【中國制冷網(wǎng)】我國冷鏈物流近年來(lái)不斷發(fā)展，非冷鏈運輸耗費嚴且運送貨品安全性差，伴隨基礎設施不斷建設完善，我國冷鏈迅速發(fā)展。我國2008-2014年冷庫儲存容量復合增長(cháng)率為35%，2015年冷鏈市場(chǎng)規模達1583億元，預計到2020年冷鏈將達到3479億市場(chǎng)規模，復合增長(cháng)率為17.1%。目前食品和農產(chǎn)品在冷鏈中占大部分。

　　冷鏈是為保持新鮮食品及冷凍食品品質(zhì)，使其從生產(chǎn)到消費過(guò)程中，始終處于低溫狀態(tài)的配有專(zhuān)門(mén)設備的物流網(wǎng)絡(luò )。冷鏈主要應用在食品、農產(chǎn)品、醫藥和化工等領(lǐng)域， 其中食品、農產(chǎn)品冷鏈占比z*大。

　　廈門(mén)萬(wàn)翔冷鏈物流中心是國家商務(wù)部確定的“海峽兩岸冷鏈物流產(chǎn)業(yè)合作試點(diǎn)單位”，由廈門(mén)翔業(yè)集團下屬公司廈門(mén)萬(wàn)翔物流管理有限公司投資興建，投資額達2.5億。是廈門(mén)s*個(gè)集冷凍、冷藏、恒溫、常溫為一體的多溫層現代化冷鏈物流中心，為客戶(hù)提供集食品、果蔬、藥材等冷鏈物品檢驗檢疫、報關(guān)、通關(guān)、倉儲、分揀、集拼、中轉快運、信息化處理、城際運輸、城市配送等一體化的專(zhuān)業(yè)冷鏈物流服務(wù)。

　　項目建筑規模

　　該項目中心占地面積2.8萬(wàn)㎡，建筑面積2.35萬(wàn)㎡，總容積16.8萬(wàn)m3，總儲量4萬(wàn)噸，投資額2.5億元，為廈門(mén)地區s*個(gè)集冷凍、冷藏、恒溫、常溫為一體的多溫層現代化冷鏈物流中心，其中-20±2℃冷凍庫面積約6000㎡（16000噸）；0～7℃冷藏庫面積約4000㎡（12000噸）；18℃±2℃恒溫庫面積約2000㎡（1800噸）；常溫庫占地面積約3800 ㎡（5000噸）。

　　其采用單層鋼結構，層高12m和24m相結合，全自動(dòng)、半自動(dòng)貨架和機械化作業(yè)相結合。33組專(zhuān)業(yè)標準配備封閉式作業(yè)碼頭和8組開(kāi)放式作業(yè)碼頭；2個(gè)約1900㎡專(zhuān)業(yè)標準封閉式溫控（5℃～10℃）作業(yè)區，為現代化綜合型第三方冷鏈物流中心。冷庫建設參照國際標準，旨在為客戶(hù)提供經(jīng)濟、精簡(jiǎn)、綜合的一體化冷鏈物流服務(wù)。

　　項目采用設備

　　1、該項目采用先進(jìn)的低溫庫制冷系統、自動(dòng)倉儲系統、垂直運輸設備，貨架設定為兩端通道先進(jìn)先出型（FIFO），每層高2.0M高（不含貨架橫梁高）的ASRS系統。

　　2、訂單作業(yè)系統（OMS）采用EOS方式建立。

　　3、運用適合于航空冷鏈中轉快運的倉儲管理系統（WMS）、運輸配送管理系統（TMS）、電子標簽揀貨系統（CAPS）、行車(chē)控管系統（GPS）、貨代管理系統（FMS）、客服作業(yè)管理系統（CMS）等。

　　4、采用透過(guò)Inter Face與WMS主系統連接的倉儲全自動(dòng)貨架系統（ASRS），使航空冷鏈客戶(hù)訂單透過(guò)電子訂單系統轉接到本中心作業(yè)系統，自動(dòng)以客戶(hù)訂單指示理貨條件，指定儲位以FIFO原則下架。

　　項目思路及理念

　　1、先進(jìn)性

　　采用先進(jìn)的設計思想，先進(jìn)的設備，先進(jìn)的技術(shù)，先進(jìn)的軟件系統，先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò )結構，組成先進(jìn)的系統。符合業(yè)界的發(fā)展趨勢，從而保護用戶(hù)在系統上的投資以及運行在其上的應用。

