【中國制冷網(wǎng)】冷鏈物流作為全社會(huì )的“后勤保障系統”，不僅要完成農產(chǎn)品在空間和時(shí)間上的增值，還要在“z*先一公里”“中間N公里”及“z*后一公里”等環(huán)節上，真正完成技術(shù)集成化、信息系統化、裝備智能化、運作集約化的轉型與升級。

　　農產(chǎn)品需求側的變化趨勢

　　農產(chǎn)品需求側變化蘊含著(zhù)消費升級

　　我國農產(chǎn)品的供給相對而言沒(méi)有變，而是需求變了，質(zhì)量和品種要求跟不上消費領(lǐng)域的變化，導致消費能力嚴重外流。

　　因而，從需求側出發(fā)，對農產(chǎn)品提出更高的要求，引導農業(yè)結構調整，激勵供給側生產(chǎn)出更多安全優(yōu)質(zhì)有營(yíng)養的農產(chǎn)品，從而推進(jìn)消費者食物與營(yíng)養提升計劃，引導健康生活方式，那就必須深入系統地分析和研究需求側的變化趨勢。

　　農產(chǎn)品需求側分析

　　——糧食需求側分析。s*先，我國糧食需求已從總量不足轉變?yōu)榻Y構性矛盾。玉米、普通小麥、稻谷過(guò)剩，而大豆、強筋粉、弱筋粉嚴重不足;其次，糧食加工、流通方式比較粗放，無(wú)法適應個(gè)性化、小眾化需求的新變化。糧食深加工比例偏低。z*后，從田間到餐桌的質(zhì)量安全體系建設很不健全。因此，要推動(dòng)信息技術(shù)在糧食收購、倉儲、物流、加工、供應、質(zhì)量監測監管等領(lǐng)域的廣泛應用。

　　——蔬菜需求側分析。我國蔬菜早已告別了數量及品種短缺的時(shí)代，但達到綠色或有機的比例偏低，且高質(zhì)量的蔬菜供應數量總體不足，部分品種無(wú)法保證四季供應，不能滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。消費者對新鮮蔬菜需求不但沒(méi)有降低，反而隨著(zhù)消費升級對品種和品質(zhì)的需求不斷增長(cháng)。一方面，人們對膳食結構與健康安全提出更高的要求，增加對新鮮蔬菜攝入量;另一方面，圍繞蔬菜產(chǎn)業(yè)的休閑觀(guān)光、采摘、餐飲等旅游開(kāi)發(fā)項目，使蔬菜生產(chǎn)、加工、銷(xiāo)售、餐飲、休閑以及其他服務(wù)業(yè)之間緊密銜接。

　　——水果需求側分析。目前我國優(yōu)質(zhì)果率僅占40%左右，普通果為45%，劣質(zhì)果占15%，水果產(chǎn)業(yè)發(fā)展長(cháng)期存在著(zhù)不均衡現象，一方面消費者對安全、優(yōu)質(zhì)、特色水果的需求急劇增長(cháng);另一方面，水果流通方式的巨變順應消費領(lǐng)域的需求，如貼近消費者社區的連鎖超市、專(zhuān)業(yè)水果店，以及電子商務(wù)新興流通業(yè)態(tài)成為消費者購買(mǎi)的主要途徑。此外，將新鮮水果、高檔水果及有機水果逐步納入到中央廚房、休閑觀(guān)光和田園體驗等混合業(yè)態(tài)中，使得水果的需求呈現出綜合消費與融合消費之中。

　　——肉禽蛋需求側分析。數據顯示，2017年禽肉蛋農產(chǎn)品價(jià)格比去年同期下降15.78%，水產(chǎn)品價(jià)格上漲2.7%，糧食價(jià)格上漲0.5%?？梢?jiàn)肉禽蛋類(lèi)產(chǎn)品的消費需求從吃好到吃得健康、保健及養生等需求的轉變。此外，肉禽蛋“低價(jià)時(shí)代”的結束，預示著(zhù)消費結構的升級，消費標準的提高，發(fā)展特色肉禽蛋產(chǎn)品是滿(mǎn)足個(gè)性化需求的主要途徑。

 　　——水產(chǎn)品需求側分析。2016年農產(chǎn)品價(jià)格上漲較快的就是水產(chǎn)品。從食品營(yíng)養角度，除蔬菜外，水產(chǎn)品蛋白質(zhì)含量高，脂肪含量少、熱量低、容易消化、健腦。水產(chǎn)品生產(chǎn)者要以消費需求為導向，不斷優(yōu)化水產(chǎn)品的品種與品質(zhì)結構。 

　　農產(chǎn)品消費需求的升級與走向 

　　s*先，由基礎性向功能性消費需求的轉變，比如“充饑型”糧食消費向“品質(zhì)生活型”糧食消費轉變;其次，農產(chǎn)品向營(yíng)養保健消費需求的轉變;再次，向有機或高品質(zhì)消費需求的轉變;z*后，向定制化的品牌農產(chǎn)品消費需求的轉變。

 　　總之，對生產(chǎn)者而言必須密切關(guān)注市場(chǎng)需求變化，探究市場(chǎng)潛在需求，利用互聯(lián)網(wǎng)思維和大數據分析，深入洞悉消費者行為的深層次需求。

 　　冷鏈物流需求側的變化

　　冷鏈物流需求側的服務(wù)訴求 

　　高效快捷、質(zhì)量安全、智能低碳、差異化及集成化等農產(chǎn)品冷鏈服務(wù)需要，即“三去、一降、一補”的冷鏈服務(wù)需要，本質(zhì)就是“降本增效”。重點(diǎn)在冷鏈物流供給的“補短板”上。

