【中國制冷網(wǎng)】打敗你的，也許不是同行，是跨界。
今年，這句話(huà)得改改了，給冷鏈物流帶來(lái)商機的，也許不只技術(shù)，還有磨難。
因為疫情，冷鏈物流行業(yè)正在發(fā)生變化，比如，有速凍食品企業(yè)成立幾十年來(lái)第一次出現賣(mài)斷貨；比如，醫療垃圾冷藏轉運車(chē)之前的銷(xiāo)售量幾乎可以忽略不計，現在一個(gè)月有了100多臺意向訂單。
【負面影響：冷鏈運輸業(yè)務(wù)量同比下降至少50%】
郅英武從來(lái)沒(méi)想過(guò)，公司業(yè)務(wù)會(huì )在這個(gè)時(shí)候出現下滑。
每年春節前后，是消費的旺季，也是冷鏈物流的旺季。
郅英武2006年創(chuàng )立華夏易通冷鏈，至今，公司已連續6年登上全國冷鏈百強榜。 14年來(lái)，郅英武春節前后總是很忙，但今年，因為疫情，他被迫“閑”了下來(lái)。
公司原有300多輛運輸車(chē)，前一段時(shí)間，用于運輸民生保障物資和防疫醫療用品的有100多輛，這兩天，因為疫情的好轉，目前只有60多輛在運轉。
物流公司的車(chē)就是賺錢(qián)的工具，車(chē)停了，說(shuō)明業(yè)務(wù)量在下滑。
郅英武稱(chēng)，冷鏈物流的客戶(hù)主要來(lái)自?xún)蓚€(gè)行業(yè)，商超和餐飲。截至目前，大部分餐飲企業(yè)都沒(méi)復工，復工餐飲企業(yè)也只推出了外賣(mài)服務(wù)。而商超因為消費者居家隔離的原因，今年銷(xiāo)售情況還不錯，但大部分商超也都有自己的配送車(chē)輛，對第三方冷鏈物流影響不是很大。
華夏易通做的是全國業(yè)務(wù)，鄭州市的配送只占公司總業(yè)務(wù)的20%。但目前省外線(xiàn)路全部暫停，省內其他城市的配送也處于暫停狀態(tài)，鄭州市的業(yè)務(wù)，也只開(kāi)展了一部分。
鑒于此，郅英武預估，自疫情發(fā)生以來(lái)，公司的業(yè)務(wù)量和去年同期相比，已下降了至少50%。
凱雪冷鏈董事長(cháng)馮仁君也稱(chēng)，2月份以來(lái)，其公司訂單跟去年同期相比，下降了30%左右。
受影響的還有原定于今年4月初要舉辦的第五屆中國鄭州冷鏈物流展。 2月24日，展會(huì )負責人呂騰飛稱(chēng)，該展會(huì )已推遲至6月份舉辦。
【正面影響一：經(jīng)銷(xiāo)商搶貨賣(mài)，速凍食品企業(yè)幾十年來(lái)第一次賣(mài)斷貨】
甲之蜜糖，乙之砒霜。疫情之下，有危險也有商機。
柳生（化名）在河南某速凍食品企業(yè)工作20年了，今年是他第一次看到公司生產(chǎn)的速凍食品遭到經(jīng)銷(xiāo)商哄搶。
“進(jìn)入臘月以后，公司銷(xiāo)量直線(xiàn)上升，庫存一直在下降。” 柳生說(shuō)，剛開(kāi)始全國的經(jīng)銷(xiāo)商，只有湖北的在搶貨，進(jìn)入臘月二十以后，全國范圍內的經(jīng)銷(xiāo)商都開(kāi)始搶。
此后至今，公司即便在全國的5個(gè)工廠(chǎng)全部復工，仍然是產(chǎn)能跟不上銷(xiāo)售。
但受疫情防控的需要，柳生稱(chēng)，目前公司的產(chǎn)能也只有往年的80%。原因在于春節期間，部分員工放假回老家了至今沒(méi)有返崗。 而為了讓公司全面復工，公司一邊啟動(dòng)了招聘，一邊和工信、交通等有門(mén)部門(mén)進(jìn)行了溝通，開(kāi)通了員工復工返崗專(zhuān)車(chē)。
速凍食品在全國的大賣(mài)，也給冷鏈物流帶來(lái)了機會(huì )。
