【中國制冷網(wǎng)】“2015年到現在，政府已公開(kāi)招標的地鐵供冷項目60個(gè)，國產(chǎn)品牌中標約48個(gè)，占比70%左右。去年至今，已公開(kāi)招標的高鐵供冷項目120個(gè)，全部由國產(chǎn)品牌中標提供。外資品牌已徹底退出中央空調領(lǐng)域。美的中央空調軌道交通拓展經(jīng)理李明陽(yáng)在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示。

　　外退內進(jìn)  國產(chǎn)中央空調的逆襲

　　據了解，截止到2015年，外資品牌基本已退出高鐵中央空調領(lǐng)域，像美的中央空調這樣的市場(chǎng)領(lǐng)導品牌，更是牢牢掌握話(huà)語(yǔ)權，其在高鐵中央空調領(lǐng)域，市場(chǎng)占比已達到50%。值得一提的是，不止軌道交通，整個(gè)中央空調市場(chǎng)“外退內進(jìn)”的趨勢也非常明顯。

　　據計，2011年至2015年，國產(chǎn)中央空調市場(chǎng)份額逐年遞增，由33.8%增至41.3%，外資品牌市場(chǎng)份額逐年下滑，2015年外資品牌中央空調的市場(chǎng)份額為58.7%，5年內市場(chǎng)占比累計下滑7.5個(gè)百分點(diǎn)。另?yè)a(chǎn)業(yè)在線(xiàn)數據顯示，今年上半年中央空調市場(chǎng)實(shí)現銷(xiāo)售額為346.76億元，同比增長(cháng)4.23%，其中，美的、格力、大金三大品牌位居行業(yè)前三，市場(chǎng)占有率分別為19.43%、16.31%和11.21%。

　　厚積薄發(fā)  軟硬件齊發(fā)打造核心競爭力

　　如果倒退七年，說(shuō)國產(chǎn)中央空調將稱(chēng)雄軌道交通領(lǐng)域，恐怕沒(méi)有幾個(gè)人會(huì )相信。當時(shí)，外資品牌幾乎壟斷市場(chǎng)，而國產(chǎn)中央空調甚至可以說(shuō)毫無(wú)立足之地。對于國產(chǎn)品牌的后來(lái)至上，美的中央空調國內市場(chǎng)部部長(cháng)黃國強表示，一是經(jīng)過(guò)多年的積累沉淀，我國的產(chǎn)品技術(shù)已經(jīng)越來(lái)越成熟；二是服務(wù)，現在國產(chǎn)品牌已經(jīng)把服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋、反應速度和執行力轉化成了競爭優(yōu)勢。

　　當然，從無(wú)到有、由弱到強，國產(chǎn)品牌的崛起之路并非坦途。“我們2008年拓展軌道交通領(lǐng)域時(shí)，剛好是高鐵建設爆發(fā)的前一年，當時(shí)有這樣的一個(gè)契機，鐵道部進(jìn)行了集采改革，即采用了集權方式，把所有鐵道項目集合到鐵道部招標采購。當時(shí)軌道交通中央空調市場(chǎng)里，傳統使用的是經(jīng)銷(xiāo)商模式，而一條高鐵線(xiàn)涉及到諸多經(jīng)銷(xiāo)商公司，容易導致履約困難。為此，美的當時(shí)就專(zhuān)門(mén)成立了‘軌道交通’這樣一個(gè)部門(mén)，專(zhuān)門(mén)使用廠(chǎng)家來(lái)對接招標，由此慢慢‘撕開(kāi)’外資品牌壟斷口子。”李明陽(yáng)表示。

　　時(shí)至今日，國產(chǎn)中央空調不僅廣泛應用于國內各大重要設施領(lǐng)域，而且還成功輸出海外。10月5日，由中國企業(yè)建設、連接埃塞俄比亞和吉布提兩國s*都的亞的斯亞貝巴—吉布提鐵路正式通車(chē)。據悉，該鐵路項目中，美的中央空調憑借q*領(lǐng)先的產(chǎn)品與優(yōu)質(zhì)完善的服務(wù)體系贏(yíng)得當地鐵路部門(mén)的信賴(lài)，為亞吉鐵路提供全方位中央空調解決方案。