11月15日消息，格力研發(fā)了全新一代頂置一體式電動(dòng)駐車(chē)專(zhuān)用空調。

    該產(chǎn)品適用于半掛牽引車(chē)、全掛牽引車(chē)。車(chē)輛熄火后，由車(chē)載蓄電池直接供電，為駕駛室提供冷氣。

    它還具備低電壓防護，無(wú)需擔心車(chē)輛啟動(dòng)問(wèn)題。

    據調查，長(cháng)途卡車(chē)司機在一年中80%的時(shí)間都行駛在路上，47.4%的司機會(huì )選擇在車(chē)里過(guò)夜，對不少司機而言車(chē)就是他們第二個(gè)家。

    而使用原車(chē)空調不僅油耗不菲，還容易磨損發(fā)動(dòng)機，甚至有一氧化碳中毒的風(fēng)險。

    格力新一代頂置式駐車(chē)空調采用全新底盤(pán)結構設計，大尺寸兼容更多車(chē)型，外觀(guān)采用流線(xiàn)型設計，降低風(fēng)阻同時(shí)更貼合車(chē)身流線(xiàn)設計。

    內、外電機全部滿(mǎn)足IP67最高等級防護，整機滿(mǎn)足IPX5防水等級，無(wú)懼臺風(fēng)暴雨天氣。

    其采用自主研發(fā)的變頻控制技術(shù)，可根據駕駛室內外負荷的變化情況，自動(dòng)調節空調機組的能力輸出，溫度控制精度可達±1℃，避免忽冷忽熱的情況。

    駐車(chē)空調支持七檔風(fēng)速可調，安睡時(shí)“靜音檔”噪音低至39分貝，風(fēng)葉和風(fēng)道采用仿生設計，360°無(wú)死角送風(fēng)。

    其采用格力獨有專(zhuān)利睡眠模式，以睡眠需求為導向，溫度智能升高，風(fēng)速自動(dòng)降低，貼合人群體溫節律變化，提升睡眠質(zhì)量。

    控制器采用了車(chē)內低溫大壓差強制對流的主動(dòng)散熱技術(shù)，相比其它利用車(chē)外溫差的被動(dòng)散熱方式，可有效降低控制器溫升，實(shí)現快速升頻，極速降溫，提升高溫制冷效果。