【中國制冷網(wǎng)】2014年，國家題出“一帶一路”戰略，物流設施建設和網(wǎng)絡(luò )布局加快落地，涌現出一大批積極布局一帶一路沿線(xiàn)省市地區的物流冷鏈企業(yè)。2015年初，國家發(fā)展改革委、外交部等三部委又聯(lián)合發(fā)布《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》，明確新疆和福建分別為絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的核心區。

　　前沿新疆

　　在我國國傳統對外貿易格局中，新疆市場(chǎng)始終扮演著(zhù)“末梢”角色，而“一帶一路”的提出與實(shí)施，新疆一躍成為這條經(jīng)濟帶上的龍頭前沿。

　　在地理上，新疆有著(zhù)天然的地緣優(yōu)勢，近年來(lái)在一帶一路政策的貫徹實(shí)施下，新疆各地早已開(kāi)始積極探索并構建冷鏈交通樞紐和其他類(lèi)貿易物流中心，并相繼與塔吉克斯坦、哈薩克斯坦等邊境國建立相關(guān)物流運輸機制。貿易物流方面，同時(shí)開(kāi)通烏魯木齊至土耳其、格魯吉亞、哈薩克斯坦的物流運輸班列，一系列的物流運輸方案的實(shí)施，令內地貨物走海運到歐洲原本需要40天左右，縮短至僅需16到18天。截至2015年上半年，新疆已與周邊臨近國家開(kāi)通國際道路運輸線(xiàn)路107條，占全國運輸線(xiàn)的43%。

　　浩爽制冷新疆分公司譚經(jīng)理告訴小編，目前新疆在相關(guān)政策的帶動(dòng)下，其獨特的地理優(yōu)勢已經(jīng)非常凸顯，逐漸成為絲綢之路經(jīng)濟帶上重要的物流交通樞紐和貿易物流中心，在此基礎上，繼續深化與中亞、南亞、西亞等國家交流合作，凸顯新疆作為向西開(kāi)放的重要窗口作用，更利于打造新疆作為絲綢之路經(jīng)濟帶的核心地區。

　　機遇挑戰

　　眾所周知，新疆有著(zhù)豐富的果蔬和畜牧作物，各類(lèi)新鮮瓜果、牛羊肉等食材，均有著(zhù)相當高的品質(zhì)。但就統計來(lái)看，由于新疆冷鏈運輸、冷庫倉儲技術(shù)的相對薄弱，目前新疆大約有90%的肉類(lèi)、80%的水產(chǎn)品，絕大數量的牛奶和豆制品，基本上還是在沒(méi)有冷鏈保證的情況下進(jìn)行運輸及銷(xiāo)售。

　　由此看來(lái)，新疆生鮮農產(chǎn)品冷鏈物流、冷庫倉儲資源普遍缺乏整合，冷庫倉儲、低溫加工及冷鏈運輸方式落后、成本高、效率低、損耗大、流轉速度慢，冷鏈人才缺失，所掌握的冷鏈低溫技術(shù)在很多食品種類(lèi)上還不能完全得到應用，相對于國際甚至東部沿海地區還有很大的差距。如此一來(lái)也大大影響到新疆生鮮類(lèi)食品的品質(zhì)，但也從側面映射出新疆冷庫冷鏈前景的發(fā)展。

　　領(lǐng)鮮起航

　　隨著(zhù)一帶一路政策的落實(shí)，冷庫倉儲、冷鏈物流中心冷庫的建設，新疆的物流運輸明顯有了較大發(fā)展，浩爽制冷新疆分公司已于新疆投資建設了大批冷鏈物流倉儲中心，便于新疆地區更多的優(yōu)質(zhì)果品食材可以更方便地運往各地，國內其他地區的食材也能在新疆更好地存儲中轉。冷庫倉儲、低溫加工、倉儲物流業(yè)的活躍與快速增值，極大帶動(dòng)了新疆地區特色果品、肉類(lèi)生鮮食品的低溫深加工、低溫倉儲和冷鏈、包裝、冷鏈運輸等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，極大降低了果農發(fā)展水果種植業(yè)風(fēng)險，提升產(chǎn)品附加值。

　　新疆冷鏈物流業(yè)的發(fā)展，在改善果蔬儲存保鮮、食品貿易、冷鏈物流水平、加強對外貿易、物流運輸產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，也帶動(dòng)了新疆當地果蔬、畜牧類(lèi)產(chǎn)業(yè)群眾的增收，緩解就業(yè)壓力，相信在政策的貫徹與整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的良性循環(huán)發(fā)展下，新疆地區成為我國重要的冷鏈樞紐，領(lǐng)鮮國內乃至國際冷鏈運輸產(chǎn)業(yè)，將不會(huì )太遙遠。