【中國制冷網(wǎng)】數據顯示，發(fā)達國家食品農產(chǎn)品進(jìn)入冷鏈流通的比例在95%以上，我國僅為5%左右；2015年，我國果蔬、肉類(lèi)、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別為20%、30%、36%，僅果蔬商品因運輸儲存不當，每年損失近千億元。相比于國際冷鏈物流，中國冷鏈物流民營(yíng)百強企業(yè)的總體營(yíng)業(yè)額不足整個(gè)中國冷鏈物流市場(chǎng)份額的10%。從肉類(lèi)到果蔬的運輸，再到餐飲企業(yè)建立中央廚房需要定點(diǎn)配送，對冷鏈物流的需求極大。然而，面對正在崛起的龐大市場(chǎng)，具有全國網(wǎng)絡(luò )和規?；偁巸?yōu)勢的冷鏈物流企業(yè)卻很少，難扛行業(yè)大旗。日前在北京舉辦的冷鏈行業(yè)新模式專(zhuān)題研討會(huì )就如何解決行業(yè)難題及企業(yè)生存之道進(jìn)行了深入探討。

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　　餐飲產(chǎn)業(yè)擴張現巨大市場(chǎng)需求

　　國家統計局發(fā)布的數據顯示，2015年，中國餐飲產(chǎn)業(yè)實(shí)現營(yíng)業(yè)額32，110億元，環(huán)比增長(cháng)11.7%，今年1—8月，全國餐飲產(chǎn)業(yè)收入22，603億元，預計到今年年底達到34，000億—35000億元之間?？梢钥闯?，中國餐飲產(chǎn)業(yè)現狀與2012年后的低谷狀態(tài)相比有所回升，增幅恢復到兩位數。有業(yè)內人士分析稱(chēng)，國家統計局發(fā)布的數字一般是通過(guò)抽樣調查得出，受很多中小餐飲企業(yè)未在統計范圍之內等因素影響，中國餐飲產(chǎn)業(yè)實(shí)際的銷(xiāo)售額應遠超該數字。預計到“十三五”規劃結束，中國餐飲產(chǎn)業(yè)將達到5萬(wàn)億元的規模。

　　從這些數字不難看出餐飲產(chǎn)業(yè)總規模的龐大，據統計，我國目前餐飲企業(yè)總數約350萬(wàn)家（注冊企業(yè)）。然而，龐大的銷(xiāo)售額卻需要相對比較分散的業(yè)態(tài)去實(shí)現，給餐飲產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了一個(gè)迫切需求——如何實(shí)現食品的物流。隨著(zhù)餐飲企業(yè)規模的擴張，達到億元級別的企業(yè)紛紛建立自己的中央廚房，實(shí)現網(wǎng)點(diǎn)對門(mén)店的自行配送。然而，餐飲企業(yè)需自配物流車(chē)和額外的人力，成本的不斷加大自然使餐飲企業(yè)承受不住。如何解決餐企的這一痛點(diǎn)？

　　中國烹飪協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)姜俊賢表示，冷鏈物流對餐飲行業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大的需求。目前，許多餐飲企業(yè)因為物流成本高等原因，使得原料成本都大幅增加。在餐飲流通環(huán)節，如果兩個(gè)產(chǎn)業(yè)相互對接，就能減輕餐飲企業(yè)的費用和成本的增加。把握餐飲產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的巨大市場(chǎng)，也成為冷鏈物流行業(yè)擴大規模必須抓住的機遇。

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　　第三方專(zhuān)業(yè)化冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展尚不成熟

　　雖然面臨著(zhù)良好的機遇期，冷鏈物流行業(yè)存在的問(wèn)題不容忽視。

　　據國家統計局統計，截至去年底，我國年產(chǎn)禽蛋近2000萬(wàn)噸，水果6100萬(wàn)噸；肉類(lèi)食品企業(yè)有2500多家，年產(chǎn)肉類(lèi)6000萬(wàn)噸，產(chǎn)量以每年5%左右的速度遞增；速凍食品企業(yè)2000多家，年產(chǎn)量超過(guò)850萬(wàn)噸；冷飲企業(yè)4000多家，其中具有一定規模的有200家，年產(chǎn)量160多萬(wàn)噸，產(chǎn)量以每年8%左右的速度遞增；乳品企業(yè)1500多家，產(chǎn)量1000萬(wàn)噸，每年以20%的速度增長(cháng)；水產(chǎn)品產(chǎn)量4500萬(wàn)噸，每年以4%的速度遞增。但與此同時(shí)，由于冷鏈物流的相對滯后，易腐食品物流費用占到成本的60%，比例大大高于發(fā)達國家的平均水平。

　　此外，由于目前我國第三方專(zhuān)業(yè)化的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展尚不成熟，絕大部分新成立的第三方冷鏈物流企業(yè)是由原有從事冷藏運輸或倉儲的企業(yè)轉制而成，企業(yè)規模小，網(wǎng)絡(luò )不健全，市場(chǎng)覆蓋面較窄，不能提供全程冷鏈物流服務(wù)，食品冷鏈物流業(yè)區域性特征較強，由此造成至今缺乏有影響力的、全國性的第三方食品冷鏈物流行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，其直接后果就是阻礙了我國食品制造業(yè)與食品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的對接和可持續發(fā)展。

