【中國制冷網(wǎng)】2016年7月26日，物流運輸行業(yè)期待已久的2016新版《汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589-2016）標準正式發(fā)布。

　　該標準一出臺，可謂是一石激起千層浪，物流運輸的各個(gè)領(lǐng)域都將受到不同程度的影響。而近幾年興起的冷鏈物流又受到了怎樣的沖擊呢？尤其是散戶(hù)常用的二手冷柜+骨架這種形式的冷藏車(chē)是否還會(huì )有此前的優(yōu)勢嗎？

　　新GB1589挺冷藏半掛 限冷柜

　　目前冷藏牽引車(chē)主要分為傳統的冷藏半掛車(chē)與冷柜、冷機+骨架這兩種運載形式，傳統冷藏半掛車(chē)雖然性能優(yōu)良，但是整車(chē)造價(jià)非常高。而冷柜+冷機+骨架尤其是二手冷柜，這種運載方式的前期投入就相對低廉了很多，散戶(hù)較多使用這種方式。

　　新版GB1589冷藏半掛車(chē)的寬度由原來(lái)的2550mm增加到了2600mm，在廂體內可以平行放置兩個(gè)1200mm*1000mm的托盤(pán)。貨箱長(cháng)度由原來(lái)的14.6米，減小到13.75米。這個(gè)改動(dòng)對于冷藏半掛車(chē)來(lái)說(shuō)無(wú)異于是重大的，也可以看做是國家對于冷藏車(chē)的一種直接的支持。

　　新版GB1589對于冷柜+骨架的冷藏車(chē)的改動(dòng)則是反方向的，此前用于冷藏的冷柜普遍使用的40尺集裝箱切割加長(cháng)到14.63米，大部分集裝箱甚至達到了14.95米。新版GB1589對集裝箱的長(cháng)度調整為13.95米。如此調整，冷柜+骨架這種形式的冷藏車(chē)長(cháng)度基本與傳統冷藏半掛車(chē)相一致，而寬度又無(wú)法達到傳統冷藏半掛車(chē)的2600mm。

　　二手冷柜劣勢盡顯

　　二手冷柜的z*大優(yōu)勢就是在于其相對低廉的成本，二手冷柜+二手冷機+全新骨架只要15萬(wàn)元左右，而一臺全新的冷藏半掛車(chē)，z*低也要接近40萬(wàn)元。

　　隨著(zhù)GB1589的推出，二手冷柜既沒(méi)有了長(cháng)度的優(yōu)勢，同時(shí)在廂體寬度上也處于劣勢，并且二手冷柜的自重一直是一個(gè)比較嚴峻的問(wèn)題，傳統的冷藏半掛車(chē)廂體和冷機的自重僅為9噸多，而二手冷柜如果沒(méi)有配備z*新的輕體骨架的話(huà)自重可能會(huì )達到13噸半左右。

　　綜上所述，自重大、寬度短、長(cháng)度縮水的這幾大問(wèn)題的凸顯，想必在車(chē)貨總重日益減小的今后，將不是低成本就可以抵消的。貨物裝載量小、制冷效果不佳等種種因素只能造成可拉貨源局限性越來(lái)越大，雇主減少，久而久之造成競爭力匱乏的惡性循環(huán)。

　　根據國家頒發(fā)的《非道路移動(dòng)機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法（中國第三、四階段》的具體要求，或將冷藏半掛車(chē)自帶的發(fā)電機組要求實(shí)施國三排放標準。目前二手冷柜的自帶發(fā)電機恐都難以達到此排放標準，如果此標準真正實(shí)施起來(lái)無(wú)異于對使用二手冷柜的客戶(hù)來(lái)說(shuō)是雪上加霜。