【中國制冷網(wǎng)】庫容30萬(wàn)噸，武漢將添華中地區最大的全能型冷庫。11月20日，美國最大冷鏈企業(yè)美國美冷的合作伙伴亞太冷國際供應鏈與鼎乘投資、武漢美安儲運有限公司簽約，前期投資20億元，在東西湖建設美安項目，并由此開(kāi)啟在中國市場(chǎng)的布局。

　　據介紹，美安項目坐落于臨空港物流核心區域，總規劃占地800余畝，是武漢市“十三五”規劃的重點(diǎn)項目，規劃有12.6萬(wàn)平方米的冷鏈交易市場(chǎng)及庫容為30萬(wàn)噸的冷鏈交易庫，這座集凍品、生鮮、水果、干調于一體的“冷庫糧倉”預計2020年一季度建成，界時(shí)這一項目將能提供冷鏈食品的交易、儲存、加工、配送、展示以及供應鏈金融等全流程服務(wù)，打造全產(chǎn)業(yè)冷鏈綜合服務(wù)交易平臺。據介紹，項目還將組建冷鏈運輸配套。

　　值得一提的是，不同于通常的提供冷凍冷藏服務(wù)的冷鏈交易庫，美安項目將實(shí)現多重溫度控制倉儲——既有適合凍品的低溫冷庫，也有適合冷藏水果和冰鮮海鮮的高溫冷庫。項目負責人介紹，還將在美安設置市面上很少涉及的-60℃超低溫冷庫，讓冷鏈食品更加多元。

　　美國美冷是全球第一大冷鏈企業(yè)及全球領(lǐng)先的溫控倉儲和物流運營(yíng)商，總部位于美國佐治亞州亞特蘭大。美國美冷中國首席代表何德權介紹，公司在冷鏈行業(yè)運作100多年，非?？春弥袊睦滏準袌?chǎng)。此次亞太冷國際與鼎乘投資攜手設立規模50億元的基金，專(zhuān)投中國冷鏈交易和倉儲綜合體項目，“東西湖美安項目，是我們在中國投資的第一步，將用自己的技術(shù)結合資本，把武漢項目打造成全國冷鏈標桿，再向全國復制。”

　　何德權稱(chēng)，首個(gè)項目落子武漢，是看中武漢得天獨厚的區位優(yōu)勢及良好的發(fā)展態(tài)勢。

　　據了解，武漢現有冷庫容量約50萬(wàn)噸，市場(chǎng)需求規模保守估計在150萬(wàn)噸以上。“隨著(zhù)市場(chǎng)建設加速和生鮮電商迅猛發(fā)展，冷鏈物流增量空間被打開(kāi)，吸引各種資本進(jìn)來(lái)。”中國物流與采購聯(lián)合會(huì )冷鏈委員會(huì )相關(guān)負責人在簽約現場(chǎng)介紹。（艾紅霞）

　　這條洋“鲇魚(yú)”，將掀起多大的浪

　　冬天吃的進(jìn)口牛羊肉、夏天吃的冰淇淋、早上喝的酸奶……這些食品，從源頭到餐桌，都離不開(kāi)冷鏈。

　　冷鏈物流已經(jīng)深度融入人們的日常生活。作為電商、零售、生鮮業(yè)的“技術(shù)設施”之一，冷鏈物流正進(jìn)入高速發(fā)展期。

　　11月20日，美國美冷的合作伙伴亞太冷國際與鼎乘投資、武漢美安戰略合作簽約，將會(huì )給我們的生活以及冷鏈行業(yè)帶來(lái)些什么樣的變化？

　　進(jìn)口水果海鮮，將更多更便宜

　　“除了儲存凍肉、海產(chǎn)、水產(chǎn)等低溫冷凍食品外，我們專(zhuān)門(mén)拿出9萬(wàn)噸庫容，用于冷藏進(jìn)口水果、冰鮮海鮮等商品。”美國美冷中國首席代表何德權說(shuō)，可以預見(jiàn)，項目一旦建成，消費者可選擇的商品品類(lèi)會(huì )更多，隨著(zhù)供應增加，價(jià)格也將更親民。

　　何德權介紹，冷鏈并不是溫度越低越好，專(zhuān)業(yè)的冷鏈企業(yè)大體分為低溫倉和高溫倉——低溫倉溫度在-25℃左右，適合凍肉類(lèi)凍品；高溫倉一般在0℃至5℃，用于儲藏水果蔬菜、高價(jià)海鮮，如藍莓的儲藏溫度為4℃至8℃，車(chē)厘子的儲藏溫度為7℃，都規劃了相應的儲藏區域。