 　　冷鏈物流需求側變化的方向 

　　s*先，基于消費需求側為導向的冷鏈物流“模塊化”服務(wù)體系需求：冷鏈物流上下游各環(huán)節的資源整合，降低冷鏈運營(yíng)成本；實(shí)現冷鏈網(wǎng)絡(luò )信息化與裝備智能化的需求；冷鏈物流跨界的協(xié)同與融合需求；積極推進(jìn)冷鏈物流區塊鏈的構建。 

　　其次，原產(chǎn)地“z*先一公里”冷鏈體系的需求：農產(chǎn)品產(chǎn)地采摘預冷、分級、加工、包裝及倉儲等環(huán)節的冷鏈需求;強化農產(chǎn)品“z*先一公里”的重要性，加強產(chǎn)地冷鏈基礎設施的建設，并依托農產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、專(zhuān)業(yè)合作社、農業(yè)龍頭企業(yè)、基地園區、農協(xié)及農村市場(chǎng)中介等組織打造“z*先一公里”的協(xié)作鏈。

 　　再次，解決冷鏈物流“z*后一公里”瓶頸的需求：生鮮農產(chǎn)品冷鏈需嘗試如何離消費者更近，如何使消費者更便捷、更輕松地買(mǎi)到生鮮農產(chǎn)品;隨著(zhù)生鮮電商的發(fā)展，不斷探索出諸如冷鏈宅配服務(wù)、生鮮O2O網(wǎng)點(diǎn)自提、社區布局自提柜及便利店負責配送的生鮮電商冷鏈配送模式，為農產(chǎn)品冷鏈“z*后一公里”的信息、技術(shù)、裝備、標準等方面積累了豐富的經(jīng)驗和大膽的嘗試。

 　　z*后，冷鏈物流實(shí)現“全程N公里”的多環(huán)節無(wú)縫對接的需求：面對城鄉消費升級及消費的差異化、個(gè)性化和多元化需求側變化，冷鏈亟須從全產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節中適時(shí)滿(mǎn)足需求側定制化趨勢。

 　　冷鏈物流的轉型與升級

 　　消費需求側的漸變，促使冷鏈物流行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式多樣化，運營(yíng)管理高效化，供應鏈協(xié)作體系集約化和協(xié)同化，冷鏈物流將在效應溢出、產(chǎn)業(yè)邊界、附加值衍生、服務(wù)延伸、價(jià)值鏈延展、業(yè)態(tài)細分等方面呈現出前所未有的發(fā)展態(tài)勢，釋放出巨大的服務(wù)供給能量，從而全面實(shí)現行業(yè)的轉型與升級。

 　　冷鏈供應鏈金融“模塊化”服務(wù)體系

 　　農產(chǎn)品冷鏈物流金融服務(wù)就是針對生鮮農產(chǎn)品冷鏈全過(guò)程運作中，由于行業(yè)的市場(chǎng)中介組織落后和短缺，旨在于解決問(wèn)題為導向的諸如包裝、加工、分級分揀及儲運等環(huán)節的模塊化服務(wù)體系。提供一站式供應鏈金融物流服務(wù)，獲取更多贏(yíng)利點(diǎn)，不僅解決了冷鏈上下游客戶(hù)資金短缺的問(wèn)題，而且有助于實(shí)現冷鏈物流的流程暢通、信息貫通、技術(shù)溝通、運營(yíng)聯(lián)通的倍增效應和范圍效應、規模效應。

 　　生鮮電商智能社區冷鏈物流系統

 　　打造線(xiàn)上線(xiàn)下全端覆蓋的生鮮電商平臺；智慧型社區的生鮮農產(chǎn)品終端服務(wù)體系；基于體驗式的實(shí)體店綜合服務(wù)；市域型或社區型中央廚房服務(wù)系統；社區生鮮農產(chǎn)品智能自提箱服務(wù)系統。

 　　冷鏈物流“z*先一公里”的運作體系

 　　專(zhuān)業(yè)合作社(或合作聯(lián)社)的冷鏈運作系統；農業(yè)龍頭企業(yè)涵蓋冷鏈物流的加工生產(chǎn)、經(jīng)貿商貿流通、科技研發(fā)等一體化運作體系；農協(xié)+農產(chǎn)品經(jīng)紀人的冷鏈外包協(xié)作體系；農產(chǎn)品基地或園區的第三方冷鏈物流體系；農村市場(chǎng)中介組織的跨界冷鏈協(xié)作體系。

 　　大數據下的冷鏈物流集成化平臺

 　　集創(chuàng )新型供應鏈管理和資源整合服務(wù)為一體的第四方冷鏈物流平臺，屬統一多級互通物流信息系統，在行業(yè)內構筑區域性或全國乃至q*性的快捷、透明、協(xié)同、高性?xún)r(jià)比的集約型冷鏈物流網(wǎng)絡(luò )服務(wù)系統，為客戶(hù)提供基于線(xiàn)上和線(xiàn)下具有解決供應鏈集成化方案的冷鏈物流管理平臺。

 　　總之，我國冷鏈物流將迎來(lái)農業(yè)供給側結構性改革下的發(fā)展良機，冷鏈物流作為全社會(huì )的“后勤保障系統”，不僅要完成農產(chǎn)品在空間和時(shí)間上的增值，還要在“z*先一公里”“中間N公里”及“z*后一公里”等環(huán)節上，真正完成技術(shù)集成化、信息系統化、裝備智能化、運作集約化的轉型與升級。