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掃清冷庫門(mén)前雪 迎來(lái)制冷設備市場(chǎng)春光媚

  【中國制冷網(wǎng)】隨著(zhù)生活愈發(fā)便利,不止于日常消費用品網(wǎng)購,生鮮產(chǎn)品也開(kāi)始線(xiàn)上購買(mǎi)。京東生鮮、天貓喵鮮生在今年的雙十一中都收獲頗豐。生鮮被譽(yù)為電商行業(yè)的藍海,但其對品質(zhì)的要求也意味著(zhù)電商企業(yè)需要花費更多成本。其中,冷庫的投入就是很大一筆開(kāi)支,也是生鮮電商間決勝的關(guān)鍵。

掃清冷庫門(mén)前雪 迎來(lái)制冷設備市場(chǎng)春光媚

  掃清冷庫“門(mén)前雪”迎來(lái)制冷設備市場(chǎng)春光媚

  冷庫比“z*后一公里”更重要

  去年我國生鮮電商交易規模達560億元,預計到2018年交易規模將達到2300億元。生鮮電商成功運營(yíng),擁有完善的冷鏈物流系統十分重要。如今,大家都講究冷鏈配送“z*后一公里”的重要性,其實(shí),生鮮產(chǎn)品前期冷庫倉儲更為必要。業(yè)內人士表示,“生鮮食品的源頭品質(zhì)無(wú)法保障,后期哪怕做得再完善也無(wú)濟于補。”

  果蔬從采摘到貯存或運輸,需要一定時(shí)間內的預冷殺菌,禽畜的屠宰需要低溫,發(fā)往目的地需要冷鏈運輸。因而,影響以上因素的原產(chǎn)地冷庫的質(zhì)量、容量與功能,都是關(guān)乎生鮮品質(zhì)的頭等大事,而目前我國大部分產(chǎn)地狀況是冷庫容積、功能均達不到日益膨脹的生鮮銷(xiāo)售需求。因此,造成從源頭便開(kāi)始的損耗現象,一直是果蔬冷鏈,也是生鮮商家們的主要耗損源。

  我國冷庫人均容積小、東西失調

  近年來(lái),雖進(jìn)口生鮮食品消費上漲,但國內生鮮仍是電商平臺的主要占比,冷庫建設的任務(wù)依舊迫在眉睫。不過(guò),我國冷鏈物流與冷庫的建設多集中在東部沿海一帶,而作為生鮮主產(chǎn)地的地區冷庫保有量卻很少,且現存冷庫的相關(guān)預冷、預處理加工等功能也非常欠缺。這就導致了很多生鮮食品在源頭產(chǎn)地就無(wú)法保障其品質(zhì)。

  此外,由于我國人口眾多,冷庫人均占比少的問(wèn)題也十分突出。根據國際冷藏庫協(xié)會(huì )(IARW)公布的數據顯示,中國是q*冷庫產(chǎn)業(yè)排名前三位的國家之一。另?yè)Y料介紹,我國目前的冷庫總容量超過(guò)8000多萬(wàn)立方米,可存儲超3000萬(wàn)噸的商品。不過(guò),作為世界第一大人口國,冷庫的擁有率水平卻低于大部分國家,人均冷庫容積在0.1~0.3之間。這對于高速發(fā)展的生鮮電商市場(chǎng)遠遠不夠。

  我國冷庫問(wèn)題多由成本高造成

  造成我國冷庫現狀的原因有很多,其中一點(diǎn)不容忽視,那就是冷庫成本高。據中國食品機械設備網(wǎng)小編了解,一個(gè)完整冷鏈項目造價(jià)動(dòng)輒上億,對資金實(shí)力要求很高。

  以冷庫造價(jià)為例,普通倉庫的造價(jià)約為400元人民幣/平方米,冷庫則要配備保溫系統,造價(jià)2000元人民幣/平方米左右。而且,冷庫需要花費高額的電費,1萬(wàn)平方米的冷庫一個(gè)月的電費至少要20萬(wàn)元人民幣。生鮮冷庫溫度帶很多,各種制冷、監測設備都要配備齊全,庫內其它設備也都需防凍設計,因此庫內設施也是一筆不小的投資。

