【中國制冷網(wǎng)】“物流”一詞我們并不陌生，它把小到零食玩具、大到家用電器，一一送到我們手中，但傳統的物流運輸模式只能滿(mǎn)足部分物品的運輸要求。

　　隨著(zhù)人們的生活品質(zhì)不斷提高、消費不斷升級、對食品的要求也越來(lái)越高，一些新鮮肉類(lèi)、水果、奶制品等的運輸仍是難題。冷鏈運輸這樣的一顆新星冉冉升起，成為了解決這一難題的制勝法寶。

　　冷鏈運輸是什么？

　　冷鏈運輸，顧名思義便是“冷”著(zhù)運輸，是在運輸物品的全過(guò)程中都采用低溫運輸的一種方式。目前冷鏈運輸的主要運送對象有幾大類(lèi)：新鮮果蔬；奶制品和冷凍加工品；部分醫藥產(chǎn)品。

　　今天我們主要來(lái)談?wù)勱P(guān)于食品方面的運輸。需冷凍的保存的食品如通過(guò)普通的物流運輸，由于運輸時(shí)效長(cháng)、沒(méi)有冷凍措施，便會(huì )滋生微生物，導致食品變質(zhì)腐爛，加大運輸損失。

　　低溫能有效抑制微生物呼吸作用，從而保證食品新鮮，進(jìn)一步為人們的食品安全保駕護航。

　　那么冷鏈運輸到底有多“冷”呢？

　　冷鏈運輸溫度范圍大體有三個(gè)：冷凍運輸（-18度- -22度），通常用來(lái)運輸對冷凍要求較高的食品，如速凍食品或新鮮肉類(lèi)。

　　冷藏運輸（0度-7度）通常用來(lái)運輸水果、蔬菜、奶制品等對保鮮要求嚴格的食品；恒溫運輸（18度-22度），用來(lái)運輸需要恒定溫度保溫食品，防止溫度過(guò)高或過(guò)低導致食品營(yíng)養流失或變質(zhì)。

　　冷鏈運輸的優(yōu)勢

　　冷鏈運輸可以最大程度的保證食品新鮮。食品從采摘或加工完成時(shí)就進(jìn)行冷藏保鮮，運輸一律低溫運輸，到達售賣(mài)點(diǎn)后再經(jīng)冷藏保存。

　　這樣的運輸方式使食材的腐壞率大大降低，不影響食品口感與味道、減少營(yíng)養流失、延長(cháng)食品保鮮期，更加符合現在人們的飲食理念。

　　同時(shí)冷鏈運輸也代表高效率，與傳統運輸相比，采用冷鏈運輸能讓人們吃到更多來(lái)自世界各地的美食，滿(mǎn)足小吃貨們的心愿。

　　冷鏈運輸的問(wèn)題

　　看完上面的介紹你或許認為冷鏈行業(yè)是前景極佳的市場(chǎng)，但是我國冷鏈行業(yè)起步較晚，盡管發(fā)展迅速，還是存在亟待解決的問(wèn)題。

　　首先，冷鏈流通率低：我國大部分的食品仍在常溫運輸，冷鏈流通率與其他國家相比相差較多；運輸環(huán)節存在斷層，實(shí)現全程冷鏈的比率低。

　　商家沒(méi)有好的使用體驗，斷層式的運輸未能保證產(chǎn)品質(zhì)量，那么商家自然不愿意持續增加成本的使用冷鏈運輸，循環(huán)往復只會(huì )將冷鏈推向懸崖。

　　其次，企業(yè)多散亂小 成本高：我國冷鏈物流企業(yè)眾多，但缺乏有整合力的行業(yè)巨頭，行業(yè)集中度不高，各種資源無(wú)法整合，車(chē)輛無(wú)法進(jìn)行優(yōu)化調度。

　　企業(yè)大多各自為政，基礎設施完善的企業(yè)規范化不足，系統性強的企業(yè)缺乏強有力的技術(shù)支持，企業(yè)之間的不整合也逐漸拖慢冷鏈運輸的前進(jìn)步伐。