柳生稱(chēng)，自疫情發(fā)生以來(lái)，華夏易通、招商美冷等冷鏈企業(yè)一直在為速凍食品生產(chǎn)企業(yè)做配送。
【正面影響二：醫療垃圾冷藏轉運車(chē)訂單，同比增長(cháng)100多臺】
今年1月份號稱(chēng)要進(jìn)軍冷鏈物流市場(chǎng)的宇通公司，在這場(chǎng)疫情中，也找到了落腳點(diǎn)。
宇通客車(chē)專(zhuān)用車(chē)分公司銷(xiāo)售部長(cháng)謝振超稱(chēng)，2月5日，宇通客車(chē)捐贈給武漢的10輛負壓救護車(chē)已順利下線(xiàn)交付，緊急支援火神山、雷神山醫院抗擊疫情。
眼下，公司接到的來(lái)自全國各地關(guān)于醫療廢物轉運車(chē)（冷藏）的意向訂單，已有100多臺。這個(gè)數字，較往年增長(cháng)了幾十倍。
針對此次疫情，宇通客車(chē)還生產(chǎn)出了帶有冷藏功能的疫苗運輸車(chē)。鑒于目前疫苗的研制還得8個(gè)月至1年，預計下半年時(shí)，疫苗運輸車(chē)的訂單會(huì )明顯增加。
疫情發(fā)生以來(lái)，凱雪冷鏈發(fā)揮專(zhuān)業(yè)所長(cháng)，快速研發(fā)出了凱雪車(chē)用空氣凈化消毒系統。馮仁君稱(chēng)，目前已有多家意向客戶(hù)表示看好這個(gè)新產(chǎn)品。
【一個(gè)政策：國家下文要啟發(fā)農產(chǎn)品冷鏈物流設施建設】
疫情對于冷鏈物流，雖然有負面影響，但在郅英武看來(lái)，這只是階段性的，短期的。預計6月份以后，全國的冷鏈物流都將好轉。
港新冷鏈總經(jīng)理李建義也表示，疫情的負面影響在今年一季度會(huì )表現較明顯，該公司營(yíng)收將因此減少50%以上，但疫情控制住后，公司業(yè)務(wù)或將會(huì )在二季度發(fā)生反彈，對于全年來(lái)說(shuō)，影響不大。
因為看好未來(lái)，港新冷鏈已于2月17日復工，目前公司正在網(wǎng)上進(jìn)行招聘，以期行業(yè)全面好轉后，在國內、國外同期拓展業(yè)務(wù)。
疫情發(fā)生以來(lái)，線(xiàn)上的生鮮業(yè)務(wù)、商超的速凍食品都得以大賣(mài)，而受疫情管控，全國范圍內的農產(chǎn)品卻出現了滯銷(xiāo)，對于這種“冰火兩重天”的景象，有業(yè)內人士建議，建立信息互通的平臺型冷鏈物流很有必要。
郅英武則認為，平臺型的冷鏈，目前是該劃分到電商一類(lèi)，還是劃分到物流一類(lèi)，還沒(méi)明確界定，但無(wú)論如何，這個(gè)平臺都需要上下游產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)，否則，光有平臺，沒(méi)有產(chǎn)業(yè)，還是無(wú)法支撐企業(yè)的發(fā)展。
或許正是看到了農產(chǎn)品在疫情來(lái)臨時(shí)在冷鏈物流方面的短板，2月14日，財政部、農業(yè)農村部聯(lián)合發(fā)文，要求啟動(dòng)農產(chǎn)品冷藏保鮮冷鏈物流設施建設。
文件稱(chēng)，新冠肺炎疫情對家庭農場(chǎng)和農民合作社影響相對較重，各地要結合今年準備啟動(dòng)的農產(chǎn)品冷藏保鮮冷鏈物流設施建設，利用中央財政安排的農業(yè)生產(chǎn)發(fā)展資金，加大對家庭農場(chǎng)和農民合作社的支持力度，重點(diǎn)完善田間地頭冷藏保鮮設施，不斷增強農產(chǎn)品生產(chǎn)供給的彈性和抗風(fēng)險能力。
農產(chǎn)品冷鏈物流的春天，來(lái)了。
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