【中國制冷網(wǎng)】夏季酷暑來(lái)臨，消費者網(wǎng)購生鮮電商的熱情大漲，生鮮電商市場(chǎng)走俏，冷鏈物流將迎來(lái)發(fā)展利好。

　　生鮮電商+藥品運輸驅動(dòng) 冷鏈物流亟待發(fā)展

　　2011年，我國生鮮電商市場(chǎng)規模僅為10.5億元，到2012年增至40.5億元，同比增長(cháng)286%，到2013年生鮮電商市場(chǎng)規模為130.2億元，同比增長(cháng)221%，2014年生鮮電商市場(chǎng)規模為260億元，同比增長(cháng)100%，2015年市場(chǎng)規模為560億元，同比增長(cháng)115%。

　　快速發(fā)展的生鮮電商市場(chǎng)，需要冷鏈物流解決生鮮產(chǎn)品質(zhì)量與損耗的問(wèn)題。傳統的運輸方式，將導致農產(chǎn)品在運輸過(guò)程中變質(zhì)與損壞，這造成了嚴重的浪費。以水果和蔬菜為例，我國每年約造成1200萬(wàn)噸水果和1.3億噸蔬菜的浪費，總值至少在100億美元，基于這一現象，冷鏈物流成為生鮮電商的主要物流手段。

　　除此之外，有些藥品在運輸與銷(xiāo)售等環(huán)節中需要冷藏，否在將失去應有的效力，因此也需要冷鏈物流幫助。當前我國藥品冷鏈物流還存在諸多不足之處，亟待改善。具體包括三方面：其一，藥品流通未有整體規劃，從出廠(chǎng)到消費者環(huán)節沒(méi)有進(jìn)行全程冷鏈;其二，專(zhuān)業(yè)性藥品冷鏈企業(yè)數量少，規模小;其三，制冷、冷藏品檢測等技術(shù)較發(fā)達國家較為落后。

　　基于以上背景，我國發(fā)展冷鏈物流，刻不容緩。

　　中外冷鏈物流PK 技術(shù)是硬傷

　　我國冷鏈物流建設尚處于起步階段，與有百余年發(fā)展歷史的外國相比，我國冷鏈物流還存在基礎薄弱，冷鏈物流體系尚未形成、市場(chǎng)化程度低、第三方物流缺位以及技術(shù)劣勢等問(wèn)題。其中，前幾個(gè)問(wèn)題有望在政策推動(dòng)下，快速解決，而技術(shù)差距則需要長(cháng)期追趕。

　　冷鮮產(chǎn)品損耗率、產(chǎn)品冷鏈流通率、冷鏈物流設備規模是冷鏈物流技術(shù)的三項基本指標，以冷鮮產(chǎn)品損耗率為例，長(cháng)期以來(lái)，中國冷鮮產(chǎn)品中，果蔬、肉類(lèi)、水產(chǎn)品流通中的腐損率分別達到20%-30%、12%、15%，因此每年帶來(lái)的損失將分別高達4807萬(wàn)噸、555萬(wàn)噸和730萬(wàn)噸。而發(fā)達國家農產(chǎn)品的腐損率低于5%，大幅低于中國水平。

　　中國冷鏈物流建設“技不如人”之處，可見(jiàn)一斑。

　　兩招出擊 冷鏈物流破除發(fā)展瓶頸可期

　　前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供的《中國冷鏈物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰略規劃分析報告》指出，近幾年冷鏈物流每年增長(cháng)速度約為20%，目前冷鏈物流市場(chǎng)規模約為1509億元，預計到2020年冷鏈物流市場(chǎng)可迅速上升至4000億元。

　　總體來(lái)看，國內冷鏈物流市場(chǎng)前景美好，但上述發(fā)展瓶頸同樣不容忽視。

　　前瞻產(chǎn)業(yè)研究院認為，未來(lái)繼續發(fā)展冷鏈物流，第一需要提升冷鏈物流技術(shù)，降低冷鏈物流成本，從而做到在國內各大行業(yè)全面推廣。 高能效技術(shù)產(chǎn)品已成為未來(lái)發(fā)展主導方向;“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，冷鏈物流需向智能物流轉型創(chuàng )新節能技術(shù)、智能化技術(shù)將得到普遍應用;

　　第二，國家政策需要重點(diǎn)照顧第三方冷鏈物流企業(yè)發(fā)展。第三方參與冷鏈物流的程度決定了冷鏈物流的市場(chǎng)化程度：市場(chǎng)化程度越高，物流的專(zhuān)業(yè)性越強、冷鏈流通成本越低。目前，國內冷鏈物流政策不斷落地，預計對第三方冷鏈企業(yè)將受到重點(diǎn)惠顧，在補貼激勵下，迎來(lái)快速發(fā)展。