人力資源匱乏
我國食品行業(yè)的飛速發(fā)展促使冷鏈物流行業(yè)迅速發(fā)展起來(lái)，但行業(yè)快速發(fā)展和現有人才培養出現脫節，制冷快報記者在經(jīng)過(guò)一系列的采訪(fǎng)之后，發(fā)現“無(wú)人可用”是很多冷鏈物流企業(yè)人的心聲，培養專(zhuān)業(yè)化的冷鏈物流人才成為眾人所盼。
“專(zhuān)業(yè)的冷鏈物流人才難找。”在采訪(fǎng)過(guò)程中不少家物流公司的負責人向記者反映了上面的話(huà)。而對于冷鏈物流人才需要什么樣的素質(zhì)，德邦物流的郭經(jīng)理表示，冷庫涉及一些化學(xué)知識，如氟制冷、氨制冷，“因此，冷鏈物流人才必須具備一定的化學(xué)常識。再者，冷庫里有壓縮機等設備，因此還需要有一定的電學(xué)常識。關(guān)于制冷的結構、工藝、原理等專(zhuān)業(yè)知識，這是冷鏈物流人才必須要掌握的。”郭經(jīng)理說(shuō)?？照{制冷大市場(chǎng)的專(zhuān)家李義強先生表示了自己對時(shí)下冷鏈年輕人才注入的擔憂(yōu)。“冷鏈物流的工作環(huán)境并不像在寫(xiě)字樓里那么光鮮，有時(shí)還需要下冷庫，現在很多年輕人都是眼高手低，不愿吃苦。”
冷鏈物流人才稀缺，是否有專(zhuān)門(mén)培養冷鏈物流人才的學(xué)校？很多冷鏈物流企業(yè)表示“沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)”。記者帶著(zhù)以上問(wèn)題致電了在國內有名的專(zhuān)業(yè)院校，從湖南大學(xué)、湖南商學(xué)院等院校負責人處獲悉，這些高校里設置的多是制冷暖通和物流專(zhuān)業(yè)，范圍比較廣，沒(méi)有細化，更沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的冷鏈物流專(zhuān)業(yè)學(xué)科。而記者還同時(shí)翻閱了幾本高校教材，一些理論知識都是上世紀90年代的內容，時(shí)代性并不強。一位在物流行業(yè)做了七、八年的老前輩告訴記者：“冷鏈物流企業(yè)的人才成長(cháng)模式大多是“師傅帶徒弟”，很多企業(yè)的很多員工都是邊學(xué)邊實(shí)踐，沒(méi)有其他辦法。”
在冷鏈物流人才培養方面，我國真的是一片空白嗎？而且只能像過(guò)去的手傳藝人一樣，用落后且見(jiàn)效慢的方式來(lái)傳遞冷鏈物流的經(jīng)驗知識和技術(shù)？
其實(shí)不然，記者z*后經(jīng)過(guò)多方調查，發(fā)現廣州工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院成為了第一個(gè)“吃螃蟹”的院校，即將設立全國s*個(gè)“校企共建冷鏈物流專(zhuān)業(yè)”。廣州工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流與公共事務(wù)管理系主任劉炳康介紹說(shuō)，學(xué)院設置的“冷鏈物流專(zhuān)業(yè)”，正式招生是在今年下半年，預計招兩個(gè)班，每班50—60人。而談起“吃螃蟹”的來(lái)由，劉炳康主任說(shuō)：“去年年底，在廣東省物流行業(yè)協(xié)會(huì )冷鏈物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì )的支持下，廣東省知名冷鏈物流企業(yè)和廣州工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院就“校企共建冷鏈物流專(zhuān)業(yè)”進(jìn)行了商討，冷鏈企業(yè)都希望建立這個(gè)專(zhuān)業(yè)，他們太需要這樣的人才了。”