【中國制冷網(wǎng)】隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，我國電子商務(wù)發(fā)展迅速，也促進(jìn)了快遞業(yè)的快速發(fā)展。然而，隨著(zhù)電子商務(wù)的成熟，電子商務(wù)業(yè)務(wù)的增長(cháng)速度已經(jīng)放緩。因此，自2016年以來(lái)，快遞業(yè)也從超高速增長(cháng)轉變?yōu)橹懈咚僭鲩L(cháng)，未來(lái)有進(jìn)一步放緩的可能。根據國家郵政總局發(fā)布的《郵政業(yè)發(fā)展十三五規劃》，預計2020年快遞業(yè)市場(chǎng)增長(cháng)率將降至13.5%。

　　面對這一趨勢，快遞企業(yè)迫切需要拓展新業(yè)務(wù)，尋找新的利潤增長(cháng)點(diǎn)。近年來(lái)，順豐、中通、運達等企業(yè)不斷拓展快遞領(lǐng)域，證明了這一點(diǎn)。預計未來(lái)還有一個(gè)領(lǐng)域將成為快遞企業(yè)的重點(diǎn)，即冷鏈物流。

　　據統計，2017年我國冷鏈物流規模達到2386億元，較2013年的900億元增長(cháng)165%。據中國物聯(lián)冷鏈委員會(huì )預測，到2020年，冷鏈物流市場(chǎng)將達到4700億元，接近2017年中國快遞業(yè)4900億元的市場(chǎng)規模。

　　值得一提的是，自2016年以來(lái)，雖然快遞行業(yè)市場(chǎng)的增長(cháng)率逐年下降，但冷鏈物流市場(chǎng)的增長(cháng)率有所上升，超過(guò)了快遞行業(yè)。有重要的市場(chǎng)機會(huì )。

　　冷鏈在物流行業(yè)中的市場(chǎng)中穩步提升

　　目前，我國冷鏈物流市場(chǎng)發(fā)展迅速、持續。冷鏈物流市場(chǎng)規模、冷鏈物流總量、冷鏈物流收入、冷鏈物流市場(chǎng)規模日益擴大。

　　從統計數據可以看出冷鏈物流的快速發(fā)展。2013年至2017年，我國冷鏈物流市場(chǎng)規模由900億元增加到2386億元，年均增長(cháng)27.6%，2017年冷鏈物流市場(chǎng)增長(cháng)率達到30.2%。冷鏈物流總量由2013年的2.54萬(wàn)億元增加到2017年的4萬(wàn)億元，冷鏈物流占社會(huì )物流總量的比例由2013年的1.3%提高到2017年的1.6%。因此，冷鏈物流具有廣闊的發(fā)展前景和發(fā)展空間。

　　基于冷鏈在物流行業(yè)日益擴大的市場(chǎng)地位，未來(lái)隨著(zhù)政府政策支持、新型零售和農村電子商務(wù)的發(fā)展，冷鏈物流將繼續增長(cháng)，并邁出新的一步。

　　雙重因素驅動(dòng)下冷鏈物流需求必然爆發(fā)

　　目前，我國的消費模式正在不斷創(chuàng )新。隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)的普及，人們的生活方式發(fā)生了很大的變化，農產(chǎn)品、食品等消費品的購買(mǎi)方式也越來(lái)越多樣化。新鮮電子商務(wù)和果蔬屋配套已成為當前消費市場(chǎng)的主流選擇，得益于消費的增長(cháng)和國家政策的大力支持，國內冷鏈物流市場(chǎng)發(fā)展迅速。

　　冷鏈市場(chǎng)日益擴大。冷鏈的主要需求者是新鮮農產(chǎn)品、加工食品、藥品等。其中，生鮮市場(chǎng)占冷鏈物流市場(chǎng)的70%-80%。它已成為冷鏈物流市場(chǎng)的主要組成部分。

　　我國生鮮市場(chǎng)發(fā)展迅速，2013-2017年，生鮮電商市場(chǎng)交易規模由126.7億元增至1391.3億元，交易規模擴大了10倍之余，年均增長(cháng)率高達82%。新零售背景下，阿里的盒馬鮮生、京東的7fresh等生鮮超市進(jìn)入市場(chǎng)，且快速發(fā)展，加之在精準扶貧的背景下，全國各地以開(kāi)拓農村電商消費市場(chǎng)、促進(jìn)農特產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)為主攻方向，推動(dòng)了農產(chǎn)品向城市流動(dòng)。

　　雖然目前生鮮零售額占農產(chǎn)品零售總額的比例僅為3.4%，但隨著(zhù)農村電商的持續發(fā)展，未來(lái)生鮮市場(chǎng)仍將繼續保持迅猛的增勢。生鮮電商的崛起，推動(dòng)了冷鏈物流的快速發(fā)展。

　　國家政策的大力支持。我國高度重視冷鏈物流的發(fā)展，大力推行冷鏈政策。我國的冷鏈政策主要集中在冷鏈物流體系建設、冷鏈物流運行標準規范、冷鏈物流基礎設施、配送車(chē)輛和農副產(chǎn)品流通等方面。在國家政策的推動(dòng)下，全國許多省市也出臺了冷鏈物流相關(guān)政策，以促進(jìn)冷鏈產(chǎn)業(yè)投資，加快產(chǎn)業(yè)升級。在2018年全國人民代表大會(huì )和全國政協(xié)會(huì )議期間，一些代表還將“冷鏈”納入他們的討論提案中。冷鏈物流產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)一個(gè)政策支持密集期。

　　快遞企業(yè)紛紛布局冷鏈是必然趨勢

　　冷鏈政策的出臺頻率越來(lái)越高，這意味著(zhù)冷鏈物流越來(lái)越受到國家政府的重視。隨著(zhù)各種優(yōu)惠政策的出臺，冷鏈物流迎來(lái)了新的機遇期。

　　雖然冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)規模在擴大，但目前產(chǎn)業(yè)集中度不高，仍處于相對分散的狀態(tài)。百強企業(yè)市場(chǎng)份額穩定在12%左右。從冷鏈物流行業(yè)的現狀來(lái)看，雖然國家政策支持力度較大，但冷鏈對資本投資的需求較高，企業(yè)進(jìn)入壁壘較高。這個(gè)相對分散的行業(yè)在未來(lái)仍將持續一段時(shí)間。

　　基于以上情況，冷鏈物流市場(chǎng)具有良好的發(fā)展前景，是快遞企業(yè)的良好機遇。目前，我國的主流快遞公司以雄厚的資金進(jìn)入市場(chǎng)。隨著(zhù)規模增長(cháng)，冷鏈布局將是必然的。