【中國制冷網(wǎng)】隨著(zhù)生鮮電商的快速發(fā)展，我省冷鏈物流的基礎設施也迅速擴容。昨天記者從省商務(wù)廳獲悉，近年我省冷鏈物流基礎設施建設加速，十年間我省的冷庫庫容擴大了2.2倍，目前已有近300萬(wàn)噸，位居全國前列，同時(shí)冷藏車(chē)數量也增加了4倍多。不過(guò)我省冷鏈物流也存在庫容設備陳舊老化等問(wèn)題，省商務(wù)廳稱(chēng)將繼續安排省級專(zhuān)項資金，鼓勵企業(yè)在冷鏈產(chǎn)業(yè)加大投入。

　　據了解，2005年以來(lái)我省冷鏈物流基礎設施建設加速，全省建成了一批現代化冷庫，冷鏈物流新型裝備得到推廣應用，低溫環(huán)境下的倉儲、加工、運輸配送等設施協(xié)調發(fā)展的格局初步形成。據不完全統計，至去年底，我省冷庫總庫容達282.88萬(wàn)噸，位居全國前列，十年間擴大了2.2倍；共有冷藏車(chē)、冷藏集裝箱、保溫車(chē)等冷藏運輸車(chē)輛2088輛，十年間增長(cháng)4倍多；人均冷庫容量是全國平均水平的2.85倍。

　　從服務(wù)類(lèi)型看，服務(wù)于水產(chǎn)品的冷庫約占全省冷庫總容量的65%，畜禽肉品占30%。去年我省生鮮農產(chǎn)品的綜合冷鏈流通率為25%左右，高于全國平均水平6個(gè)百分點(diǎn)。肉類(lèi)、果蔬、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別為20%和3%和50%。

　　記者了解到，雖然我省冷庫庫容總量位居全國前列，但仍存在一些問(wèn)題，比如結構性矛盾突出、地區間發(fā)展不均衡、冷鏈設施七成以上集中于沿海地區、高溫冷庫只占15%等，在技術(shù)要求更高的果蔬等農產(chǎn)品冷藏保鮮方面，也大大落后于發(fā)達國家。

　　另外，我省冷鏈物流斷鏈環(huán)節較多，冷鏈設施中冷庫居多，運輸、配送等環(huán)節相對薄弱。大部分生鮮農產(chǎn)品仍在常溫下流通，各環(huán)節無(wú)縫銜接的一體化冷鏈物流體系尚未形成。產(chǎn)品源頭的產(chǎn)地預冷嚴重缺乏，對食用農產(chǎn)品的新鮮度和品質(zhì)影響大；配送環(huán)節操作不規范，城區配送大部分采用常溫而不是冷藏配送，冷藏貨物的裝卸和進(jìn)出冷庫過(guò)程大部分處于斷鏈狀態(tài)，造成產(chǎn)品因溫度波動(dòng)過(guò)大而品質(zhì)下降。

　　據了解，目前全省尚有2000年以前建設的30多萬(wàn)噸冷庫設備，陳舊老化，溫度波動(dòng)大，安全隱患多；2005年以前建設的88萬(wàn)噸冷庫裝備也相對落后，仍使用傳統的貨物堆垛和人工搬運，低溫環(huán)境下的分等分級、包裝加工等商品化處理手段尚未普及。