【中國制冷網(wǎng)】不論是生鮮電商的發(fā)展需求，還是食品加工生產(chǎn)的未來(lái)發(fā)展，冷鏈建設已經(jīng)成為行業(yè)升級的必答題。但是冷鏈投建在技術(shù)、資金等發(fā)面存在的困難也不是一日可破，在此借鑒日本美國冷鏈運輸干線(xiàn)建設的一些經(jīng)驗，將會(huì )對我們本土事業(yè)的發(fā)展大有裨益。

　　冷藏干線(xiàn)運輸中美對比：專(zhuān)業(yè)化率和集中度，僅規模勝出

　　中美兩國在公路里程、國土面積上較為接近,且美國冷藏干線(xiàn)運輸行業(yè)已進(jìn)入成熟期,是中國冷藏干線(xiàn)運輸行業(yè)的重要參考系。主要的差異在于:1)行業(yè)分工:美國分工明細,但綜合型冷鏈才是中國的發(fā)展趨勢。2)集中度:美國一超多強,中國呈現“散、亂、差”特征。3)規模差距:運距長(cháng)、人口多,中國冷藏干線(xiàn)規模超美國。

　　從馬爾登看中國冷藏干線(xiàn)企業(yè)：綜合型與網(wǎng)絡(luò )型大勢所趨

　　馬爾登作為美國第三大冷藏干線(xiàn)運輸公司,是美國的行業(yè)標桿。對比馬爾登和浩嘉冷鏈,我們認為中國冷藏干線(xiàn)運輸行業(yè)發(fā)展趨勢有以下三點(diǎn):1)不同于美國專(zhuān)業(yè)化的行業(yè)分工模式,綜合型冷鏈是中國冷鏈市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展方向;2)隨著(zhù)市場(chǎng)競爭程度提高,優(yōu)勝劣汰將會(huì )使行業(yè)集中度有所提升;3)越來(lái)越多的企業(yè)將著(zhù)力發(fā)展全國性干線(xiàn)網(wǎng)絡(luò ),形成規模網(wǎng)絡(luò )效應。

　　冷庫運營(yíng)中日對比：流通過(guò)程、法律完善和集中度折射差距

　　日本與我國的農業(yè)生產(chǎn)同樣面臨著(zhù)生產(chǎn)者規模小而散所導致的生產(chǎn)流通規?；碾y題,但日本的冷鏈物流卻在技術(shù)、設備系統、運營(yíng)管理、市場(chǎng)成熟度等各方面處于世界領(lǐng)先水平。主要的差異在于:1)生產(chǎn)流通過(guò)程:日本農協(xié)會(huì )整合鏈條,中國仍處培育期。2)法律法規:日本規范完善,中國行業(yè)標準缺失。3)集中度:日本冷庫行業(yè)集中,中國處于快速上升期、集中化發(fā)展是趨勢。

　　從日冷看中國冷庫運營(yíng)企業(yè)：在規范化中向整合、集中化發(fā)展

　　日冷物流集團是日本z*大、q*第五的冷庫企業(yè),擁有先進(jìn)的冷鏈物流技術(shù)體系、精細化管理水平和自動(dòng)化程度,可以其發(fā)展歷程為鑒。我們認為中國的冷庫運營(yíng)行業(yè)發(fā)展將遵循以下原則:1)中國冷庫行業(yè)的發(fā)展依賴(lài)于我國法律法規及行業(yè)標準的建立健全;2)農業(yè)合作組織的成熟完善以及政府的扶持,也是行業(yè)發(fā)展的動(dòng)力;3)未來(lái)5-10年,冷庫運營(yíng)行業(yè)將經(jīng)過(guò)激烈的競爭、淘汰、整合,z*終會(huì )出現像日冷物流一樣的超大型行業(yè)巨頭,形成全國性的冷庫運營(yíng)網(wǎng)絡(luò ),我國冷庫運營(yíng)行業(yè)也z*終會(huì )向集中化方向發(fā)展。