　　2、實(shí)用性

　　以能滿(mǎn)足使用者當前的實(shí)際需要為主要出發(fā)點(diǎn)，考慮使用者預期可能的需要，  力求使用者能獲得z*大直接效益和用戶(hù)易于掌握、便于使用。在設計上滿(mǎn)足物流中心整體通暢的工作流程。在滿(mǎn)足應用要求的基礎上盡可能降低造價(jià)。

　　3、安全性

　　系統安全措施有效可信，能夠在多個(gè)層次上實(shí)現安全控制。

　　4、可靠性

　　包括硬設備的可靠性和軟件系統的容錯性。方案中的主要設備部件和關(guān)鍵部件選用國內外知名公司標準、成熟、可靠的產(chǎn)品。必須采用非標設備的，經(jīng)過(guò)嚴格測試后才能投入使用。工具軟件應選用成熟的優(yōu)秀平臺和工具軟件,采用模塊化設計，具有安全管理的策略和功能，并盡可能優(yōu)化系統。

　　5、開(kāi)放性

　　指采用統一標準的系統接口、通信協(xié)議，使系統能兼容不同廠(chǎng)家的同類(lèi)設備，同時(shí)又能適應未來(lái)新技術(shù)的發(fā)展。在系統設計中盡可能考慮選用符合國際或國內標準的通用設備，為系統升級、擴展留有余地，客戶(hù)可以進(jìn)行增加和減少功能操作。所有基礎設施（材料、部件、通訊設備）遵循標準化，因此無(wú)論計算機設備、通訊設備、控制設備隨技術(shù)如何發(fā)展，將來(lái)都可很方便地將這些設備連到系統中。

　　6、模塊化

　　使系統具有良好的可擴展性和維護性，模塊化設計便于系統的集成和維護、流程的修改、業(yè)務(wù)的變更，具有良好的可擴展性和互操作性。采用集中式的控制管理與分布式的具體應用相結合的模式。應用系統應具備較好的自我調整能力，關(guān)鍵硬設備模塊化結構,具有熱插入功能，易于維護并降低維護成本。

　　7、交互性

　　系統將采用友好的人機接口，使系統更好的貼近用戶(hù)的操作習慣。如在計算機屏幕上使用圖形動(dòng)態(tài)模擬現場(chǎng)設備的動(dòng)作，將使現場(chǎng)設備的監視與控制更加直觀(guān)、方便。充分考慮到系統的各方面因素，實(shí)現整體系統優(yōu)化設計、安全的數據管理、高效的事務(wù)處理、友好的用戶(hù)接口。

　　項目亮點(diǎn)及效益

　　1. 提高作業(yè)效率

　　提高操作能力及使工作單純化,使作業(yè)效率大幅提升。搭配計算機可配合電子卷標作前置計劃性,備料或實(shí)時(shí)性之檢料作業(yè)。

　　2. 有效地利用土地

　　設備立體化之后能提高單位面積之儲存能力,即使在狹小的土地亦能儲存很多貨物。

　　3. 明確之庫存管理

　　庫存物流籠車(chē)以計算機管理能夠隨時(shí)簡(jiǎn)單地掌握存放格位及現有存量。并可配合網(wǎng)絡(luò )遠程查詢(xún)。

　　4. 先入先出

　　不論那一個(gè)格位之貨物都能夠隨時(shí)取出,也能夠按照入庫順序出貨此乃自動(dòng)倉儲之z*大特點(diǎn)。

　　5. 保證庫存物品之質(zhì)量

　　將貨品確實(shí)地儲存于倉庫格位內,出入庫采用自動(dòng)搬運,正確及充份掌握之庫存管理,能夠防止貨物因搬運而產(chǎn)生之損傷及因過(guò)期而產(chǎn)生質(zhì)量劣化。

　　6. 安全作業(yè)

　　物品之存取均在出入庫口進(jìn)行,作業(yè)員不必進(jìn)入貨架區內工作,不會(huì )因過(guò)度疲勞而產(chǎn)生危險。

　　7. 減輕庫存費用

　　可簡(jiǎn)單掌握庫存品數量，能夠適量進(jìn)貨，減輕過(guò)度庫存成本，并防止產(chǎn)生浪費。