【中國制冷網(wǎng)】北京s*都新國際機場(chǎng)---作為s*都的世界窗口、未來(lái)的q*會(huì )客廳，自開(kāi)工建設以來(lái)備受矚目。近日，克萊門(mén)特捷聯(lián)憑借完整的產(chǎn)品線(xiàn)和優(yōu)良的產(chǎn)品品質(zhì)在激烈競爭中勝出，中標北京s*都新國際機場(chǎng)旅客航站樓及綜合換乘中心(指廊)工程和軌道交通地鐵線(xiàn)空調設備，包括水冷高效螺桿冷水機組、風(fēng)冷螺桿冷水機組、組合式空調機組(新風(fēng)機組/循環(huán)風(fēng)機組/空氣處理機組/熱回收機組)、大溫差型風(fēng)機盤(pán)管、機房精密空調及冷水機組機房節能群控系統等，合同總金額逾四千萬(wàn)元。

　　北京s*都新機場(chǎng)指廊外觀(guān)造型如“鳳凰展翅”，這只世界上z*大的“鳳凰”展現出“鳳凰京南飛”的雄姿，將向世界展示盛世中國的輝煌和京津冀協(xié)同發(fā)展的未來(lái)。指廊工程從中心分別向東北、東南、中南、西南、西北五個(gè)方向設置五座指廊，總面積達30萬(wàn)平方米。五座指廊總長(cháng)度達1,829米，東南、中南、西南三條指廊各長(cháng)411米，西北、東北兩條各長(cháng)298米，這種放射狀的結構和布局可有效避免旅客在航站樓內步行距離過(guò)長(cháng)的問(wèn)題。屆時(shí)，旅客僅需步行8分鐘就可以抵達新機場(chǎng)的z*遠端登機口。候機空間將兼顧室內室外環(huán)境，五條指廊端部分別以絲園、茶園、瓷園、田園和中國園為主題，打造中國園林候機體驗。

　　與國內其他機場(chǎng)主航站樓不同，北京新機場(chǎng)航站樓采用雙層出發(fā)、雙層到達的設計：航站樓核心區地上一、二層為到達層，地上三、四層為出發(fā)層；新機場(chǎng)s*次實(shí)現軌道站臺與航站樓一體化設計，軌道交通在航站樓地下縱貫穿越，站臺就位于航站樓進(jìn)出港大廳下方，旅客到達航站樓后，在地鐵站廳層就能辦理乘機手續并通過(guò)安檢，或乘坐電梯直達出發(fā)層。

　　北京地鐵新機場(chǎng)線(xiàn)為北京新機場(chǎng)配套的機場(chǎng)軌道線(xiàn)：線(xiàn)路北起豐臺區南三環(huán)外的草橋站，南至北京新機場(chǎng)T1航站樓交通中心(新機場(chǎng)北航站樓站)，全長(cháng)39公里，其中18.2公里為高架或地面線(xiàn)，20.85公里為地下線(xiàn)。全線(xiàn)設置三座車(chē)站，分別為草橋站、磁各莊站和新機場(chǎng)北航站樓站。車(chē)輛采用市域動(dòng)車(chē)組，z*高時(shí)速160公里/時(shí)，全程設計運行時(shí)間22分鐘，為全國“z*快速地鐵”。

　　克萊門(mén)特 產(chǎn)品線(xiàn)

　　水冷高效螺桿冷水機組/風(fēng)冷螺桿冷水機組/“恒星”系列組合式空調箱/

　　“惠風(fēng)”系列大溫差風(fēng)機盤(pán)管/“刀片風(fēng)”系列機房精密空調

　　克萊門(mén)特捷聯(lián)集團作為q*知名中央空調和精密空調制造商近年來(lái)已助力全國各地多個(gè)機場(chǎng)建設，包括云南昆明長(cháng)水機場(chǎng)、貴陽(yáng)龍洞堡機場(chǎng)T1航站樓改造、西藏拉薩貢嘎機場(chǎng)、西藏林芝機場(chǎng)、貴州仁懷機場(chǎng)、貴州興義機場(chǎng)、上海虹橋國際機場(chǎng)擴建工程東航基地、石家莊正定機場(chǎng)、合肥駱崗機場(chǎng)、天津濱海機場(chǎng)、四川瀘沽湖機場(chǎng)等；克萊門(mén)特捷聯(lián)將秉承“綠色節能，恒久舒適”理念，持續服務(wù)于全國機場(chǎng)航空領(lǐng)域的建設，為更多客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)節能的產(chǎn)品和高效可靠的空調系統解決方案。