【中國制冷網(wǎng)】一支疫苗讓我們從頭關(guān)注到冷鏈物流，2017年國內冷鏈物流市場(chǎng)規模達2400億，處在一個(gè)高增長(cháng)的階段，未來(lái)3至5年內可實(shí)現市場(chǎng)規模翻一番。但是我們眼中的冷鏈物流職業(yè)看似是一片藍海，實(shí)則是一片紅海，入局的企業(yè)飽嘗高成本壓力，贏(yíng)利菲薄。

　　1.冷鏈物流企業(yè)分析

　　1.1 商場(chǎng)集中度與競爭格式

　　盡管冷鏈物流職業(yè)全體規劃在不斷擴展，但仍處于比較渙散的狀況，商場(chǎng)集中度與常規零擔物流商場(chǎng)相似。2017年冷鏈物流職業(yè)規劃約2400億元，其間百強企業(yè)總收入為259.83億元，約占整個(gè)商場(chǎng)的10.83%。

　　冷鏈企業(yè)當時(shí)的開(kāi)展存在必定的瓶頸，致使職業(yè)集中度不高。從近幾年的百強企業(yè)全體規劃來(lái)看，百強企業(yè)整體商場(chǎng)比例一直沒(méi)有明顯地擴展，仍舊占整個(gè)冷鏈商場(chǎng)比例的10%左右，而百強中最大的企業(yè)商場(chǎng)占有率僅有1%左右。

　　在當時(shí)沒(méi)有推進(jìn)冷鏈開(kāi)展的傳統商流發(fā)作大變革的布景下，小而散的冷鏈物流職業(yè)狀況將會(huì )在必定時(shí)間內繼續下去。

　　1.2 企業(yè)分類(lèi)與地域散布

　　因為冷鏈物流的首要貨源地和消費地存在地域差異性，導致冷鏈物流企業(yè)區域散布非常不均衡，以東部濱海省份散布居多，其間多集中在一、二線(xiàn)城市周邊區域。

　　從2017年冷鏈物流百強企業(yè)在全國的散布看：華東地區最多為42家，占百強企業(yè)總收入45.8%的比例，其間又多散布在上海及周邊；華北17家，華南地區12家，華中地區11家，東北三省9家，西北地區3家，西南地區6家。

　　1.3 冷鏈物流企業(yè)特色

　　因為冷鏈物流的貨源存在地域性和季節性，而且歸納性、跨區域冷鏈物流的門(mén)檻高，繼續性投入多，短期回報率較低，因此大部分冷鏈企業(yè)都是區域性的。

　　依據數據顯現，我國90%的冷鏈企業(yè)是區域性的，其事務(wù)多是以運送為主，這兩個(gè)要素約束了我國冷鏈物流職業(yè)的開(kāi)展水平，致使職業(yè)界現在沒(méi)有呈現大型企業(yè)引領(lǐng)商場(chǎng)的開(kāi)展。

　　與歐美等發(fā)達國家冷鏈物流企業(yè)比較，其事務(wù)大多都是以倉儲為主，而運送事務(wù)多實(shí)施外包，這方面特別以美國的冷鏈企業(yè)最為典型。

　　1.4  冷鏈代表企業(yè)剖析

　?、?歸納性物流——順豐冷運

　　順豐作為歸納性物流承運商，2008年開(kāi)端從大閘蟹切入冷鏈職業(yè)，逐漸擴展在冷鏈物流的布局。

　　至2017年順豐冷運網(wǎng)絡(luò )已掩蓋全國104個(gè)首要城市，冷藏車(chē)約1500輛，冷運干支線(xiàn)算計375條，擁有51座食物冷庫、108條食物運送干線(xiàn)、3座醫藥冷庫、12條醫藥干線(xiàn)。

　　現在順豐冷運專(zhuān)心于為生鮮食物和醫藥職業(yè)，供給專(zhuān)業(yè)、定制、高效的歸納供應鏈解決計劃，掩蓋食物、醫藥職業(yè)出產(chǎn)、電商、經(jīng)銷(xiāo)、零售等多個(gè)范疇。2017年冷運不含稅經(jīng)營(yíng)收入達22.95億，同比增加59.70%。

　　順豐冷運盡管是一個(gè)獨自的運營(yíng)網(wǎng)絡(luò )，但受其物流基因的影響，產(chǎn)品非常具有歸納性物流標準化的特色，在運營(yíng)中對依據結尾客戶(hù)和配送方式的不同將推出標準化的產(chǎn)品。

