7月6日，濟南-廣州集裝箱貨運物流班列發(fā)出第2000車(chē);一周之后的7月14日，山東首趟發(fā)往成渝地區的冷鏈集裝箱班列——濟南董家-成都城廂冷鏈集裝箱班列，從濟南董家鐵路貨運中心發(fā)出。在國內疫情呈現多點(diǎn)散發(fā)、頻發(fā)，傳統公路貨運物流效率受到巨大影響、供應鏈產(chǎn)業(yè)鏈受阻的不利局面下，濟南市口岸物流辦等部門(mén)通力合作，加快推動(dòng)日用百貨等普通貨物長(cháng)距離運輸公路轉鐵路，積極構建以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。

　　濟南首趟國內冷鏈班列發(fā)出

　　7月14日上午，隨著(zhù)汽笛鳴響，首列濟南董家-成都城廂冷鏈集裝箱班列從董家鐵路貨運中心發(fā)出。這是濟南聯(lián)通西南地區的首條貨運集裝箱班列，是山東首趟發(fā)往成渝地區的冷鏈集裝箱班列，也是山東首條“省會(huì )對省會(huì )”城際貨運班列運輸線(xiàn)路。

　　當天發(fā)出的冷鏈班列共24車(chē)，貨物主要是濟南及周邊的凍雞、凍鴨、凍肉等優(yōu)質(zhì)農產(chǎn)品。按照貨源和時(shí)限需求，班列采用供電式冷藏集裝箱全程冷凍運輸，整個(gè)運輸過(guò)程中持續提供制冷保溫，有效保證貨物品質(zhì)。

　　班列由中鐵快運濟南分公司具體負責運作。該公司項目負責人告訴濟南日報記者，班列按照“四優(yōu)先”(優(yōu)先承運、優(yōu)先配載、優(yōu)先協(xié)調、優(yōu)先盯控)組織，采取“核心支撐、多點(diǎn)發(fā)運、集結開(kāi)行”模式，以中國鐵路濟南局集團有限公司董家站為核心，前期開(kāi)行主要以先吸納淄博杜科、濰坊西、諸城等站貨源，在國鐵濟南局濟西站集結編組為主，后期爭取直接成列，濟南董家鎮-成都城廂點(diǎn)對點(diǎn)直達。

　　為確保首趟冷鏈專(zhuān)列順利開(kāi)行，中鐵快運濟南分公司安排專(zhuān)人負責與國鐵濟南局濟南車(chē)務(wù)段、中鐵特貨等單位對接車(chē)輛、箱源供應情況，及時(shí)從省內多地調箱，并對抵達后的集裝箱挨個(gè)檢查，確保箱內干凈、無(wú)污染?！霸谧鳂I(yè)組織方面，我們安排專(zhuān)員一一把控每個(gè)環(huán)節，從進(jìn)場(chǎng)到裝車(chē)，從發(fā)車(chē)到到達，從配送到結束，每個(gè)步驟模擬實(shí)驗多遍，實(shí)時(shí)盯控行進(jìn)狀態(tài)，確保貨物順利抵達?！敝需F快運濟南分公司項目負責人介紹，在安全卡控、疫情防控等方面，中鐵快運濟南分公司也進(jìn)行了周密部署，全力確保此次運輸平穩有序。

　　從濟南董家到成都城廂，班列只用了3天時(shí)間就順利抵達。中鐵快運濟南分公司項目負責人告訴記者，中鐵快運還將充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò )優(yōu)勢，做好兩端接取送達，提供“門(mén)到門(mén)”全程運輸服務(wù)，讓客戶(hù)感受到“人在家中坐，收發(fā)天下貨”的物流體驗。

　　主動(dòng)服務(wù)遠途冷鏈運輸需求

　　此前，濟南并沒(méi)有開(kāi)通發(fā)往成渝地區的集裝箱貨物運輸班列。為什么首開(kāi)的集裝箱班列，選擇了冷鏈運輸?中鐵快運濟南分公司項目負責人表示，這是分公司在對冷鏈貨物運輸需求進(jìn)行充分調研基礎上作出的決定。

　　在前期對客戶(hù)發(fā)往西南地區的貨物運輸需求進(jìn)行調研時(shí)，中鐵快運濟南分公司發(fā)現，濟南及周邊德州、濱州、淄博等地發(fā)往四川成都的冷鏈貨物運輸需求量較大，年運量約50萬(wàn)噸，客戶(hù)有在西南地區設內貿冷鏈前置倉的需求。