學(xué)校將采取與企業(yè)聯(lián)合辦學(xué)的方式，已與多家冷鏈企業(yè)建立緊密的校企合作關(guān)系，企業(yè)將全程參與該專(zhuān)業(yè)的教學(xué)、實(shí)訓、頂崗實(shí)習、畢業(yè)分配等教學(xué)過(guò)程。該專(zhuān)業(yè)還與美國英格索蘭等著(zhù)名的國際冷鏈公司建立合作關(guān)系。“這個(gè)專(zhuān)業(yè)實(shí)踐性很強，第一年學(xué)生主要學(xué)習理論知識，之后就全部放到企業(yè)里進(jìn)行實(shí)踐了。”劉炳康z*后說(shuō)到。由此可知，我們冷鏈物流人才匱乏的問(wèn)題，在不久的將來(lái)會(huì )得到一定的緩解。
設施設備不足
冷鏈人才的匱乏，只是冰山一角，冷鏈設施設備不足也同樣是問(wèn)題所在，目前，中國易腐物品裝車(chē)大多在露天而非在冷庫和保溫場(chǎng)所操作，80%—90%的水果、蔬菜、禽肉、水產(chǎn)品都是用普通卡車(chē)運輸，大量的牛奶和豆制品是在沒(méi)有冷鏈保證的情況下運輸的，運輸這些易腐食品時(shí)大多在上面蓋一塊帆布或塑料布，有時(shí)棉被還成了z*好的保溫材料。
造成這種窘境的直接原因是目前中國冷鏈設施和冷鏈裝備嚴重不足，原有設施設備陳舊，發(fā)展和分布不均衡，無(wú)法為易腐食品流通系統地提供低溫保障。制冷快報記者從空調制冷大市場(chǎng)數據所知，目前，我國汽車(chē)冷藏車(chē)輛約有3萬(wàn)多輛，而美國擁有20多萬(wàn)輛，日本擁有12萬(wàn)輛左右。中國冷藏保溫汽車(chē)占貨運汽車(chē)的比例僅為0．3％左右，美國為0．8％—1％，英國為2．5％—2．8％，德國等發(fā)達國家均為2％—3％。而鐵路冷藏車(chē)輛，在全國總運行車(chē)輛33．8萬(wàn)輛中，冷藏車(chē)只有6970輛，占2％，而且大多是陳舊的機械式速凍車(chē)皮，規范的保溫式的保鮮冷藏車(chē)箱缺乏，冷藏運量?jì)H占易腐貨物運量的25％，不到鐵路貨運總量的1％。冷藏公路運輸方面，歐洲各國汽車(chē)冷藏運量占比為60％—80％；中國汽車(chē)冷藏運輸占比約為20％?，F代化的冷藏卡車(chē)也嚴重不足。我國冷藏保溫汽車(chē)占貨運汽車(chē)比例僅為0.3％。而發(fā)達國家中美國為1％，英國為2.6％，德國達到3％。中國目前的冷庫總容量為700多萬(wàn)立方米，很多冷庫只限于肉類(lèi)、魚(yú)類(lèi)的冷凍貯藏，而當生產(chǎn)淡季和原料資源不足時(shí)，往往使冷庫處于閑置耗能狀態(tài)。據空調制冷大市場(chǎng)專(zhuān)家介紹，自上世紀80年代以來(lái)，中國也曾投資數億元人民幣先后修建了100多座氣調貯藏庫，并從國外引進(jìn)了一批較先進(jìn)的具有一定規模的農產(chǎn)品加工生產(chǎn)線(xiàn)，主要用于農副產(chǎn)品加工儲藏。但由于不適應我國國情，引進(jìn)的機械設備利用率不高，絕大多數企業(yè)規模小，水平低，加工產(chǎn)品質(zhì)量不穩定，加工廢棄物未得到綜合利用，企業(yè)成本高效益差。
從上述情況來(lái)看，中國目前的冷鏈設施和冷鏈裝備不足，原有設施設備陳舊，發(fā)展和分布不均衡，無(wú)法為易腐食品流通系統地提供低溫保障。由此產(chǎn)生兩個(gè)直接后果，一是易腐食品特別是初級農產(chǎn)品的大量損耗，由于運輸過(guò)程中損耗高，整個(gè)物流費用占到易腐物品成本的70％，而按照國際標準，易腐物品物流成本z*高不操過(guò)其總成本的50％。二是食品安全方面存在巨大隱患。
