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2016年醫藥冷鏈將進(jìn)入高速發(fā)展階段

  【中國制冷網(wǎng)】近年來(lái),我國醫藥行業(yè)發(fā)展勢頭迅猛。據統計,我國醫藥行業(yè)工業(yè)產(chǎn)值已經(jīng)達到每年2.5萬(wàn)億元,醫藥流通貨值達1.5萬(wàn)億元,并以每年超過(guò)10%的速度穩定增長(cháng)。但醫藥物流還處于初級階段,服務(wù)分散、標準化弱等問(wèn)題突出。

2016年醫藥冷鏈將進(jìn)入高速發(fā)展階段

  在巨大的市場(chǎng)需求下,醫藥物流卻仍停留在初級階段,服務(wù)分散、標準化弱等問(wèn)題依舊存在。醫藥行業(yè)究竟需要怎樣的物流企業(yè)?s*批獲得醫藥物流資質(zhì)的順豐自然擁有發(fā)言權……

  據悉,順豐在很早就開(kāi)始關(guān)注冷鏈物流的市場(chǎng)細分,2014年3月便單獨成立了醫藥物流事業(yè)部。2015年順豐宣布成立五大事業(yè)群后,醫藥物流事業(yè)部一直被歸入供應鏈事業(yè)群中,而今年年初,順豐正式成立了“冷運事業(yè)部”,分離醫藥冷鏈和生鮮冷鏈資源,業(yè)務(wù)內容直接向總部匯報,足以顯示了順豐對醫藥冷鏈的重視。

  2016年目標是做到4億

  記者了解到,順豐目前對醫藥冷鏈的布局分為三條主線(xiàn):

  (1)倉儲:在華西、華南等地區分別建立符合《GSP藥品經(jīng)營(yíng)質(zhì)量管理規范》的倉庫,滿(mǎn)足藥品的全國多倉分布;

  (2)運輸:投入上百輛不同裝載規格醫藥專(zhuān)用冷運車(chē),為藥品提供跨省運輸和城市配送;

  (3)網(wǎng)絡(luò ):在擁有倉庫的區域進(jìn)行省內的業(yè)務(wù)拓展,將藥品配送深入到區縣醫療機構。

  順豐醫藥冷鏈負責人馬建聰介紹,順豐醫藥冷鏈的服務(wù)場(chǎng)景包括醫藥倉儲、干線(xiàn)運輸、城市配送以及第三方醫學(xué)實(shí)驗室配送等。其中,城配指藥品到醫院或藥店等終端的運輸,而面向第三方醫學(xué)檢驗室的服務(wù),則指將醫院采集到的血樣等配送至第三方檢驗機構。

  馬建聰強調,順豐做醫藥冷鏈不僅意在服務(wù)某些客戶(hù),而是希望為整個(gè)行業(yè)帶來(lái)更好的解決方案。“目前順豐業(yè)務(wù)仍以?xún)Υ婧团渌蜑橹?,后續會(huì )調用全國的網(wǎng)絡(luò )資源推出更多增值服務(wù),如幫助客戶(hù)完成藥品追溯,以及將溫控車(chē)、醫藥專(zhuān)業(yè)服務(wù)人員開(kāi)放給其它大健康相關(guān)業(yè)務(wù)等,實(shí)現資源共享。”

  目前,與順豐達成合作的醫藥相關(guān)企業(yè)已有近萬(wàn)家。而根據規劃,順豐未來(lái)還將加大對醫藥冷鏈網(wǎng)絡(luò )和設備的投入,并計劃在2016年完成4億元的業(yè)務(wù)收入目標。

  醫藥冷鏈市場(chǎng)究竟是啥樣?