  冷庫高額的建設、維護成本逐漸成為生鮮電商的過(guò)濾網(wǎng),一些規模較小的生鮮電商,單靠幾輛冷藏車(chē),極易在激烈的市場(chǎng)競爭中被淘汰。冷庫成本高,而社會(huì )資金、市場(chǎng)需求主要集中在東部地區,這一定程度上造成冷庫建設東西部失衡。

  我國冷庫問(wèn)題不能光靠業(yè)內大佬

  盡管我國冷庫問(wèn)題突出,但冷鏈、冷庫是生鮮電商決勝的關(guān)鍵,因此競爭生鮮市場(chǎng)的電商大佬從不吝嗇在冷庫建設上投入。

  一些大型電商平臺都將建設自有冷庫作為發(fā)展的重中之重,不惜為此下血本。在獲得C輪融資后的中糧我買(mǎi)網(wǎng),將近一半的資金用于全國冷倉布局。京東集團CEO劉強東曾提出自2016年起,京東將建立一個(gè)覆蓋中國所有大中城市的冷藏冷凍一體化B2C網(wǎng)絡(luò )。

  但是,整個(gè)生鮮市場(chǎng)對冷庫的需求,光靠幾個(gè)大佬畢竟杯水車(chē)薪。更何況,電商冷庫布局往往比較集中,依舊無(wú)法解決我國冷庫東西部發(fā)展不平衡的現狀。因此,還需政府發(fā)力,維持市場(chǎng)的健康發(fā)展。

  在此,福建省先人一籌,《福建省冷鏈物流發(fā)展規劃(2016~2020)》中提出,到2020年,新增產(chǎn)地預冷保鮮冷庫125萬(wàn)噸,新增現代化冷庫庫容200萬(wàn)噸,新增冷藏運輸車(chē)1800輛,冷藏集裝箱700個(gè);并且從產(chǎn)地預冷集配中心建設、購置冷藏運輸工具、建設改造冷庫設施等方面給予了高達百萬(wàn)元的補助。

  位于我國西北部的新疆地區近年來(lái)也加強了冷庫建設投入,在南疆建設冷藏庫1000座,在北疆試點(diǎn)建設冷藏庫101座。此外,據湖南消息,今年中央財政投入4000萬(wàn)元,支持當地農民新建果蔬冷藏保鮮庫。

  解決我國冷庫問(wèn)題刺激相關(guān)設備需求

  隨著(zhù)政府出手扶持冷庫建設,加之生鮮電商大佬投入,冷庫建設如火如荼,對相關(guān)設備的需求自然水漲船高。

  近日,第三方分析機構易觀(guān)發(fā)布了《2016中國生鮮電商物流行業(yè)專(zhuān)題報告》,該報告預測2016年中國生鮮電商交易額將超過(guò)913億,同比去年實(shí)現68%以上的增幅。與此同時(shí),生鮮電商物流行業(yè)的市場(chǎng)交易規模將達到274.2億元,環(huán)比增長(cháng)68.6%。2017年中國生鮮電商物流行業(yè)的市場(chǎng)交易規模將達到434.9億元,環(huán)比增長(cháng)58.6%。

  由此可見(jiàn),我國生鮮電商市場(chǎng)依舊蓬勃發(fā)展,且帶動(dòng)冷鏈物流行業(yè)增長(cháng)。解決我國冷庫的諸多問(wèn)題,是改善生鮮電商發(fā)展環(huán)境的必然之路,是刺激生鮮電商良性競爭的選擇。中國食品機械設備網(wǎng)小編認為,隨著(zhù)消費需求升級,市場(chǎng)對生鮮電商將提出更高的要求,品質(zhì)更具保障、物流更快捷。這些要求傳遞到冷鏈項目中,就需要冷庫制冷工藝和技術(shù)持續完善,生鮮存儲溫區將會(huì )越來(lái)越精細化。

  生鮮電商發(fā)展持續增幅,冷庫需求穩定增長(cháng)。當下,冷庫等制冷設備制造企業(yè)要做的不僅僅是抓住機遇,更要修煉內功,不要被快速發(fā)展的市場(chǎng)所淘汰。

標簽: 冷庫  

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