制冷網(wǎng)快訊：近日隨著(zhù)全國各地都迎來(lái)了盛夏，酷暑高溫讓空調成為了必需品。不過(guò)有不少車(chē)主們抱怨，自己的愛(ài)車(chē)空調制冷效果不理想，并且有人將矛頭直指車(chē)內空調壓縮機功率不匹配。

　　清華大學(xué)汽車(chē)系高級工程師林建表示，在使用過(guò)程中，由于制造工藝或零部件原因，也會(huì )導致z*終車(chē)內制冷效果不足的情況，這其中就包括了空調壓縮機可能存在的問(wèn)題。不過(guò)，并不能完全將整套車(chē)內空調系統的制冷效果歸結于壓縮機，包括電控離合器、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、貯液干燥器、管道、冷凝風(fēng)扇、真空電磁閥、怠速器和控制系統等，都影響著(zhù)z*終的制冷效果。

　　在一整套車(chē)內空調系統中，壓縮機被稱(chēng)為汽車(chē)空調制冷系統的心臟，起著(zhù)壓縮和輸送制冷劑蒸汽的作用。但正像人體的心血管系統一樣，除了壓縮機之外，其他部分的問(wèn)題或管道堵塞將導致冷氣不能正常輸送到駕駛室。

　　其中，用于貯存制冷劑及吸收制冷劑水分、雜質(zhì)的貯液干燥器和將制冷劑在液態(tài)和氣態(tài)間變化的冷凝器和蒸發(fā)器都對汽車(chē)空調制冷效果有著(zhù)關(guān)鍵影響。當貯液干燥器中無(wú)法對制冷劑中雜質(zhì)進(jìn)行充分過(guò)濾，將迅速導致制冷效果下降。而冷凝器和蒸發(fā)器的故障，則將使空調系統無(wú)法完成外界空氣與管道內物質(zhì)的熱交換的過(guò)程。進(jìn)入壓縮機的制冷劑蒸汽不能達到足夠的低溫，在使用中任憑把空調開(kāi)到z*大，也不能吹出足夠的冷氣。

　　同時(shí)，他還強調重點(diǎn)關(guān)注使用中造成的差異，即制冷效果隨著(zhù)車(chē)輛的使用而下降，這也是通常比較常見(jiàn)的一種情況。其中包括駕駛習慣和日常保養是否到位。

　　很多車(chē)型，在設計之初將蒸發(fā)器位于比較隱蔽的位置，致使在正常保養中操作人員并沒(méi)有對其進(jìn)行清理，隨著(zhù)時(shí)間的推移，不僅產(chǎn)生了細菌，由于沒(méi)有及時(shí)更換灰塵濾清器，積累的大量灰塵影響了空調冷卻效果和出風(fēng)溫度。

　　從z*近出現的多起消費者投訴案例中不難發(fā)現，由于鑒定機構和檢測環(huán)節不夠公開(kāi)透明，對產(chǎn)品問(wèn)題的過(guò)度解讀和夸大不僅掩蓋了問(wèn)題真相，也將原本簡(jiǎn)單的技術(shù)問(wèn)題復雜化，從而上升為整個(gè)品牌的危機公關(guān)。過(guò)度維權和技術(shù)誤區的情況日益增多，這或許是每一個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)走向成熟的必經(jīng)之路，但人們也更希望能夠看到更透明、公開(kāi)的市場(chǎng)環(huán)境和監管環(huán)境。提升中國車(chē)市的整體用戶(hù)滿(mǎn)意度，而非為了投訴而投訴。制冷網(wǎng)