　　最后，運輸方式單一：目前我國多采用公路運輸，因為其方便、可隨時(shí)運輸且成本較低。但是實(shí)際應用時(shí)卻有局限性，如長(cháng)途運輸時(shí)難以保證時(shí)效性和產(chǎn)品品質(zhì)，只適用于短距離貨運，無(wú)法滿(mǎn)足逐漸增長(cháng)的運輸量。其他方式運輸還處于起步階段，很難獨立完成運輸任務(wù)。

　　發(fā)展前景

　　伴隨國民經(jīng)濟的不斷提高和穩定發(fā)展，物流的產(chǎn)業(yè)規模會(huì )急速擴張，對冷鏈的需求量也會(huì )不斷上升。冷鏈物流作為物流大家庭的重要一份子，必須要勇于突破、勇敢創(chuàng )新、做出改變，才能跟上時(shí)代發(fā)展浪潮。

　　組合方式運輸

　　● 多種方式搭配，促進(jìn)轉型

　　冷鏈運輸的方式可以有很多種：公路、鐵路、海運、航運等。運輸方式的組合搭配可以打造效率快、成本低、收益高的冷鏈網(wǎng)絡(luò )。

　　鐵路運輸適合中長(cháng)途運輸但利用率不高，航空運輸雖成本較高但可以保證時(shí)效，海運可以運輸更多種類(lèi)生鮮，公路運輸方便成本低。海鮮可以用海運加公路運輸；新鮮肉制品可以采用鐵路加公路；較為貴重的醫藥產(chǎn)品可以采用航運加公路運輸。

　　根據不同的貨物特性、不同的距離，采用不用方式的組合運輸，找到最適合的運輸搭配方式，從而降低成本，推動(dòng)行業(yè)轉型。

　　● 多家企業(yè)融合，協(xié)同發(fā)展

　　冷鏈運輸物流企業(yè)可以通過(guò)參股控股、聯(lián)合協(xié)作、資源重新分配等方式進(jìn)行企業(yè)整合，打造一批資金實(shí)力雄厚、經(jīng)營(yíng)理念和技術(shù)手段先進(jìn)、核心競爭力強的大型冷鏈運輸物流企業(yè)。

　　整合企業(yè)能降低運營(yíng)和管理成本，對于冷鏈運輸來(lái)說(shuō)成本是命門(mén)，唯有成本低，才有可能高收益。整合企業(yè)可以減少行業(yè)內部惡性競爭，大家心往一處想、勁往一處使。

　　通過(guò)規?；?jīng)營(yíng)提高冷鏈運輸行業(yè)服務(wù)的一體化水平，企業(yè)融合能有效解決資源分配不均衡的問(wèn)題。

　　我國一二線(xiàn)城市的冷鏈運輸企業(yè)發(fā)展快，冷庫多但使用率并未達到100%，融合后通過(guò)冷庫集中使用、中轉地集中統一等方式可有效提高冷庫使用率，讓行業(yè)更進(jìn)一步。

　　● 打通多種渠道，共贏(yíng)未來(lái)

　　打通生產(chǎn)者+運輸、運輸+商家、線(xiàn)上+線(xiàn)下、互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)等等渠道，可以有效提高社會(huì )中的冷鏈運輸效率，加強行業(yè)內部資源共享，打造互聯(lián)互通物流平臺。

　　加強網(wǎng)絡(luò )、大數據等手段在物流行業(yè)的應用：可以建立24小時(shí)冷鏈溫度監控系統，在運輸途中實(shí)時(shí)監控運輸溫度，嚴把溫度關(guān)。

　　還可以將運輸車(chē)輛信息整合共享：產(chǎn)品產(chǎn)地、運輸時(shí)效、所需運輸類(lèi)型、銷(xiāo)售地點(diǎn)等采用公開(kāi)公示的方式共享，能更有效配置資源，提高資源利用率，實(shí)現對運輸全把關(guān)。

　　企業(yè)可以按照銷(xiāo)售地點(diǎn)統一配送，節省時(shí)間、降低運輸成本。也能利用互聯(lián)網(wǎng)采取“分時(shí)段配送”“按需配送”等服務(wù)，為有特殊需求的個(gè)人和企業(yè)實(shí)現定制配送。從而推進(jìn)運輸現代化，刺激人們的消費欲望。