　　中冷聯(lián)盟物流倉儲規劃設計院院長(cháng)宋文昕表示，在我國，由于缺乏政府投資建設物流設施，使得冷鏈物流行業(yè)在過(guò)去的10年受到?jīng)_擊。然而，隨著(zhù)餐飲、食品農產(chǎn)品等市場(chǎng)逐漸擴大，對整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈提出了更高要求，同時(shí)，也給予產(chǎn)業(yè)一個(gè)非常巨大的潛在市場(chǎng)。因此，冷鏈物流行業(yè)亟須由原來(lái)的基礎階段邁向更高、更成熟的發(fā)展階段。

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　　冷鏈物流行業(yè)四面楚歌

　　由于消費升級和有關(guān)政策的要求，冷鏈物流技術(shù)上的沖擊以及模式單一，使得冷鏈物流行業(yè)四面楚歌，行業(yè)到底該如何發(fā)展呢？

　　面對這樣的形勢，許多冷鏈物流企業(yè)家表達了自己的擔憂(yōu)。山東榮慶投資控股(集團)有限公司副總裁張卓介紹說(shuō)，2005年，冷鏈物流市場(chǎng)步入發(fā)展軌道，但一開(kāi)始僅很少人關(guān)注。到目前，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，企業(yè)規模還很小，營(yíng)業(yè)額上億元的企業(yè)更不多。

　　由于消費升級，消費者對于消費品質(zhì)的追求催生了冷鏈物流市場(chǎng)的巨大增長(cháng)。因此，冷鏈物流行業(yè)具有長(cháng)期穩定發(fā)展的趨勢。但由于操作上的復雜性等一系列問(wèn)題，造成冷鏈物流市場(chǎng)非常分散。聯(lián)想控股有限公司副總裁劉海鑌表示，目前，冷鏈物流企業(yè)的整合空間非常大，而商業(yè)模式、科學(xué)技術(shù)創(chuàng )新和資本驅動(dòng)以及專(zhuān)業(yè)化操作，將成為影響冷鏈物流行業(yè)的四大因素。

　　說(shuō)到消費升級，北京快行線(xiàn)食品物流有限公司董事長(cháng)劉培軍有自己的看法。“第一步是跟著(zhù)感覺(jué)走。1993年開(kāi)始做冷凍食品貿易，從賣(mài)方做起。當時(shí)不知道什么產(chǎn)品好賣(mài)，有什么就賣(mài)什么。第二步是跟著(zhù)市場(chǎng)需求走。眾所周知，冷鏈物流跟速凍食品有密切聯(lián)系，當速凍食品火了、引發(fā)品牌大戰的時(shí)候，整個(gè)市場(chǎng)發(fā)生了巨大的變化。這時(shí)，產(chǎn)品通過(guò)廠(chǎng)家直營(yíng)的方式銷(xiāo)售，物流配送就成為z*大的問(wèn)題。從賣(mài)冰棍到送冰棍，從賣(mài)餃子到送餃子，消費轉型升級一直在推動(dòng)冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展。”

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　　市場(chǎng)呼喚冷鏈物流行業(yè)集約發(fā)展

　　有業(yè)界人士稱(chēng)，冷鏈物流行業(yè)的技術(shù)、模式、資本等因素，都與其面對的龐大市場(chǎng)需求不對稱(chēng)。在大浪淘沙的環(huán)境下，怎樣才能實(shí)現企業(yè)的創(chuàng )新、行業(yè)的革新？

　　“冷鏈很熱，也很冷。理想很豐滿(mǎn)，現實(shí)很骨感。”張卓無(wú)奈地說(shuō)。市場(chǎng)需求大，競爭也大。目前，冷鏈物流企業(yè)普遍規模小，資本不會(huì )投資。既然不能做到一家獨大，那么把小企業(yè)聯(lián)合起來(lái)，再去打造覆蓋全國、全程、全網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈。同時(shí)，劉培軍提醒，在企業(yè)轉型升級的同時(shí)要找準商業(yè)模式。資本是把雙刃劍，既是讓企業(yè)迅速發(fā)展的工具，但也有可能打亂企業(yè)本身的發(fā)展節奏。冷鏈物流企業(yè)要把技術(shù)、模式、資本和企業(yè)文化協(xié)調好，才能成為企業(yè)不斷發(fā)展的“神器”。

　　據了解，國外優(yōu)秀的冷鏈物流企業(yè)的經(jīng)驗是整合，通過(guò)整合買(mǎi)斷上下游企業(yè)，使自己的成本降低6%以上，這對企業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)很大的利潤。再將眼光轉向國內，小而散的行業(yè)現狀也使冷鏈物流企業(yè)各生爐灶。如果企業(yè)都走到一起，那么能有效降低綜合成本，這本身就是一種優(yōu)勢。整合以后才能統一標準，使行業(yè)真正規范。整合以后的影響力才有可能使冷鏈物流企業(yè)往全產(chǎn)業(yè)鏈的上下游進(jìn)一步發(fā)展。

　　同樣，冷鏈物流企業(yè)若抱團發(fā)展，也必定會(huì )在擴大市場(chǎng)規模、降低物流成本的基礎上，使其自身更具行業(yè)競爭力。“全可溫控”董事長(cháng)朱寶沅強調，冷鏈人的“抱團打天下”已是時(shí)代的要求、市場(chǎng)的呼喚，市場(chǎng)已經(jīng)倒逼冷鏈物流行業(yè)的規范和服務(wù)升級，時(shí)代正在呼喚冷鏈物流企業(yè)的集約和資源共享。

　　業(yè)內人士笑稱(chēng)：“以前用冷藏車(chē)運輸肉制品，現在連水果蔬菜都在用冷鏈，發(fā)展前景大好。”