【中國制冷網(wǎng)】面對整體增速開(kāi)始放緩的問(wèn)題，國內空調廠(chǎng)商紛紛掀起價(jià)格戰。2016年的第一波空調促銷(xiāo)活動(dòng)，格力、美的、海爾、志高、海信、奧克斯等主力品牌悉數參與，促銷(xiāo)降價(jià)幅度有的甚至達到25%。

　　根據格力方面公布，格力中央空調近日中標一批城市軌道交通項目，其中包括合肥南站綜合交通樞紐項目、滬昆高鐵湘潭北站站前樞紐工程項目、武漢地鐵機場(chǎng)線(xiàn)項目等；海爾也對外表示，截至2015年年底，國內城市軌道交通運營(yíng)線(xiàn)路達97條，其中海爾中央空調已進(jìn)駐近50條；美的方面則宣布11臺磁懸浮離心機中標深圳地鐵，同時(shí)，美的還中標上海地鐵2號線(xiàn)、廣州白云機場(chǎng)t3航站樓等大型工程項目。

　　記者留意到，來(lái)自第三方行業(yè)統計機構產(chǎn)業(yè)在線(xiàn)的統計數據顯示，美的中央空調的銷(xiāo)售收入已經(jīng)超越格力，處在行業(yè)s*位。

　　政策助民族空調品牌發(fā)力

　　據空調行業(yè)市場(chǎng)調查分析報告統計，2016年上半年中央空調行業(yè)出現整體回暖跡象，中國市場(chǎng)實(shí)現銷(xiāo)售額346.76億元，同比增長(cháng)4.2%。其中美的、格力和大金三大品牌位居行業(yè)前三，市場(chǎng)占有率分別為19.4%、16.3%和11.2%，三者穩穩占據國內中央空調近半壁江山。

　　“在軌道交通項目中，美的的主要競爭對手仍然是特靈、約克等外資品牌。”美的中央空調事業(yè)部國內市場(chǎng)部部長(cháng)黃國強告訴記者。

　　近幾年，國產(chǎn)品牌中央空調產(chǎn)品在國家軌道交通項目中的市場(chǎng)份額大幅提升。黃國強告訴記者，一方面，這是因為國產(chǎn)中央空調近幾年在技術(shù)上縮小了與外資品牌的差距甚至超越外資品牌；另一方面，這也得益于國家政策的支持。

　　2003年國務(wù)院辦公廳下發(fā)《關(guān)于加強城市快速軌道交通建設管理》的通知，明確表示對國產(chǎn)化率達不到70%的軌道交通項目不予審批。不過(guò)，由于種種原因，隨后幾年里國產(chǎn)中央空調始終無(wú)法在軌道交通領(lǐng)域獲得突破。

　　“政策一直在推，但之前實(shí)施不徹底，近幾年政府也在加大推進(jìn)。在同等條件下，民族品牌與外資品牌同等對待，甚至優(yōu)先民族品牌。”黃國強告訴記者。

　　中國建設設計研究院副總工程師潘云鋼則指出，從q*市場(chǎng)角度而言，民族品牌中央空調的設計及技術(shù)，與外資品牌相比，仍然比較稚嫩。“某種情況上，民族品牌的崛起對外資企業(yè)是一種技術(shù)倒逼。逼著(zhù)他們在中國市場(chǎng)投放更強（技術(shù)）的產(chǎn)品”。