【中國制冷網(wǎng)】生鮮產(chǎn)品在流通過(guò)程中出現的“斷鏈”現象，成為造成食品安全的“一大殺手”。由于保鮮技術(shù)落后，我國每年約有20%～25%的果品和30%的蔬菜在中轉運輸及存放中腐爛損壞，損壞總量每年高達上億噸，價(jià)值約達750億元。

　　國內冷鏈市場(chǎng)一直存在“z*后一公里”問(wèn)題。今年全國兩會(huì )上，全國人大代表曾提出“抓好農產(chǎn)品冷鏈物流‘z*先一公里’”，這引發(fā)社會(huì )廣泛關(guān)注。目前，國內第三方冷鏈物流企業(yè)，主要從事冷鏈的倉儲和運輸環(huán)節，沒(méi)有形成完整、系統的冷鏈。再加上我國冷鏈物流標準缺乏，生鮮農產(chǎn)品產(chǎn)后預冷技術(shù)和低溫環(huán)境下的分等分級、包裝加工等商品化處理手段尚未有效運用。

　　對冷鏈物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)論是“z*先一公里”，還是“z*后一公里”，如何保障食品在運輸過(guò)程中始終處于低溫狀態(tài)，是整個(gè)冷鏈體系的重點(diǎn)與難點(diǎn)。

　　此次出臺16條政策措施，既是兩業(yè)融合發(fā)展的新要求，也有鮮明的實(shí)踐導向。僅就物流業(yè)來(lái)說(shuō)，國務(wù)院曾于2014年發(fā)布《物流業(yè)發(fā)展中長(cháng)期規劃》，突出強調推廣多式聯(lián)運。此番出臺的新方案，強調構建交通物流融合發(fā)展新體系，冷鏈物流作為未來(lái)發(fā)展重點(diǎn)得到有力闡述?？梢哉f(shuō)，“不斷鏈”既是精準施策的具體體現，也是對兩大產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的z*新頂層設計。

　　未來(lái)，創(chuàng )業(yè)者要進(jìn)入冷鏈物流行業(yè)，s*先要滿(mǎn)足受眾個(gè)性化、定制化需求?；舅悸窇斒枪蚕碣Y源、協(xié)同流程。對物流產(chǎn)業(yè)而言，這也是產(chǎn)生新一輪分工合作的機會(huì )。要知道，物流是從制造業(yè)、農業(yè)、商業(yè)里分離外包出來(lái)的業(yè)務(wù)，物流資源的所有權和使用權有效分開(kāi)，有靠資源掙錢(qián)的，有不靠資源掙錢(qián)的。前者可能是工業(yè)化因素多一點(diǎn)，后者可能是后工業(yè)時(shí)代靠知識、靠人才、靠信息等路徑，提供差異化服務(wù)。目前，創(chuàng )業(yè)者的業(yè)務(wù)流程越來(lái)越模塊化，并把一部分模塊盡量外包，以減輕自身壓力。

　　根據國家發(fā)展改革委發(fā)布的《農產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規劃》，我國將努力提高果蔬、肉類(lèi)、水產(chǎn)品等食品及農副產(chǎn)品的冷鏈流通率和冷藏運輸率，加快節能環(huán)保的各項新型冷鏈物流技術(shù)的研發(fā)與引進(jìn)，重點(diǎn)加強各種高性能冷凍設備、儲運設備發(fā)展，大力發(fā)展冷鏈物流行業(yè)。

　　冷鏈物流的產(chǎn)業(yè)化，對我國冷凍設備行業(yè)的持續、穩定發(fā)展形成了有力拉動(dòng)。未來(lái)，冷鏈裝備的市場(chǎng)規模會(huì )持續擴大，創(chuàng )業(yè)創(chuàng )新者的舞臺也會(huì )更加寬廣。