濟性能的下降的問(wèn)題,對改進(jìn)型進(jìn)氣裝置進(jìn)行一體化數值研究,獲得了船舶行駛過(guò)程中氣動(dòng)參數的分布得出氣動(dòng)損失分布規律,以及提出了降低船舶航行阻力的方法等提出自己的看法。

　　本次中國工程熱物理學(xué)會(huì )是由大連海事大學(xué)承辦,大連市科技局和大連高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區協(xié)辦,s*次在大連地區召開(kāi),徐建中、蔣洪德、周遠和黃其勵院士,多位長(cháng)江學(xué)者和國家杰出青年基金獲得者及六十余所高校和科研機構的600余位代表參加了會(huì )議。