[中國制冷網(wǎng)] 近期，我們赴松芝股份進(jìn)行了實(shí)地調研，現將調研中得到的重要信息以及我們的分析簡(jiǎn)述如下：

    大中客空調王者，乘用車(chē)空調新星。公司是專(zhuān)業(yè)車(chē)輛空調制造商，產(chǎn)品廣泛應用于客車(chē)、貨車(chē)、乘用車(chē)等各個(gè)領(lǐng)域。在大中型客車(chē)領(lǐng)域，公司已成為國內技術(shù)水平z*先進(jìn)，產(chǎn)銷(xiāo)規模z*大的龍頭企業(yè)，近幾年市場(chǎng)份額穩定在24%左右，穩居行業(yè)第一。

    客戶(hù)資源優(yōu)勢保障公司大中客空調市場(chǎng)份額穩定。在大中型客車(chē)市場(chǎng)尤其是公交市場(chǎng)，與客運公司、公交公司等終端用戶(hù)的“關(guān)系”緊密程度往往是決定上游廠(chǎng)商能否獲得訂單的關(guān)鍵因素。公司經(jīng)過(guò)多年經(jīng)營(yíng)和積累，已獲得了眾多的行業(yè)優(yōu)質(zhì)客戶(hù)。

    終端模式保障公司大中客空調極強盈利能力。公司大中型客車(chē)空調60%以上采用“終端模式”銷(xiāo)售，其余則為“標配模式”。相對于標配模式，終端模式直接面向z*終用戶(hù)，且該類(lèi)客戶(hù)絕大多數為公交公司，而公交車(chē)通常都低速運行且走停頻繁，對所載空調性能質(zhì)量及售后服務(wù)要求均很高，對銷(xiāo)售價(jià)格敏感度則相對較低，公司大中客空調業(yè)務(wù)由此也獲得了極為豐厚的利潤空間。

    乘用車(chē)空調銷(xiāo)量井噴，3年銷(xiāo)量增長(cháng)14倍。公司于2006年起進(jìn)軍乘用車(chē)空調市場(chǎng)，由于公司產(chǎn)品性能優(yōu)良、售后服務(wù)周到且具有很強的成本優(yōu)勢，公司產(chǎn)品迅速打開(kāi)了市場(chǎng)，產(chǎn)銷(xiāo)量獲得了爆發(fā)式增長(cháng)。

    乘用車(chē)空調有望繼續高速增長(cháng)。盡管公司乘用車(chē)空調銷(xiāo)量已達30萬(wàn)套左右，但相對行業(yè)全年1300萬(wàn)以上的乘用車(chē)銷(xiāo)量而言，公司市場(chǎng)份額仍?xún)H為2%左右，存在巨大的提升空間。

    突破軌道市場(chǎng)和冷鏈市場(chǎng)值得期待。我國已進(jìn)入軌道交通建設高峰時(shí)期。據統計，我國當前城市軌道交通運營(yíng)里程僅為1000公里左右，但目前國內已有33個(gè)城市規劃建設地鐵，“十二五”期間新增建設里程將超過(guò)2500公里，到2020年新增建設里程則超過(guò)6000公里。

    自制壓縮機有助于公司進(jìn)一步提高盈利能力。壓縮機是空調核心部件，在公司大中客空調業(yè)務(wù)主營(yíng)成本中，壓縮機占比達23%左右。憑借強大的技術(shù)開(kāi)發(fā)能力，公司已具有壓縮機量產(chǎn)能力且已開(kāi)始了批量推廣。公司2009年壓縮機實(shí)際銷(xiāo)量為300臺，今年預計量則約為2500臺。