【中國制冷網(wǎng)】摘要：隨著(zhù)今年新冠肺炎疫情的發(fā)生，生鮮電商井噴式增長(cháng)，不少企業(yè)也紛紛跨界“賣(mài)菜”。線(xiàn)上采購追求包裝完好、食品新鮮，冷鏈運輸就成了生產(chǎn)者和消費者的橋梁。

　　新冠肺炎疫情發(fā)生后，越來(lái)越多的消費者開(kāi)始選擇通過(guò)線(xiàn)上購買(mǎi)生鮮農產(chǎn)品。中國物流與采購聯(lián)合會(huì )冷鏈物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì )此前發(fā)布的《新冠疫情下，食品冷鏈行業(yè)發(fā)展研究報告》顯示，新冠肺炎疫情發(fā)生后，生鮮電商獲得井噴式增長(cháng)，不少企業(yè)也紛紛開(kāi)始跨界“賣(mài)菜”。

　　線(xiàn)上購買(mǎi)生鮮農產(chǎn)品的消費者更加關(guān)注果蔬是否新鮮、包裝有無(wú)破損，這也使得大家把更多目光集中在了與之密切相關(guān)的冷鏈物流環(huán)節上。事實(shí)上，隨著(zhù)冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展和社會(huì )對冷鏈認知的逐步深入，冷鏈物流幫助越來(lái)越多的農產(chǎn)品走出大山、走出田間地頭，走向消費者的餐桌，鏈條兩端的生產(chǎn)者和消費者對此也有著(zhù)不同的需求。

　　田頭“最先一公里”要能“冷下來(lái)”

　　高耗損率是目前農產(chǎn)品流通過(guò)程中的一大痛點(diǎn)。在農產(chǎn)品從田間地頭生產(chǎn)出來(lái)的“最先一公里”，產(chǎn)地預冷是解決這一問(wèn)題的關(guān)鍵。田頭市場(chǎng)是建在農產(chǎn)品生產(chǎn)基地、輻射帶動(dòng)市場(chǎng)所在村鎮及周邊村鎮農產(chǎn)品流通的小型農產(chǎn)品產(chǎn)地市場(chǎng)，建立和完善田頭市場(chǎng)基礎設施建設，配備預冷庫，以及清洗、分級、包裝、烘干等商品化處理設施，有利于減少農產(chǎn)品采后損失，提高產(chǎn)品附加值。
　　常常需要進(jìn)行遠距離運輸的新疆供應商對此感受深刻。“對我們來(lái)說(shuō)田頭預冷太重要了。”北京沙迪克商貿中心市場(chǎng)部經(jīng)理王炎說(shuō)，“比如葡萄，必須在田頭的冷庫經(jīng)過(guò)一次打冷才能裝車(chē)，直接裝車(chē)會(huì )增加產(chǎn)品損耗，果子熟得也快，經(jīng)不起長(cháng)途運輸。”

　　即便是主攻北京市場(chǎng)的京郊農產(chǎn)品供應商，在“最先一公里”也絲毫不敢大意。北京密農人家科技有限公司總經(jīng)理孔博告訴記者，為了更好地儲存一些夏季產(chǎn)品以及冷凍肉類(lèi)，公司也建了冷庫，“像現在這個(gè)季節，貝貝南瓜如果不進(jìn)庫，就會(huì )爬上紅蜘蛛，造成損耗。”

　　經(jīng)營(yíng)冷庫儲存大蒜的山東金鄉誠誼食品有限公司總經(jīng)理張德順在價(jià)格上的感受更為直接：“前陣子冷庫蒜能賣(mài)到3.8元/斤，除去成本也有3.6元/斤，而普通鮮蒜的價(jià)格每斤只有1塊多，有冷庫和沒(méi)冷庫差很多。”

　　數據顯示，當前我國農產(chǎn)品產(chǎn)地預冷保鮮率僅為30％，遠低于歐美地區發(fā)達國家的80％，強化農產(chǎn)品產(chǎn)地預冷迫在眉睫。

　　“目前在新疆，田間地頭的預冷設施還不是太完善。”王炎認為，相較于農產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展相對成熟的地區，當地的產(chǎn)地冷鏈物流設施體系建設還有很大的發(fā)展空間。

　　“當前農產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈物流網(wǎng)絡(luò )不完善，產(chǎn)地規?；?、專(zhuān)業(yè)化的第三方冷鏈物流企業(yè)數量少，在縣、鎮、村缺乏不同層級的冷鏈集散中心、分撥中心和冷鏈運力。”中國物流與采購聯(lián)合會(huì )冷鏈物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì )有關(guān)負責人認為，這造成農產(chǎn)品損耗大且走出去困難重重。

　　針對農產(chǎn)品冷鏈物流“最先一公里”的強烈需求，農業(yè)農村部此前發(fā)布了《關(guān)于加快農產(chǎn)品倉儲保鮮冷鏈設施建設的實(shí)施意見(jiàn)》，提出以鮮活農產(chǎn)品主產(chǎn)區、特色農產(chǎn)品優(yōu)勢區和貧困地區為重點(diǎn)，到2020年底在村鎮支持一批新型農業(yè)經(jīng)營(yíng)主體加強倉儲保鮮冷鏈設施建設，推動(dòng)完善一批由新型農業(yè)經(jīng)營(yíng)主體運營(yíng)的田頭市場(chǎng)，實(shí)現鮮活農產(chǎn)品產(chǎn)地倉儲保鮮冷鏈能力提升，產(chǎn)后損失率下降。

　　產(chǎn)地到銷(xiāo)地之路要能“恒溫”