技術(shù)標準缺位
技術(shù)標準缺位是我國冷鏈物流的又一不足，由于食品冷鏈是以保證易腐食品品質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應鏈系統，所以它比一般常溫物流系統的要求更高，更復雜，建設投資也要大很多。“z*好的冷藏箱制造工藝及FRID冷鏈全程監控技術(shù)，都來(lái)之德國或其他歐美國家。”迪亞龍物流公司的客服部連經(jīng)理對論商臺的編輯說(shuō)到，“目前中國的冷鏈系統還只是一個(gè)早期的冷凍設備市場(chǎng)，掌握的冷鏈技術(shù)在很多食品種類(lèi)上還不能完全應用。”確實(shí)，相對于國際先進(jìn)水平，我國差距還很大。同時(shí)，中國冷鏈的實(shí)施沒(méi)有國家或行業(yè)的專(zhuān)項明細標準，只有一些大型食品生產(chǎn)加工企業(yè)自己制定了一些標準，因此在監管上也是空白。技術(shù)欠缺，可以遵循的標準法規也不完善，如近幾年相繼頒布了《冷凍食品的包裝、標志、運輸和儲存》、《易腐食品機動(dòng)車(chē)輛冷藏運輸要求》雖然都是對行業(yè)影響巨大的導向性文件和政策，尤其是z*近頒布的《農產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規劃》，但具體的執行標準和硬性文件法規還有不少空白和漏洞，這是一個(gè)基礎薄弱行業(yè)起步一定會(huì )遇到的問(wèn)題，而隨著(zhù)時(shí)間和經(jīng)驗的累積，相信會(huì )逐漸完善。
產(chǎn)業(yè)配套不全
產(chǎn)業(yè)配套不全，小至國產(chǎn)自主研發(fā)的冷藏集裝箱大到整個(gè)冷鏈物流傳輸的體系及配套設施，都在其中。圭塘物流園的負責人王主任告訴制冷快報的記者，易腐食品的時(shí)效性要求冷鏈各環(huán)節必須具有更高的組織協(xié)調性，然而中國冷鏈產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展規劃欠缺影響了食品冷鏈的資源整合，供應鏈上下游之間缺乏配套協(xié)調。正如王主任所說(shuō)，產(chǎn)業(yè)配套不夠全面，整個(gè)冷鏈物流則會(huì )處處受制，捉襟見(jiàn)肘。“論商臺”的編者發(fā)現，我國在冷庫建設中就存在著(zhù)重視肉類(lèi)冷庫建設，輕視果蔬冷庫建設；重視城市經(jīng)營(yíng)性冷庫建設，輕視產(chǎn)地加工型冷庫建設；重視大中型冷庫建設，輕視批發(fā)零售冷庫建設等問(wèn)題。這些失衡使得中國食品冷鏈產(chǎn)業(yè)還未形成獨立完善的運作體系。這點(diǎn)不足只能從加強中國食品冷鏈的整體規劃研究，建立政府、行業(yè)組織和相關(guān)企業(yè)聯(lián)動(dòng)機制等方面入手，空調制冷大市場(chǎng)的專(zhuān)家對記者說(shuō)：“因為一個(gè)國家的食品冷鏈保障體系建設，單靠任何一方都是難以有效推進(jìn)的，它需要政府、行業(yè)組織和企業(yè)通力合作。應該結合中國國情，借鑒發(fā)達國家經(jīng)驗，完善技術(shù)管理手段和監管措施；政府應當制定食品冷鏈發(fā)展的政策環(huán)境和鼓勵措施，加強行業(yè)規劃的方向性引導；行業(yè)組織應發(fā)揮溝通協(xié)調作用，制定并落實(shí)行業(yè)整體規劃和行業(yè)規范；相關(guān)企業(yè)應根據市場(chǎng)規則具體運作，合力推動(dòng)中國食品冷鏈的逐步發(fā)展。”
