【中國制冷網(wǎng)】近日，天加“地鐵高效冷水機組的研究開(kāi)發(fā)及應用”榮獲2017年中國機械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎二等獎，這也是天加連續第四年獲得該獎項。

　　(·2014年“平板顯示器及半導體產(chǎn)業(yè)潔凈廠(chǎng)房用空氣處理機組”獲二等獎；

　　·2015年”ISO1級超凈環(huán)境集成系統”獲一等獎；

　　·2016年“電子膨脹閥節流風(fēng)冷管道式空調機組”獲二等獎。)

　　“中國機械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎” 是中國機械領(lǐng)域z*高獎項之一，也是目前國內機械行業(yè)中w*由國家批準設立的獎項。該獎項由國家科技部、國家科學(xué)技術(shù)獎勵辦公室批準設立，旨在提高生產(chǎn)力水平而進(jìn)行的研究、開(kāi)發(fā)、試驗所產(chǎn)生的，適合推廣應用的具有實(shí)用價(jià)值的科技成果。獎勵對象是在機械工業(yè)科技領(lǐng)域做出創(chuàng )造性貢獻，為推動(dòng)機械工業(yè)科技進(jìn)步，提高經(jīng)濟效益和社會(huì )效益做出突出貢獻的組織或個(gè)人。

　　據了解，我國城市軌道交通呈現了快速發(fā)展態(tài)勢，速度超出了世界上任何國家的高峰期。然而，不管是國內還是在國外發(fā)達國家，軌道交通能耗巨大。在不考慮列車(chē)牽引能耗情形下，車(chē)站空調通風(fēng)系統能耗將占車(chē)站常規能耗的50%以上。而在空調系統能耗中，約60%~80%的能耗消耗在制冷機房系統內。

　　目前我國制冷機房能效比為2.5~3.0 左右，與美國、新加坡等發(fā)達國家差距較大，節能潛力巨大。

　　本次天加“地鐵高效冷水機組的研究開(kāi)發(fā)及應用”項目，由天加與廣州地鐵集團共同研發(fā)，其中提出了一種串聯(lián)逆流子母配雙機頭高效冷水機組，可以實(shí)現機組在30%-100%負荷下均處于高效運行狀態(tài)，保證每臺冷水機組的每臺螺桿壓縮機在整個(gè)運行季節始終處于高效運行。

　　在此基礎上，天加還通過(guò)一次泵變流量、水管路的降低水阻、水泵能效的優(yōu)化提升和分配、冷卻塔配置和結構優(yōu)化、智能化的自動(dòng)尋優(yōu)的運行控制邏輯，全面實(shí)現了地鐵空調系統的高效節能，從目前普通機房的SCOP 的3—3.5 提升到5.5，空調系統能效提高55%以上，q*領(lǐng)先，z*終可以降低地鐵運行能耗10%。

　　截止至今，本項目已獲得發(fā)明專(zhuān)利1 項，實(shí)用新型專(zhuān)利6 項，申請發(fā)明專(zhuān)利2 項(已公開(kāi))，實(shí)用新型專(zhuān)利2 項(已受理)。

　　在中國地鐵行業(yè)飛速發(fā)展的現狀下，該節能技術(shù)的應用可以大幅度降低地鐵運營(yíng)能耗，具有廣闊的市場(chǎng)應用前景和推廣價(jià)值。目前，該技術(shù)已成功應用在包括北京地鐵五號線(xiàn)、十號線(xiàn)，深圳地鐵二號線(xiàn)東延工程，廣州地鐵七號線(xiàn)、八號線(xiàn)、十三號線(xiàn)等國內多條地鐵線(xiàn)路之中。