　　其效勞的客戶(hù)首要有麥當勞、雙匯、頂新、哈藥集團、華潤三九、賽諾菲制藥、廣藥集團等。順豐在繼續加強其冷運網(wǎng)絡(luò )才能，經(jīng)過(guò)科學(xué)布局RDC+DC冷倉網(wǎng)絡(luò )，樹(shù)立高效的城市配送才能，著(zhù)力打造一套依據出售的冷倉網(wǎng)直通產(chǎn)地運送、后端面向門(mén)店和消費者的城市配送的端到端冷鏈解決計劃。

　?、?供應鏈——鄭明物流

　　在冷鏈職業(yè)界鄭明物流的馬鈴薯運送非常具有代表性，也是冷鏈物流朝著(zhù)供應鏈方向開(kāi)展的典型。鄭明物流依據馬鈴薯的農產(chǎn)品特色及麥肯公司對運送計劃的需求而設計出一套完好的馬鈴薯供應鏈解決計劃。

　　其間冷鏈物流作為榜首要素切入，直接承攬從馬鈴薯種類(lèi)收購、老練收取到薯條半成品的全國運送環(huán)節，將冷鏈運送、恒溫貯藏完好地融入到農產(chǎn)品儲運進(jìn)程。

　?、?出產(chǎn)物流——雙匯物流

　　雙匯物流隸屬于雙匯集團，是全國唯一一家在全國各地完結完好的冷鏈運送+倉儲+加工基地布局的物流企業(yè)，首要承接雙匯集團在全國各地出產(chǎn)的冷鮮肉、火腿等產(chǎn)品的儲運事務(wù)。

　　現在雙匯物流已完結省內縣級、多省地級市以上的冷鏈日配網(wǎng)絡(luò )掩蓋，構成冷鏈長(cháng)途運送、區域冷藏倉儲和結尾冷鏈配送的全鏈條全國冷鏈網(wǎng)絡(luò )，完成了冷鏈出產(chǎn)、冷鏈配送、冷鏈出售的全程冷鏈。

　　1.5  中美冷鏈倉儲比照

　　國內冷鏈職業(yè)與美國比較，仍處在開(kāi)展的初期階段，商場(chǎng)規劃小，仍以運送事務(wù)為主，而美國冷鏈商場(chǎng)已較為老練，冷鏈倉儲占有重要位置，運送為輔。

　　2017年國內冷藏倉儲庫容量達1.19億立方米，基本與美國1.2億立方米相等，但美國冷鏈倉儲商場(chǎng)集中度較高。

　　美國前五強：普菲斯冷庫、美國冷藏公司（USCS）、AbleFreight等公司冷庫容量占到美國總量的63.4%，已經(jīng)構成職業(yè)領(lǐng)導位置，而國內冷鏈倉儲單體庫容量小且渙散性強，集中度與美國企業(yè)相距甚遠。

　　2.存在的痛點(diǎn)與挑戰

　　2.1 認識單薄的商流環(huán)境

　　當時(shí)冷鏈物流上游的商流環(huán)境不足以支撐其高速開(kāi)展的需求，需求培育商流運用冷鏈的認識。

　　從冷鏈物流的貨源端看，其最主要的貨源品類(lèi)生鮮農副產(chǎn)品，現在在國內的市場(chǎng)化、工業(yè)化、集約化的程度較低。生鮮農副產(chǎn)品從田間、農場(chǎng)到消費者手中的流轉進(jìn)程呈現出多元穿插的狀況，冷鏈運送、貯藏并不是一向究竟。

　　此外，對恒溫儲運要求較高的醫藥和葡萄酒等品類(lèi)的運送，在國內市場(chǎng)也存在較大的缺陷，限于投入本錢(qián)高及保護認識單薄的全體情況下，大都選用的運送方法比較簡(jiǎn)陋，僅采取微乎其微的保護措施。最近一再發(fā)作的食物安全、疫苗安全事件，凸顯出冷鏈物流環(huán)節的重要性。

　　2.2 競賽劇烈的職業(yè)環(huán)境

　　當時(shí)冷鏈物流職業(yè)的全體規劃不大，處于快速的增加狀況，其規矩準則不完善，其專(zhuān)業(yè)效勞才能仍比較弱，分散性強，集中度不高，但企業(yè)間的競賽比較劇烈。

　　職業(yè)界除了專(zhuān)心于冷鏈的安鮮達、鄭明物流等名聲較大的企業(yè)之外，還有招商局、中外運等國企，順豐冷運、日日順等歸納物流企業(yè)，雙匯、正大等企業(yè)物流，餓了么、美團等即時(shí)配送物流，以及物流地產(chǎn)的普洛斯和宇培等多類(lèi)參與者，競賽態(tài)勢十分劇烈。