　　做好“最先一公里”僅僅是個(gè)開(kāi)始，農產(chǎn)品在從產(chǎn)地到銷(xiāo)地的過(guò)程中也仍然面臨運輸成本、損耗等考驗。“過(guò)去農產(chǎn)品的流通是多層物流模式，帶來(lái)的結果是高損耗率。”在近日舉辦的2020第十二屆全球食品冷鏈峰會(huì )上，九曳供應鏈創(chuàng )始人兼CEO張冰表示，價(jià)格方面，經(jīng)過(guò)多層分銷(xiāo)，水果蔬菜的價(jià)格比原產(chǎn)地要高很多；物流方面，由于不能直接從原產(chǎn)地到達終端市場(chǎng)，存在多層轉運、存儲，導致?lián)p耗增加。

　　“據統計，當前使用冷鏈運輸損耗率在5％左右。”中國物流與采購聯(lián)合會(huì )副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)崔忠付認為，農產(chǎn)品走出去與冷鏈物流運輸相輔相成，隨著(zhù)冷鏈技術(shù)的不斷發(fā)展，具有較高價(jià)值的反季節產(chǎn)品和具有地域特色優(yōu)質(zhì)農產(chǎn)品才能不斷走出區域在全球范圍內流通，距離越遠，農產(chǎn)品價(jià)值越高，冷鏈運輸又促進(jìn)了銷(xiāo)路拓展的實(shí)現，緩解滯銷(xiāo)，同時(shí)全程冷鏈能夠使農產(chǎn)品在運輸過(guò)程中始終處在低溫環(huán)境，保證安全和質(zhì)量，減少損耗。

　　“我們從新疆發(fā)過(guò)來(lái)的酸奶，生產(chǎn)日期超過(guò)4天的，有的消費者就不愿意購買(mǎi)。”王炎說(shuō)，消費者對品質(zhì)的看重對物流提出了更高要求，“現在很多不耐儲的產(chǎn)品都是走空運，但肯定還是走公路的冷鏈物流車(chē)更有價(jià)格優(yōu)勢。由于本身路途就比較遠，產(chǎn)生的物流成本消費者一般也可以接受。”

　　不過(guò)，也有經(jīng)營(yíng)網(wǎng)店的農產(chǎn)品生產(chǎn)者告訴記者，為了保證產(chǎn)品質(zhì)量，讓客戶(hù)擁有更好的體驗，他們會(huì )主動(dòng)放棄距離較遠的外地消費者，生鮮產(chǎn)品只供本地，“長(cháng)途運輸費用也會(huì )相應增加，與當地供應商相比缺乏競爭力，而且物流時(shí)效還是不穩定，存在很大不確定因素，對生鮮農產(chǎn)品來(lái)說(shuō)這可要不得。”

　　對此，中國物流與采購聯(lián)合會(huì )冷鏈物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì )有關(guān)負責人表示，由于目前冷鏈網(wǎng)絡(luò )不健全、流通模式不確定、標準體系不完善等問(wèn)題，造成目前冷鏈物流的部分流通過(guò)程存在過(guò)多環(huán)節，而過(guò)多的操作節點(diǎn)，在增加貨品損耗風(fēng)險的同時(shí)，還造成了成本的提升，影響相關(guān)農產(chǎn)品終端銷(xiāo)售價(jià)格，導致部分農產(chǎn)品銷(xiāo)售競爭力受到影響。

　　農田到餐桌的距離可做“減法”

　　伴隨著(zhù)居民生活水平的提高，人們已經(jīng)從吃得飽、吃得到、吃得久向吃得安全、營(yíng)養和新鮮轉變。這對于冷鏈物流方面提出了更高的要求，尤其是效率方面。面對這一變化，冷鏈物流環(huán)節也在不斷地優(yōu)化調整。

　　“從全供應鏈的角度來(lái)說(shuō)，我們需要優(yōu)先進(jìn)行冷鏈物流全鏈條的標準化建立以及模式梳理，盡可能優(yōu)化供應鏈操作環(huán)節，實(shí)現短鏈運作，推動(dòng)冷鏈物流供應鏈的整體發(fā)展，提高整體供應鏈效率。”中國物流與采購聯(lián)合會(huì )冷鏈物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì )有關(guān)負責人認為，對于部分易損農產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，應加強特定冷鏈技術(shù)的研發(fā)，提供更加適合的技術(shù)及設施設備為對應的農產(chǎn)品提供合適的環(huán)境，同時(shí)考慮建立區域小循環(huán)模式，讓易損農產(chǎn)品能夠實(shí)現周邊區域就近銷(xiāo)售，減少冷鏈物流環(huán)節。此外，進(jìn)一步加強產(chǎn)銷(xiāo)兩地建設，增強過(guò)程聯(lián)動(dòng)，在能夠保證供需高效聯(lián)動(dòng)的同時(shí)也能提升整體效率。

　　“生鮮電商一個(gè)很重要的核心能力就是供應鏈能力。”叮咚買(mǎi)菜副總裁、城市分選負責人袁林認為，生鮮電商在規模擴大后對供給側會(huì )提出新的需求，要滲透到原產(chǎn)地，和合作社等生產(chǎn)主體合作，提升供給能力，從而帶動(dòng)供應鏈能力的提升，這對采購價(jià)格、運輸效率、生鮮產(chǎn)品品類(lèi)的豐富都是有利的。此外，訂單式生產(chǎn)也有助于提升標準化水平，產(chǎn)銷(xiāo)直接對話(huà)既能確保終端消費者享受價(jià)格優(yōu)惠，又能幫助產(chǎn)地供應商提升收入，實(shí)現共贏(yíng)。（趙宇恒）