　　中物聯(lián)冷鏈委相關(guān)負責人介紹，國內目前的冷庫多為-18℃的低溫冷庫。儲存鮮活農產(chǎn)品需要的高溫冷庫，僅在武漢，缺口就高達5萬(wàn)噸，“美安項目建成后，將刺激水果進(jìn)口商加大進(jìn)口。”

　　隨著(zhù)消費升級，消費者需求日益多元，對海鮮產(chǎn)品的需求與日俱增，順應市場(chǎng)變化，美安項目還辟出高溫倉儲藏進(jìn)口海鮮，“目前已經(jīng)接觸過(guò)龍蝦、生蠔、貝殼以及阿拉斯加長(cháng)腳蟹等供應商，品類(lèi)還在不斷增加中。”何德權說(shuō)。

　　像逛商場(chǎng)那樣，逛冷鏈“超市”

　　以后除了逛商場(chǎng)，消費者有可能會(huì )愛(ài)上逛冷凍批發(fā)市場(chǎng)，“洋技術(shù)”與資本牽手，冷鏈行業(yè)有望在武漢“改頭換面”。

　　車(chē)水馬龍，是農批市場(chǎng)的一個(gè)特點(diǎn)，它和臟亂差一起，成為市場(chǎng)的“痛點(diǎn)”。

　　“在美安，將看不到這個(gè)場(chǎng)景。”何德權說(shuō)，園區建設，規劃先行，比如園區規劃成井字型，以方便錯車(chē)。園區將實(shí)行車(chē)輛預約制，進(jìn)出庫車(chē)輛，一律按照時(shí)間進(jìn)出。

　　園區設計方負責人石汶平現場(chǎng)介紹，將通過(guò)環(huán)境改造為經(jīng)銷(xiāo)商吸引更多的客戶(hù)，未來(lái)的美安定位于全新業(yè)態(tài)的食品冷鏈摩爾城，在這個(gè)摩爾城里，不僅有冷鏈食品交易，還會(huì )有美食廣場(chǎng)、電影院、超市、電玩城等功能。

　　光有硬件還不夠，軟件還得跟上來(lái)。

　　何德權說(shuō)，冷鏈物流不同于普通物流，對信息化的程度要求更高，后期會(huì )將更多的智能技術(shù)引入冷鏈行業(yè)，比如利用物流網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)信息技術(shù)，實(shí)時(shí)定位車(chē)輛，疾馳在高速公路上的每一輛冷鏈車(chē)內的溫度，將會(huì )實(shí)時(shí)監控。

　　美安項目還將借用美國項目的做法，對于所有的貨物進(jìn)庫都進(jìn)行抽檢留樣，抽樣結果沒(méi)出來(lái)，這批商品將處于“凍結”狀態(tài)。

　　顯然，這將提升湖北的冷鏈行業(yè)水平，推動(dòng)我省冷鏈產(chǎn)業(yè)升級。身居九省通衢之地，武漢有望成為全國舉足輕重的冷鏈產(chǎn)業(yè)基地。

　　農業(yè)“二產(chǎn)經(jīng)濟”迎來(lái)利好

　　“都是半斤裝，帶殼的14元一斤，不帶殼的32元一斤。”這些天，來(lái)自洪湖的水產(chǎn)老板張建勇，借冷鏈物流，還在將湖北蓮子銷(xiāo)往馬來(lái)西亞、新加坡、日本等地。

　　張建勇深知冷鏈的“妙處”——夏天將蓮子真空包裝急凍，放置冷庫保鮮。冷凍數月，不僅絲毫不會(huì )影響蓮子的品質(zhì)，年底銷(xiāo)售還會(huì )身價(jià)倍增，這也被通俗地稱(chēng)為農業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的“二產(chǎn)經(jīng)濟”。

　　但像張建勇這樣“撿到便宜”的人并不多。中物聯(lián)冷鏈委相關(guān)負責人介紹，很多發(fā)達國家把產(chǎn)后儲藏加工保鮮放在農業(yè)的重要位置，但我國農業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中，果蔬損害率居高不下，農業(yè)“二產(chǎn)經(jīng)濟”遠未形成規模。

　　更令人心疼的是，有數據顯示，目前發(fā)達國家易腐食品的冷藏運輸率平均為60%，其中美、日及西歐超過(guò)80%，而國內易腐食品的冷藏運輸率只有20%左右，很多水果蔬菜壞在了運輸環(huán)節。

　　美安項目的落地，將為我省農產(chǎn)品保鮮加工發(fā)展“添磚加瓦”。

　　項目相關(guān)負責人介紹，將會(huì )主動(dòng)深入宣傳冷鏈技術(shù)，促進(jìn)農產(chǎn)品反季節銷(xiāo)售，讓農產(chǎn)品一年四季可售，改善初始農產(chǎn)品量大價(jià)低的局面。