　　群眾有需求，鐵路有響應?！傲私獾竭@一情況，我們立即成立了專(zhuān)項調研小組，多次派人對該地區的貨源構成、供銷(xiāo)構成等進(jìn)行詳細摸排、調研，形成可行性研究報告?！敝需F快運濟南分公司項目負責人介紹，以往山東發(fā)往西南地區的冷鏈貨物一般走公路運輸，正常時(shí)效為2-3天，但受疫情等因素影響，公路運輸效率很難得到保障;鐵路貨物運輸受疫情影響較小，但傳統運輸方式需要7-8天時(shí)間，開(kāi)通點(diǎn)對點(diǎn)直達的冷鏈班列，可縮短運輸時(shí)間一半以上，既能滿(mǎn)足時(shí)限要求，又規避了公路運輸面臨的風(fēng)險。

　　面對初期冷鏈貨源不足、難以單獨成列的情況，該公司與合作單位多次召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議研究，創(chuàng )新組織運輸模式，攜手多方力量共同打造便捷順暢、經(jīng)濟高效、綠色集約、智能先進(jìn)、保障有力的綜合性運輸鏈。

　　記者了解到，目前該冷鏈班列每周開(kāi)行1列，待貨源穩定后可實(shí)現每周開(kāi)行2列。中鐵快運濟南分公司項目負責人表示，后續中鐵快運將發(fā)揮品牌優(yōu)勢，努力提高運輸時(shí)效，拓展更多冷鏈、白貨貨物實(shí)現“公轉鐵”運輸，為促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈穩定、推動(dòng)區域經(jīng)濟發(fā)展作出積極貢獻。

　　打通山東-成渝鐵路物流大動(dòng)脈

　　濟南市口岸和物流辦公室黨組書(shū)記、主任翟立波表示，鐵路作為綜合交通運輸的骨干力量，在現代流通體系中的地位日益凸顯。在打贏(yíng)藍天保衛戰、打好污染防治攻堅戰、推進(jìn)多式聯(lián)運發(fā)展、優(yōu)化調整運輸結構等工作中，國家多次強調要加快“公轉鐵”。

　　近年來(lái)，濟南著(zhù)力加快商貿服務(wù)型國家物流樞紐、國家骨干冷鏈物流基地建設，并將現代物流產(chǎn)業(yè)列入全市十大“千億產(chǎn)業(yè)”，將現代物流產(chǎn)業(yè)鏈列入全市十二條“產(chǎn)業(yè)鏈”，加快推動(dòng)現代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。與此同時(shí)，濟南市口岸和物流辦公室積極協(xié)調統籌，不斷加大引導扶持力度，鼓勵集裝箱鐵路運輸，已相繼開(kāi)通董家至新疆石河子、廣東大朗、省內黃島等方向的集裝箱班列，鐵路物流通道網(wǎng)絡(luò )不斷拓展。

　　此次濟南董家-成都城廂冷鏈集裝箱班列的成功開(kāi)行，進(jìn)一步發(fā)揮了鐵路在綜合交通運輸體系中的骨干作用，建立了一條山東與成渝地區之間時(shí)效性強、經(jīng)濟性好、安全可靠、綠色環(huán)保的“公轉鐵”冷鏈物流專(zhuān)屬運輸通道。

　　翟立波表示，去年開(kāi)通的濟南-廣州集裝箱班列，打通了濟南到粵港澳大灣區的“白貨”鐵路貨運通道，此次濟南至成都冷鏈班列的開(kāi)行，則進(jìn)一步打通了山東-成渝地區的鐵路物流大動(dòng)脈，對提升董家鐵路貨運中心樞紐功能，加速省會(huì )城市群經(jīng)濟圈與西部陸海新通道聯(lián)動(dòng)具有重要意義。

　　“下一步，濟南市口岸物流辦將積極統籌協(xié)調，推動(dòng)濟南董家至成都城廂冷鏈集裝箱班列增運上量，實(shí)現常態(tài)化運行，同時(shí)繼續與鐵路部門(mén)攜手合作，加快構建南北貫通、陸海聯(lián)動(dòng)、開(kāi)放共享、協(xié)同一體的鐵路物流通道網(wǎng)絡(luò )，培育交通、物流、商貿、產(chǎn)業(yè)深度融合的經(jīng)濟走廊，加快現代物流體系建設，助推‘六個(gè)現代化強省會(huì )’建設?！钡粤⒉ㄕf(shuō)。