【中國制冷網(wǎng)】近年來(lái)，隨著(zhù)我國經(jīng)濟的發(fā)展，人們的生活質(zhì)量要求越來(lái)越高，我國農產(chǎn)品大幅增產(chǎn)和速凍食品快速增長(cháng)，對冷庫建設需求越來(lái)越強勁。

　　國內冷庫市場(chǎng)迎來(lái)春天

　　1955年，我國開(kāi)始建造第一座冷庫，總容量4萬(wàn)噸，1968年開(kāi)始，北京建造第一座水果機械冷庫，1978年又建造第一座氣調庫，截至1991年底，我國已建冷庫413．5萬(wàn)噸。1995年由開(kāi)封空分集團有限公司s*次引進(jìn)組合式氣調庫先進(jìn)工藝，并在山東龍口建造15000t氣調冷庫獲得成功，開(kāi)創(chuàng )了國內大型組裝式氣調冷庫的成功先例。1997年又在陜西西安建造了一座10000噸氣調冷庫，氣密性能達到國際先進(jìn)水平。

　　經(jīng)歷了前期的緩慢發(fā)展歷程，近幾年來(lái)，我國冷庫建設發(fā)展進(jìn)入快速模式。據農業(yè)部測算，到2020年我國的人均蔬菜占有量在現有的370公斤基礎上還要增加30公斤，新增需求則主要通過(guò)提高單產(chǎn)和減少損耗解決。另外，速凍食品的產(chǎn)量以20%的速度遞增，近三年來(lái)甚至以35%的高速度增長(cháng)，遠高于q*9%的平均增長(cháng)速度。冷庫市場(chǎng)也迎來(lái)了發(fā)展的春天。

　　國內冷庫建設結構存在不合理現象

　　雖然我國冷庫已經(jīng)進(jìn)入了爆發(fā)式增長(cháng)的階段，行業(yè)發(fā)展十分迅速，但結構性并不十分合理。前幾年，國內冷鏈物流園區已經(jīng)初顯過(guò)?，F象，不少冷庫資源存在閑置的狀況，再大批建設必然會(huì )進(jìn)一步加劇產(chǎn)能過(guò)剩和市場(chǎng)競爭。冷鏈物流園區的建設熱潮亟需降溫，投資建設應該趨向理性。政府應該出臺相應的政策進(jìn)行有效、合理的引導，行業(yè)必須要改變重建設輕運營(yíng)的思路。

　　從全國來(lái)看，冷庫類(lèi)型方面，冷凍庫占比超過(guò)50%，而超低溫冷凍庫卻占比不到1%。同時(shí)，冷庫超過(guò)60%的比重分布在東部地區，而中西部地區冷庫占比卻不足。此外，在儲藏商品品類(lèi)上，果蔬類(lèi)產(chǎn)品占比超過(guò)30%，而水產(chǎn)品、肉禽類(lèi)產(chǎn)品占比有待提升。

　　完善冷庫建設體系 保障食品安全與質(zhì)量

　　我國是生產(chǎn)、消費大國，農產(chǎn)品借著(zhù)冷鏈物流，搭載著(zhù)電商快車(chē)迅速發(fā)展。在這條路上，存在著(zhù)盲目擴建冷庫等而帶來(lái)的一系列問(wèn)題。但也是因為這些問(wèn)題的暴露，才引起人們的關(guān)注，去思考如何解決它，并且更好的促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。

　　經(jīng)濟的高速發(fā)展與人們生活水平的提高，激發(fā)了生鮮與速凍食品巨大的發(fā)展潛力，為了保障生鮮與速凍食品在流通中的安全與質(zhì)量，一方面要不斷改造與新建不同類(lèi)型的冷藏冷凍倉庫，這是基礎及核心，與此同時(shí)，還要強化預冷環(huán)節、健全冷藏運輸系統，還要加強食品流通全過(guò)程的溫度控制，只有建立健全以冷庫為核心的冷鏈物流系統才能z*終保障食品的安全與質(zhì)量。

　　其次，冷鏈物流是一個(gè)社會(huì )化的系統工程，單一企業(yè)難以實(shí)現，企業(yè)的冷藏設施應該社會(huì )化，冷庫的服務(wù)功能應該向上下延伸，應該倡導與促進(jìn)第三方綜合冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展，倡導與促進(jìn)冷庫與冷藏運輸企業(yè)之間的合作。