【中國制冷網(wǎng)】冷鏈，在中國日益受到重視，也成為熱門(mén)的話(huà)題。

　　冷鏈的結構，與其說(shuō)是鏈狀，不如說(shuō)是樹(shù)狀更為貼切。大型冷藏物流為主干，細枝為“z*后一公里”的冷鏈配送分銷(xiāo)等末端物流環(huán)節。

　　樹(shù)干容易被重視，末枝容易被忽視。

　　國內在運輸冷藏車(chē)的投入更多是大型車(chē)輛，15米或9.6米冷藏車(chē)z*為常見(jiàn)，越小的冷藏車(chē)運營(yíng)單位成本越高，風(fēng)險越大。對于小容量的冷鏈配送，尤其是到終端的配送幾乎是冷鏈的空白，常常被普通物流代替，品質(zhì)堪憂(yōu)。

　　冷鏈運輸與普通物流的區別在于是否有制冷和溫控設備保障物品的溫度。

　　中國冷鏈運輸業(yè)的業(yè)務(wù)模式和盈利能力來(lái)看，長(cháng)途大宗貨物的冷鏈運輸盈利能力較強，缺點(diǎn)在于穩定業(yè)務(wù)來(lái)源較少，空返等問(wèn)題造成資源利用率不足。越是小批量，短距離的冷鏈物流，從冷藏車(chē)的角度看，投入高，缺乏盈利能力，市場(chǎng)參與度低。

　　甚至被普通物流替代，普通物流無(wú)法保證貨物的溫度，對貨物的品質(zhì)是非常大的危害。前段時(shí)間曝光的“毒疫苗”事件便是觸目驚心的冰山一角。

　　生鮮電商的大發(fā)展，將對中國冷鏈配送z*后一公里提出挑戰。冷鏈宅配或城市冷鏈運輸市場(chǎng)容量很大。中國目前的小容量冷鏈配送的現狀不采用冷藏車(chē)，而用無(wú)制冷設備的保溫箱替代，有些放冰晶盒，一些高端產(chǎn)品放干冰保冷。干冰的成本非常高。中國市場(chǎng)上缺少一種非冷藏車(chē)形式，自帶制冷設備而又相對輕便的移動(dòng)冷藏設備。

　　雪人股份引進(jìn)法國coldway冷藏箱，使得冷鏈物流行業(yè)又多了一個(gè)新選擇。Coldway移動(dòng)式冷藏箱外觀(guān)為金屬材質(zhì)，帶四個(gè)萬(wàn)向輪，專(zhuān)為物流行業(yè)設計，堅固耐用。冷藏箱自帶制冷設備和溫控措施，并沒(méi)有制冷壓縮機，采用的是熱化學(xué)反應，固體-氣體吸收產(chǎn)生吸熱-放熱的原理，這項突破性技術(shù)，受到15個(gè)世界級專(zhuān)利的保護。

　　制冷的工作過(guò)程如下，主反應器為兩個(gè)獨立的容器，中間通過(guò)氣相的管路和閥門(mén)聯(lián)接。一側容器盛裝的是少量液氨，另一側容器盛裝的是反應材料，特殊的鹽和石墨的混合物。當中間管路上的截止閥打開(kāi)，制冷瞬時(shí)開(kāi)啟。液氨吸熱成為氨氣，通過(guò)聯(lián)通管路到達第二個(gè)容器，鹽和石墨的混合物吸收并吸附氨氣，產(chǎn)生一種可逆的熱化學(xué)反應，放出熱量。

　　因此，這個(gè)箱體可以選擇制冷或制熱模式。

　　制冷的目標溫度為+2℃-+8℃，根據使用情況，制冷工作時(shí)間z*高可達48小時(shí)。制冷的時(shí)候無(wú)需任何外界電源。12-36小時(shí)獨立制冷，充電電費只需3~5.5RMB。

　　由于這種熱化學(xué)反應是可逆的，因此，在吸附飽和后，可以通過(guò)220V單相電源充電6-8小時(shí)，實(shí)現反應材料的去吸附。

　　Coldway冷藏箱是一種安全環(huán)保的制冷機械，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

　　少量的氨作為制冷劑，零臭氧層影響，零溫室氣體排放；

　　無(wú)需供電自動(dòng)制冷制熱；

　　可控性強，閥門(mén)打開(kāi)，立即產(chǎn)生顯著(zhù)制冷/制熱效果；

　　沒(méi)有時(shí)間限制，z*佳的能源儲存效果，零廢棄物排放；

　　無(wú)壓縮機，無(wú)負面噪音或震動(dòng)；

　　封閉式系統，可靠堅實(shí)，無(wú)需再次填充；

　　沒(méi)有運動(dòng)部件，沒(méi)有損耗件，維護很少；

　　充電階段也可通過(guò)可再生能源供應，如太陽(yáng)能，熱源回收等；

　　含氨介質(zhì)具有高穩定性，沒(méi)有二次反應或質(zhì)量降低問(wèn)題。

　　冷藏箱的使用也是十分簡(jiǎn)單和智能的。

　　使用非常簡(jiǎn)單，完全不需要經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓。

　　制冷模式

　　充電模式

　　腦補一下coldway冷藏箱的用武之地吧。

　　如果您是做普通物流的，有了coldway冷藏箱，您也可以將小宗冷鏈物流整合到普通物流中，超長(cháng)的制冷時(shí)間，運輸半徑非?？捎^(guān)了。

　　對于多站點(diǎn)的物流班車(chē)，它也是再適合不過(guò)了，可將多個(gè)貨箱的冷鏈運輸品按到達站區分，每到一站卸一個(gè)貨箱，再實(shí)現當地的分配。在運輸過(guò)程中，無(wú)需特定的冷凍區間；無(wú)論環(huán)境溫度，都可以保證全程冷鏈；擴大了裝載時(shí)期。

　　有了coldway，疫苗冷鏈也不再是問(wèn)題。這是z*適合疫苗儲存的溫度，特別是在下級站點(diǎn)的配送過(guò)程中，不會(huì )因為沒(méi)有冷藏車(chē)而使冷鏈間斷。同樣，對于血液制品，臨床實(shí)驗的需求都能滿(mǎn)足。

　　生鮮電商這也是配送環(huán)節中的好選擇，對于生鮮商品短途配送來(lái)說(shuō)，用干冰保存不經(jīng)濟，且時(shí)間短。冷鏈宅配用coldway能提高工作效率，節省成本。

　　醫療，物流，包裝，快遞，餐飲，零售……幾乎每個(gè)行業(yè)都有coldway的使用需求。