據德國媒體報道，在汽車(chē)行業(yè)制冷劑之爭中，一直特立獨行的戴姆勒終于屈服。該公司計劃從“2016年底2017年初”開(kāi)始在其所生產(chǎn)的車(chē)型上采用新型制冷劑。根據該公司研發(fā)總監ThomasWeber透露，與其它車(chē)企采用一致道路，這將有利于降低戴姆勒的研發(fā)成本。

　　戴姆勒答應歐洲盡快在所生產(chǎn)的的車(chē)型中采用新型制冷劑，這將降低該公司的研發(fā)成本。“我預計采用新型制冷的s*輛戴姆勒車(chē)型將在2016年底或者2017年初發(fā)布，更早則不現實(shí)”，戴姆勒研發(fā)總監ThomasWeber說(shuō)道。

　　從今年3月的日內瓦車(chē)展開(kāi)始，空調二氧化碳排放成為業(yè)界爭議的話(huà)題。“戴姆勒對于走特立獨行的道路沒(méi)有興趣，將尋求與其它車(chē)企一致的道路”，Weber說(shuō)道，“這將促進(jìn)行業(yè)標準化和降低研發(fā)成本”。

　　歐盟所規定的汽車(chē)空調所用的新型制冷劑R1234yf與之前的制冷劑相比，所產(chǎn)生的二氧化碳將大幅下降。若都采用新型制冷劑，將有效地位環(huán)保做貢獻。不過(guò)，之前戴姆勒一直拒絕使用該新型制冷劑，因為在一系列測試中，戴姆勒發(fā)現新型制冷劑有安全隱患。但由于拒絕采用新制冷劑，法國政府暫停了奔馳A、B、SL以及CLA等車(chē)型在法國的銷(xiāo)售。