【中國制冷網(wǎng)】中國冷鏈行業(yè)過(guò)去十年經(jīng)歷了翻天覆地的變化，這十年內冷鏈物流公司的發(fā)展關(guān)系到整個(gè)行業(yè)的變遷和升級。但是無(wú)論是運輸還是冷庫方面，都很難出現一個(gè)具有標桿意義的企業(yè)，冷鏈價(jià)值出現了很大的缺失。

　　有業(yè)內人士曾表示，十年前的冷鏈公司并沒(méi)有現在這么辛苦，那時(shí)的冷藏運輸和冷庫企業(yè)的利潤都非常好，因為那個(gè)時(shí)候冷鏈資源相對緊缺，規?；h遠沒(méi)有現在這么大，更沒(méi)有資本機構關(guān)注，僅僅是一些民營(yíng)企業(yè)在閉門(mén)造車(chē)。

　　2008年前后，隨著(zhù)競爭的不斷加劇，很多小企業(yè)熬不過(guò)冬天，z*后失去了盈利能力，不得不宣告破產(chǎn)。“冷鏈”這一概念也慢慢的得到了政府和國家的認可，大量資本開(kāi)始注入到這一領(lǐng)域中。據相關(guān)數據顯示，截至2016年冷藏車(chē)已經(jīng)達到了100500臺，冷庫容量也上升到了4015萬(wàn)噸，每一年都呈遞增狀態(tài)?？墒抢滏準袌?chǎng)魚(yú)龍混雜的現狀還是沒(méi)有得到改善，冷藏庫非法改裝，冷鏈車(chē)溫度不達標等等問(wèn)題層出不窮，冷庫也面臨了資源結構不合理的局面。

　　冷鏈物流企業(yè)年年虧損的例子不勝枚舉，貨物達標率低、品控無(wú)法保證導致企業(yè)只好用低價(jià)去爭奪市場(chǎng)，但是一般的農產(chǎn)品和生鮮食品價(jià)格都較高，燒錢(qián)也就再說(shuō)難免。自從營(yíng)改增以后，運輸企業(yè)的整體稅負是增加的，運營(yíng)成本層層疊加，入不敷出的財報比比皆是。

　　如何改變這一局面成為了社會(huì )和企業(yè)共同的使命。冷鏈建設必須具備超強的專(zhuān)業(yè)化服務(wù)能力，依靠龐大的資金做支撐，引進(jìn)更多的專(zhuān)業(yè)人才以支持才能實(shí)現集約有效的運營(yíng)。此外，國家食品監督局和當地政府也應該建立全國性的信息監控平臺，規范行業(yè)健康發(fā)展，打擊一切非法企業(yè)，為冷鏈物流營(yíng)造更好的發(fā)展環(huán)境。

　　每一種食物都有它的z*佳食用狀態(tài)，每個(gè)品類(lèi)對于溫度的要求都不同，這使得我們不得不嚴格分類(lèi)倉庫溫區和運輸配置，把規范化做到極致。在國內，伊利的酸奶冷鏈物流系統保證了24小時(shí)必達的時(shí)效，使得產(chǎn)品新鮮度極高，這不僅要求企業(yè)在生產(chǎn)、物流等環(huán)節深耕精細化運營(yíng)，更要求擁有每個(gè)環(huán)節數據共享和數據處理的能力。

　　由于消費結構升級，未來(lái)的冷鏈物流會(huì )越來(lái)越先進(jìn)，時(shí)代急切呼喚優(yōu)質(zhì)企業(yè)引導行業(yè)發(fā)展，降本增效的冷鏈本質(zhì)從未遠離。