【中國制冷網(wǎng)】就在董明珠造車(chē)進(jìn)行得轟轟烈烈、熱熱鬧鬧之時(shí)，深交所連發(fā)29問(wèn)，格力造車(chē)陡然生變。

　　近日格力電器發(fā)布公告，“以130億元估值發(fā)行股份收購珠海銀隆100%股權”，董小姐造車(chē)正式拉開(kāi)帷幕。這則公告一發(fā)布業(yè)界瞬間嘩然，董小姐明顯買(mǎi)貴了，業(yè)界認為格力電器130億元收購的珠海銀隆估值只有50億。那么是董小姐被騙了?還是其眼光獨到?

　　對于珠海銀隆的技術(shù)究竟有沒(méi)有這么值錢(qián)，深圳證券交易所昨天發(fā)出重組問(wèn)詢(xún)函，從交易方案、交易對方和交易標的等三方面提出29個(gè)問(wèn)題，涉及公司的鈦酸鋰電池技術(shù)、財政補貼、行業(yè)地位等，并要求格力在9月1日前將有關(guān)說(shuō)明材料報送交易所。

　　昨天，深交所披露了對重組的問(wèn)詢(xún)函。問(wèn)題涵蓋行業(yè)排名及毛利率、大額財政補貼等細節，大部分集中在交易方案和標的上，涉及公司的鈦酸鋰電池技術(shù)、財政補貼、行業(yè)地位等，并要求公司在9月1日前將有關(guān)說(shuō)明材料報送交易所。從問(wèn)題核心來(lái)看，深交所想要格力解釋為何以如此高的溢價(jià)收購珠海銀隆?

　　比如董明珠很看重的珠海銀隆的核心競爭力“鈦酸鋰電池技術(shù)”，深交所要求格力說(shuō)明并披露標的公司單體鈦酸鋰電池(電芯)產(chǎn)品主要性能指標經(jīng)試驗測試及權威部門(mén)或第三方機構檢測的情況，并披露標的公司鈦酸鋰電池產(chǎn)品相對其他主流動(dòng)力電池存在的比較劣勢。

　　針對深交所的問(wèn)詢(xún)，格力內部人士表示，“公司將盡快核實(shí)并對情況進(jìn)行說(shuō)明。”

　　近年來(lái)，跨界造車(chē)成為電器行業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)z*為新潮的轉型方向，涌現了一大批“PPT”公司，至今還沒(méi)有一臺能移動(dòng)的跨界車(chē)亮相。

　　近日，在上海電動(dòng)車(chē)大會(huì )上，北汽新能源營(yíng)銷(xiāo)總經(jīng)理張勇就對跨界造車(chē)提出批評。他說(shuō)，大家知道z*近電動(dòng)車(chē)比較熱，除了傳統的燃油車(chē)，還有很多的資本，包括互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)入電動(dòng)車(chē)的制造行業(yè)，所以無(wú)論什么樣的資本進(jìn)入市場(chǎng)，都應該有一個(gè)基本的造車(chē)的理念、基本的造車(chē)流程，無(wú)論是24個(gè)月還是36個(gè)月都是不可或缺的。

　　還有汽車(chē)業(yè)內人士表示，130億元買(mǎi)個(gè)公司太貴，真正造車(chē)，卻又太少了。無(wú)論北汽，還是上汽，在新能源電池、電控、電機技術(shù)的投入都是數百億的。

　　對于現有汽車(chē)企業(yè)大佬對于造車(chē)門(mén)檻仍可將外來(lái)者擋在門(mén)外的觀(guān)點(diǎn)，董明珠直言：“汽車(chē)底盤(pán)技術(shù)根本不是問(wèn)題，沒(méi)有任何門(mén)檻，汽車(chē)就是電器電機的集合體。”