近日，作為大連都市漁港一期工程的大連國際（000881）水產(chǎn)品市場(chǎng)在大連灣遼漁集團廠(chǎng)區內舉行奠基儀式，sj*l國際水產(chǎn)品大市場(chǎng)即將在大連“鉆石灣畔”落成。大連都市漁港將在遼漁集團現有港區規?；A上，擴展延伸至周邊區域進(jìn)行一體化總體設計，主要由冷鏈物流園區和海洋經(jīng)濟服務(wù)區兩部分組成。

中投顧問(wèn)交通行業(yè)研究員申正遠指出，改革開(kāi)放以來(lái)，隨著(zhù)社會(huì )生產(chǎn)力的提高，生鮮產(chǎn)品的產(chǎn)量及品種大幅提升，催生了我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)。此外，居民消費逐漸從追求“吃得好”向“吃得放心”轉變，冷鮮產(chǎn)品冷鏈物流需求大幅提升。而冷鏈物流園區以冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈為基礎，受到了各省市的大力支持并著(zhù)力布局建造，如皖江農產(chǎn)品（000061）冷鏈物流產(chǎn)業(yè)園區、山東榮成石島冷鏈物流園區、廈門(mén)源香冷鏈物流園區等等。

申正遠也指出，冷鏈物流園區的建造并不是積木式的拼湊，其需要系統化、規范化的設計與部署，涉及到政府、園區、企業(yè)多方共同的合作，并依托于當地的經(jīng)濟發(fā)展水平與資源稟賦。

s*先，冷鏈物流園區的構建必須滿(mǎn)足整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條的合理布局。其必然涉及到低溫環(huán)境下的生產(chǎn)與加工、冷庫倉儲、物流配送、終端銷(xiāo)售等產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節。以皖江農產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)園為例，園區建設有冷鏈倉儲區、配送物流區、交易展示區、農產(chǎn)品集散區、綜合配套區等五大區域，覆蓋冷鏈物流的全產(chǎn)業(yè)鏈。此外，該園區還建設食品以及其他消費品加工工業(yè)園區以拓展冷鏈物流園區的輔助功能，園區建設產(chǎn)業(yè)布局粗中有細。

其次，一個(gè)功能齊全、規?；睦滏溛锪鲌@區必然需要政府的大力支持和企業(yè)的積極參與。一方面，園區作為拉動(dòng)區域經(jīng)濟的重點(diǎn)工程，其規劃與建設需要政府批準與支持，并對當地交通的合理規劃、土地的政策性批準。在園區建設和實(shí)現運營(yíng)之前，政府必然需要在土地、財政、稅收等多方面給予支持。另一方面，園區的建成與運營(yíng)，必然需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游有規模、資金實(shí)力雄厚、市場(chǎng)競爭力強的企業(yè)的積極參與，這樣才能拉動(dòng)冷鏈物流園區的發(fā)展。

z*后，冷鏈物流園區的選擇與建設必須要依托于當地優(yōu)勢的資源稟賦。冷鏈物流園區能否在區域建設與發(fā)展，與當地的生態(tài)環(huán)境、地理位置、投資環(huán)境、產(chǎn)業(yè)環(huán)境等息息相關(guān)。以山東榮成石島冷鏈物流園區為例，該冷鏈物流園區毗鄰交通便利的石島港和交易規模巨大的漁貨批發(fā)市場(chǎng)北方漁市，同時(shí)也有赤山水產(chǎn)物流、石島集團物流配送等物流中心為其提供便利的物流配送服務(wù)。

中投顧問(wèn)發(fā)布的《2012-2016年中國冷鏈物流行業(yè)投資分析及前景預測報告》中提到，目前，我國冷鏈物流尚處于初步發(fā)展階段，冷鮮產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、倉儲、物流配送以及銷(xiāo)售等多個(gè)環(huán)節分布分散，并未形成完整統一的產(chǎn)業(yè)鏈條。此外，冷鏈物流的相關(guān)法律法規不健全、冷鏈運輸設備不足、冷鏈倉儲設備陳舊，管理水平落后也是我國冷鏈物流當前的現狀。