【中國制冷網(wǎng)】12月9日消息，據中物聯(lián)冷鏈委測算分析，2019年我國食品冷鏈物流需求總量預計將達到2.352億噸，比2018同比增長(cháng)24.65%；預計總額約為6.1萬(wàn)億元，比2018年同比增長(cháng)27.08%。由此可見(jiàn)，近年來(lái)我國冷鏈流通市場(chǎng)規模擴大，冷鏈發(fā)展模式初步成型。

　　在剛剛結束的2019第十三屆中國冷鏈產(chǎn)業(yè)年會(huì )上，京東集團副總裁、京東冷鏈負責人鄭瑞祥表示，我國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展迅猛，現在已經(jīng)迎來(lái)了全新、快速發(fā)展的歷史轉折期。當前，京東冷鏈正攜手合作伙伴，形成了科技驅動(dòng)、模式創(chuàng )新、多網(wǎng)協(xié)同“三駕馬車(chē)”齊頭并進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢，充分依托冷鏈倉配網(wǎng)、冷鏈卡班網(wǎng)、生鮮宅配網(wǎng)“三位一體”的冷鏈布局，為客戶(hù)提供全場(chǎng)景一體化的冷鏈服務(wù)能力，推動(dòng)中國冷鏈行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

　　同時(shí)，福田戴姆勒汽車(chē)瞄準場(chǎng)景化運輸，攜手希杰榮慶等大客戶(hù)，針對客戶(hù)每條線(xiàn)路的運輸工況，實(shí)行一點(diǎn)一策專(zhuān)屬服務(wù)解決方案，覆蓋物流全運輸場(chǎng)景，在車(chē)輛采購、改裝、金融服務(wù)、車(chē)輛全生命周期等價(jià)值鏈多領(lǐng)域進(jìn)行合作；共同打造從源頭到餐桌的冷鏈物流解決方案，提升冷鏈運輸效率，力求實(shí)現最優(yōu)TCO。

　　在中國企業(yè)加緊腳步深耕冷鏈物流領(lǐng)域的同時(shí)，面對如此龐大的需求量，外國冷鏈物流企業(yè)也蠢蠢欲動(dòng)想，要分一杯羹。

　　近日，歐洲最大的冷鏈物流集團N & K Spedition宣布正式進(jìn)軍中國市場(chǎng)，未來(lái)將在中國七大區（華東、華南、華中、華北、西北、西南以及東北地區）建構全套冷鏈物流設施。

　　N & K Spedition第二大股東及亞洲區總裁戴治中受訪(fǎng)時(shí)指出，目前中國的冷鏈物流服務(wù)，絕大多數都屬于斷鏈的狀態(tài)，還沒(méi)出現一家能夠真正提供高質(zhì)量一站式服務(wù)的冷鏈物流企業(yè)，這個(gè)時(shí)候引進(jìn)歐洲最大的冷鏈物流集團正是時(shí)候，希望能藉此改變整個(gè)中國的冷鏈物流生態(tài)。

　　戴治中表示，接下來(lái)的目標是：要在大陸推廣冷鏈物流“市場(chǎng)化”，讓更多大陸市場(chǎng)及消費者感受到冷鏈技術(shù)帶來(lái)的方便；第二步“信息科技化”，結合AI，區塊鏈及5G技術(shù)，建立冷鏈物流以全程跟監；第三步是建立“標準化”，將歐洲最高標準的冷鏈物流標準認證引進(jìn)大陸市場(chǎng)；第四步是“證券化”，由于冷鏈物流投資過(guò)于龐大，公司規劃未來(lái)3至5年上市，引進(jìn)市場(chǎng)資金，將冷鏈物流全產(chǎn)業(yè)鏈拓展至大陸全境。

　　放眼未來(lái)，冷鏈物流機遇廣闊，2019年在冷鏈需求和市場(chǎng)模式不斷變化的大背景下，很多企業(yè)積極探索和布局新的市場(chǎng)機遇，彰顯企業(yè)活力。

　　在傳統倉干配冷鏈物流這個(gè)存量市場(chǎng)，競爭激烈已經(jīng)是不爭的事實(shí)。順豐冷運、京東冷鏈、蘇寧物流、領(lǐng)鮮物流、萬(wàn)緯冷鏈、宇培供應鏈、鄭明物流等也在進(jìn)行全國性的網(wǎng)絡(luò )布局。

　　當前雖然中央政府對冷鏈物流高度重視、政策密集出臺。但利好政策落地需要時(shí)間，溢出效應尚未顯現。入場(chǎng)玩家一方面需要找準業(yè)務(wù)定位、修煉提升內功，同時(shí)要積極抱團取暖，增強風(fēng)險抵抗能力。