  馬建聰告訴記者,醫藥冷鏈行業(yè)處于起步階段但是很熱門(mén),醫藥冷鏈近五年才開(kāi)始被提及和研究,行業(yè)中缺乏真正公共性、網(wǎng)絡(luò )型的資源,很多藥品從出廠(chǎng)到z*后一公里配送,都要通過(guò)幾家物流企業(yè)才z*終完成,過(guò)程中“委托再委托”,交接環(huán)節長(cháng),風(fēng)險幾率增大。

  基于當下的市場(chǎng)狀況,順豐將醫藥冷鏈和生鮮冷鏈獨立運行。“二者從政策法規、操作方式和業(yè)務(wù)流向等方面都有不同,而將服務(wù)于二者資源拆分開(kāi)來(lái)可以更有針對性地解決醫藥物流中的問(wèn)題。”

  他介紹,s*先,政策法規對醫藥冷鏈的要求更高,《GSP藥品經(jīng)營(yíng)質(zhì)量管理規范》等都為醫藥物流標準化提供了依據;其次,由于藥品運輸可能造成的安全問(wèn)題更為嚴重,因此溫控、全程追溯都是醫藥冷鏈的必要條件;再次,醫藥冷鏈的大部分業(yè)務(wù)集中在醫藥生產(chǎn)企業(yè)到醫藥流通企業(yè)、醫療機構之間,而生鮮冷鏈的注意力主要集中在面向消費者的z*后一公里配送。

  根據相關(guān)規范,從事醫藥運輸的物流企業(yè),運輸標準需要達到GSP儲存要求,但該要求僅僅是“規范”,還未上升至“法規”層面,因此始終沒(méi)能形成行業(yè)操作規范。“以往,很多要求25度以下儲存的藥品,在夏天僅會(huì )用非密閉的鐵皮車(chē)完成運輸,而且目前這種情況依然存在。”馬建聰指出。

  據了解,目前行業(yè)中從事醫藥物流的企業(yè)可以分為傳統的藥品企業(yè)和社會(huì )物流企業(yè)兩種。其中,傳統藥企對于物流的布局主要集中在倉儲,社會(huì )物流才是藥品流通中運輸過(guò)程的主力軍,排除少量自建的區域性物流資源,包括藥企巨頭和各種電商平臺在內,其藥品的跨區域、跨省運輸有80%~90%都是由社會(huì )物流完成的。

  對此,馬建聰認為,藥企自建物流和社會(huì )物流在醫藥冷鏈方面各有優(yōu)勢。“國藥、華藥、上藥等幾家龍頭企業(yè)的倉儲能力非常強,社會(huì )物流由于政策等歷史原因,在醫藥倉儲資源上相對欠缺,但其在網(wǎng)絡(luò )資源方面存在優(yōu)勢。”

  醫藥冷鏈革了誰(shuí)的命?

  業(yè)內人士認為,醫藥冷鏈未來(lái)不僅會(huì )為藥品運輸建立規范,還能使企業(yè)對藥品的管控延伸至終端,為物流和銷(xiāo)售渠道提供數據依據。此外,通過(guò)更多的企業(yè)對該項業(yè)務(wù)的深入研究,該可以為行業(yè)沉淀出更多技術(shù)能力,如保溫箱、蓄冷方法、全程監控等。

  而相對醫藥冷鏈發(fā)展所帶來(lái)的正面影響,有一批企業(yè)和人群卻陷入了恐慌——醫藥代理。曾有供應鏈資深人士指出,當醫藥物流發(fā)展到一定程度,物流將成為促使醫藥電商進(jìn)一步發(fā)展的動(dòng)力,隨之而來(lái)的便是縮短醫藥流通鏈條,醫藥代理企業(yè)的存在價(jià)值也將會(huì )被極大的縮減。

