【中國制冷網(wǎng)】醫藥冷鏈物流是物流業(yè)的一個(gè)分支，特指為滿(mǎn)足人們疾病預防、診斷和治療的目的而進(jìn)行的冷藏藥品實(shí)體從生產(chǎn)者到使用者之間的一項系統工程?，F階段我國醫藥冷鏈物流仍處于初級發(fā)展階段，相較而言，美國、日本等發(fā)達國家的醫藥冷鏈物流體系較為健全，借鑒國外發(fā)展經(jīng)驗，有助于推進(jìn)我國醫藥冷鏈物流的現代化發(fā)展。

　　第三方標準化程度高

　　目前，國際組織與部分發(fā)達國家已出臺了相對成熟的醫藥冷鏈物流標準指南。

　　美國聯(lián)合血液中心對血液成分制品冷鏈運輸的溫度控制、制冷劑品種、運血箱規格有嚴格規定，明令冷鏈物流各環(huán)節都要配備詳細的追蹤表單。美國冷鏈協(xié)會(huì )也發(fā)布了《冷鏈質(zhì)量標準》，涵蓋了冷藏藥品包裝、溫度控制、冷鏈設施配備標準等內容，用以準確測試醫藥冷藏、冷鏈包裝、醫藥冷鏈運輸的標準性，為美國醫藥冷鏈運輸的標準認證提供了基礎。

　　在醫藥冷鏈物流認證方面，加拿大以醫藥規范GAP、醫藥生產(chǎn)規范GMP等標準制度為執行基準，嚴格控制醫藥冷鏈物流標準。在嚴格的醫藥冷鏈物流標準把控下，加拿大冷藏運輸率高達90%，醫藥冷鏈物流安全系數極高。

　　便利的運輸通道

　　國外政府積極打通冷鏈物流通道，為醫藥冷鏈物流發(fā)展提供了良好基礎運輸環(huán)境。

　　例如加拿大建立了多式聯(lián)運交通體系，鐵路、海運、航空、公路等各種運輸方式相互銜接，形成了綜合型的冷鏈物流交通網(wǎng)絡(luò )。同時(shí)，加拿大建立了西海岸運輸走廓、東海岸運輸走廊與南北運輸走廓三大冷鏈運輸走廊，覆蓋了大西洋、亞太地區國家與美國的冷鏈海運業(yè)務(wù)。

　　美國的州際高速公路系統全長(cháng)68500km，可實(shí)現1000km范圍內醫藥物品冷鏈物流的24小時(shí)及時(shí)送達。在鐵路冷鏈物流運輸中，美國采用火車(chē)溫控集裝箱，用于48個(gè)州之間醫藥的即時(shí)運載。美國的“快運走廊”與“冰冷快線(xiàn)”冷藏快運通道，為東西海岸的醫藥冷鏈運輸提供了無(wú)縫銜接，極大提高了醫藥冷鏈運輸速度，且運輸成本比公路低5%-15%。

　　較高的技術(shù)利用率

　　在醫藥冷鏈物流運輸方面，美國、英國、日本物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用率高。

　　美國應用RFID、GPS配備溫度控制系統，通過(guò)自動(dòng)控溫與溫度監控實(shí)時(shí)監控醫藥溫度，保持醫藥冷藏運輸溫度在2-8℃范圍內，保障疫苗、生物制劑等醫藥在冷鏈運輸過(guò)程中的溫度監控。

　　英國C.R.England冷鏈服務(wù)運輸公司，也擁有電子數據交換、衛星定位系統、遠程控制平臺等先進(jìn)輔助技術(shù)，并為每輛冷鏈車(chē)配備了冷鏈GPS定位、網(wǎng)絡(luò )跟蹤設備和網(wǎng)絡(luò )賬單功能，可實(shí)時(shí)追蹤每輛冷鏈車(chē)輛的運輸信息，做到有據可查，保證醫藥冷鏈運輸過(guò)程的質(zhì)量安全。

　　日本擁有z*先進(jìn)的條形碼技術(shù)與溫度傳感器技術(shù)，可實(shí)時(shí)監控醫藥冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)，日本還引入車(chē)載地圖系統，為醫藥冷鏈配送車(chē)輛規劃物流配送路線(xiàn)，極大減少物流在途消耗時(shí)間，醫藥冷鏈物流配送效率較高。

　　健全的管理體系

　　國外醫藥企業(yè)市場(chǎng)集中度高，相關(guān)管理體系更加完善健全。

　　以美國為例，美國的醫藥冷鏈物流，通常以大型的藥品批發(fā)企業(yè)、制藥企業(yè)為銜接樞紐，醫藥制品需集中到大型藥品的冷鏈物流中心，再進(jìn)行z*終的冷鏈配送。這種高度集中的冷鏈物流模式，充分利用規模效應，避免了市場(chǎng)中多而雜的小額訂單，市場(chǎng)集中度較高。同時(shí)，美國通常會(huì )通過(guò)無(wú)線(xiàn)冷鏈監控平臺，實(shí)時(shí)監管、逆向追溯醫藥冷鏈物流的整個(gè)過(guò)程。

　　日本醫藥冷鏈物流服務(wù)區域集中性也較強，大部分冷鏈運輸醫藥產(chǎn)品進(jìn)貨需直接面向制造商，因此日本醫藥冷鏈收發(fā)周期有較強的可控性。并且，日本醫藥冷鏈物流市場(chǎng)實(shí)行嚴格的準入制度，區域型的低溫藥品不允許進(jìn)行全國范圍的運營(yíng)，因此日本幾乎很少進(jìn)口醫藥品，整個(gè)醫藥冷鏈物流市場(chǎng)的安全指數高。