　　除了職業(yè)競賽之外，冷鏈運送功率低、投入本錢(qián)高級問(wèn)題，也是限制冷鏈工業(yè)開(kāi)展的重要因素。

　　2.3 供應與需求矛盾

　　當時(shí)在職業(yè)的供應端，冷鏈物流企業(yè)的開(kāi)展不均衡且不充沛，各冷鏈企業(yè)的運力、倉儲才能和效勞質(zhì)量也存在一定的差異，部分企業(yè)可提供高品質(zhì)的儲運效勞。

　　現在需求端對冷鏈物流的需求潛力很大，而且正在快速增加，特別是生鮮電商的高增加對冷鏈需求十分激烈。當時(shí)冷鏈物流供應鏈的上下游存在一個(gè)十分杰出的矛盾，即冷鏈企業(yè)可提供高規范的效勞，但是需求端對冷鏈效勞質(zhì)量要求卻很低，導致冷鏈供需規范不匹配。

　　2.4 高運營(yíng)本錢(qián)與科技投入

　　冷鏈物流較一般物流的高本錢(qián)投入是清楚明了的，除了根底的恒溫庫房和運送車(chē)輛的投入之外，運營(yíng)中需求消耗更多的電量和燃油，還需專(zhuān)業(yè)的人才辦理。冷鏈的恒溫庫房和運送車(chē)輛的投入本錢(qián)是一般庫房和車(chē)輛的數倍，涉及到特別藥品、食物的設備還需求高額得設備投入。

　　一起，還需求高本錢(qián)的科技投入，特別是醫藥冷鏈，要樹(shù)立完善的出產(chǎn)、運送、出售鏈跟蹤體系，確保藥品安全，如區塊鏈技能等。冷鏈的運營(yíng)進(jìn)程需求投入的本錢(qián)高，而回收期較長(cháng)，因而構成大型冷鏈企業(yè)比較困難。

　　3. 冷鏈物流的機會(huì )點(diǎn)

　　3.1 冷凍速食消費添加，進(jìn)步冷鏈效勞需求

　　當時(shí)年輕一代對速凍食物的情緒有所改變，特別是一、二線(xiàn)城市，可以快速的供給品類(lèi)豐厚、快捷食用的食物，因而速凍食物的消費量持續增加。速凍食物一直是冷鏈物流競賽的要點(diǎn)區域，有安穩冷鏈儲運需求，特別是其廣泛的出售網(wǎng)絡(luò )為冷鏈公司的開(kāi)展供給了一定的空間。

　　3.2 生鮮電商迅速生長(cháng)，需要配套添加冷鏈效勞

　　生鮮電商作為互聯(lián)網(wǎng)、冷鏈物流、冷鏈消費的重要結合途徑，未來(lái)幾年內將取得寬廣開(kāi)展空間。

　　數據顯現，2017年生鮮電商商場(chǎng)買(mǎi)賣(mài)規劃達1418億元。依照增速猜測，預計2018年買(mǎi)賣(mài)規劃將到達2158億元，未來(lái)三年，生鮮電商商場(chǎng)年均復合增加率將高達49%。

　　生鮮電商的高增加背面是對冷鏈物流的極度依靠，一起為冷鏈的開(kāi)展供給了較大的增加機遇。

　　3.3 新零售形式驅動(dòng)冷鏈開(kāi)展

　　2017年新零售線(xiàn)上線(xiàn)下相結合的出售方式，使商流和物流有了新一輪的改變。新零售催生了新的冷鏈物流玩法，如在盒馬鮮生、超級物種等新零售形式的驅動(dòng)下，催生了新的城市冷鏈倉配送形式。

　　新零售形式將為冷鏈職業(yè)發(fā)明更大的開(kāi)展空間，而且越來(lái)越多的推進(jìn)城市根底冷鏈設備的完善，進(jìn)步冷鏈物流的運送功率。

　　3.4 醫藥冷鏈的前景

　　當時(shí)我國的醫藥冷鏈物流全體商場(chǎng)規劃較小，缺乏千億元，且存在區域開(kāi)展不均衡，供應鏈的前端出產(chǎn)企業(yè)水平強于后端運送配送企業(yè)，未形成規劃化、專(zhuān)業(yè)化運營(yíng)的第三方冷鏈企業(yè)。

　　隨同方針的支持和職業(yè)標準的逐漸完善一致，逐漸加強根底設備建造，醫藥冷鏈將簡(jiǎn)化現有的運送操作流程，進(jìn)步運營(yíng)功率，增強信息化水平，醫藥冷鏈的效勞水平將進(jìn)一步進(jìn)步，但是醫藥冷鏈的整體商場(chǎng)規劃增加潛力較小，企業(yè)開(kāi)展壓力較大。