市場(chǎng)應用率低
冷鏈物流的市場(chǎng)前景雖然都被業(yè)內外人士和企業(yè)看好，但目前我國的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)應用率并不是很高，特別是與發(fā)達國家相比，我國鮮活的農產(chǎn)品通過(guò)冷鏈流通的比例偏低。歐、美、加、日等發(fā)達國家肉禽冷鏈流通率已經(jīng)達到100%，蔬菜、水果冷鏈流通率也達95%以上，而我國大部分生鮮農產(chǎn)品仍在常溫下流通。一邊是逐年攀升的市場(chǎng)需求，一邊是市場(chǎng)應用率的水平低下，造成如此反差的原因是什么呢？沈陽(yáng)大華制冷設備有限公司董事長(cháng)蔣家琦告訴記者：“關(guān)鍵在四個(gè)字，價(jià)格成本。”接著(zhù)蔣董事長(cháng)對記者解釋?zhuān)?ldquo;目前我國的冷鏈市場(chǎng)應用率偏低，并非沒(méi)有市場(chǎng)需求，而是冷鏈物流的價(jià)格成本過(guò)高，不管是租用還是采購冷藏箱還是全程冷鏈監控的FRID技術(shù)，德國的冷藏箱是公認z*好的，而日韓的技術(shù)以及歐美新推的FRID監控，這些都需要高額的資金投入，一般買(mǎi)賣(mài)冷鏈貨物雙方是不會(huì )做這個(gè)投入的，而冷鏈物流公司要做，肯定要大幅度提高運輸費用，才能保證公司不虧本，價(jià)格不菲，用的人自然不多。”
冷鏈基礎薄弱
基礎薄弱，是對我國冷鏈物流現狀的總結和集中體現，要盡快改變現有的局面是我國冷鏈物流發(fā)展的必然趨勢，而為盡快推動(dòng)我國農產(chǎn)品冷鏈物流的快速、健康發(fā)展，有關(guān)部門(mén)也將采取一系列的保障措施。從《規劃》中可以看出，這一系列的措施包括通過(guò)兼并重組、參股控股、合資合作等方式，整合現有生鮮農產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)、批發(fā)市場(chǎng)、冷鏈物流企業(yè)以及港口、碼頭、航空航運交通樞紐的冷鏈物流資源，加快升級改造步伐和加強配套協(xié)作，建立全國性和區域性的大型低溫物流中心。完善相關(guān)政策與法規，放寬冷鏈運輸車(chē)輛的城市交通管制；合理確定運輸車(chē)輛的載重量；支持冷藏運輸車(chē)輛跨區域加盟，在車(chē)輛審驗、車(chē)輛管理等方面提供支持。
如上所見(jiàn)，雖然中國現代冷鏈物流發(fā)展的瓶頸和問(wèn)題多多，但也不全是壞消息，值得高興的是，國家在這方面的法規越來(lái)越嚴，認識度越來(lái)越高，零售終端對供應商的要求越來(lái)越高，也在不斷要求正規冷鏈的需求；這是社會(huì )發(fā)展的結果，也是中國冷鏈發(fā)展的關(guān)鍵，更主要的是市場(chǎng)供求關(guān)系發(fā)展的一個(gè)重要趨勢。產(chǎn)品本身的競爭，一個(gè)能保證溫度的產(chǎn)品要比另一個(gè)不能保證溫度的產(chǎn)品更受零售商的歡迎。據空調制冷大市場(chǎng)的數據分析可知，在華東地區，對冷鏈的認識和需求均提高很快，它又是全國做得z*好的地區，上海又是華東z*好的，上海的消費者和冷鏈行業(yè)人士都有理由感到欣慰。所以不管作為產(chǎn)品消費者或者是業(yè)內人士，論商臺都呼吁大家更多地關(guān)注與我們生活和經(jīng)濟發(fā)展密不可分的中國冷鏈物流，一起來(lái)促進(jìn)我國冷鏈物流的發(fā)展和進(jìn)步………
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