  一位不具名的醫藥資深人士則否定了以上看法,“從社會(huì )經(jīng)濟學(xué)角度,醫藥領(lǐng)域相關(guān)企業(yè)中的工業(yè)、商業(yè)和物流分工一定是存在合理性的,物流不可能完全取代商業(yè)。”該人士指出,醫藥代理除了發(fā)揮倉儲物流功能以外,還發(fā)揮著(zhù)代墊資金、營(yíng)銷(xiāo)推廣、渠道管理等維持整個(gè)鏈條運轉的功能,并不是簡(jiǎn)單的“物流代理”。

  上述人士指出,是醫藥市場(chǎng)化進(jìn)程的緩慢導致了醫藥代理缺乏轉型的動(dòng)力,“始終扮演倉儲和銷(xiāo)售角色的醫藥代理可替代性非常高,但這些企業(yè)的優(yōu)勢在于醫療專(zhuān)業(yè)性,現在正是市場(chǎng)倒逼醫藥代理向學(xué)術(shù)及銷(xiāo)售增值服務(wù)方向做出轉型的z*佳時(shí)期。”他強調,隨著(zhù)交易的電子化,醫藥代表的信息交流功能必然被逐漸弱化,但專(zhuān)業(yè)方面的功能仍是無(wú)可取代的。

  然而,對醫藥冷鏈可能性的討論遠不止這些,記者詢(xún)問(wèn)了多為行業(yè)人士,并整理了他們對冷鏈物流發(fā)展的預測:

  (1)線(xiàn)上銷(xiāo)售處方藥是必然趨勢,但需要相關(guān)法規去保障。一旦政策開(kāi)放,缺少了中間企業(yè)的把控,行業(yè)中對醫藥冷鏈的要求將更加嚴格:一定不能送錯、一定要低溫運輸保障藥品質(zhì)量、一定要保證追溯數據的準確性,甚至z*后一公里配送都一定要責任到人。

  (2)2016年醫藥冷鏈將進(jìn)入高速發(fā)展階段。生產(chǎn)企業(yè)對物流的需求已經(jīng)不再是“送到”,而是逐漸轉向關(guān)注整體解決方案,在物流的基礎上增加訂單管理、增值服務(wù)、記錄追溯等需求,對服務(wù)要求也會(huì )更加細化。

  (3)“專(zhuān)業(yè)”和“精細”將成為行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵詞,而是否能夠產(chǎn)生新的形式還需要法律法規推動(dòng)。如“疫苗不允許通過(guò)代理模式流通”的要求,這種改變流通模型的形式無(wú)法由市場(chǎng)決定,必須由政策推動(dòng)。

  (4)進(jìn)入醫藥冷鏈領(lǐng)域的企業(yè)將非常多元化,包括擁有訂單優(yōu)勢的大型國有醫藥企業(yè)、擁有全國網(wǎng)絡(luò )基礎的社會(huì )物流企業(yè),以及經(jīng)過(guò)小范圍試水后,即將涌現出來(lái)的醫藥冷鏈公司。

  馬建聰表示,很多擁有高品質(zhì)服務(wù)和網(wǎng)絡(luò )資源的企業(yè)都有機會(huì )在醫藥冷鏈行業(yè)占得一席之位,但醫藥電商平臺自建配送的可能性不是很大。“自建運輸不符合醫藥電商平臺的成本結構,自建一個(gè)醫藥冷倉的成本在一億元以上,即使是改造也要上千萬(wàn),而大型冷運車(chē)每輛的成本也要超過(guò)百萬(wàn),這對于每個(gè)訂單毛利只有10%的業(yè)態(tài)是不可想象的。”他認為,在未來(lái),第三方物流仍是醫藥行業(yè)的運輸主力。

  此外,他還預測,雖然中間環(huán)節不能被完全取代,但醫藥流通的扁平化是必然趨勢。而對于消費者z*關(guān)心的藥品價(jià)格,他表示,藥品并非普通的自有流通產(chǎn)品,每一種藥都有被選擇的必要性,因此,藥品價(jià)格不會(huì )僅僅由于縮減了流通環(huán)節而下降。


標簽: 醫藥冷鏈  

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