據了解，近年來(lái)中國食品行業(yè)的冷鏈物流的年需求量就達到了1億噸左右，而年增長(cháng)率也保持在8%以上。與此同時(shí)，為了滿(mǎn)足消費者對冷藏、冷凍食品的消費需求，我國的冷庫建設發(fā)展非常迅速，其中以長(cháng)三角、江浙、湖北、山東、河南等主要水果、蔬菜生產(chǎn)區的發(fā)展速度z*具代表性。

而根據專(zhuān)家的預測，隨著(zhù)中國經(jīng)濟的高速發(fā)展以及消費者消費品質(zhì)的日益提高，未來(lái)10年內，我國的冷藏車(chē)年均增長(cháng)將達到28%以上，冷藏庫年均增長(cháng)30%以上。

除了民營(yíng)企業(yè)表現活躍外，看好物流市場(chǎng)的國有企業(yè)也不在少數。據記者了解，為了搶占一定的市場(chǎng)份額，中鐵快運在早前就推出了小批量、多批次、保溫、準時(shí)的“門(mén)到門(mén)”的全程冷鏈快遞運輸服務(wù)，而該公司一位負責人還曾預計在3-5年后，冷鏈快遞業(yè)務(wù)將占到中鐵快運年營(yíng)業(yè)額的10%左右，達到10億元。大型央企中糧集團在打造全產(chǎn)業(yè)鏈的同時(shí)，其冷鏈業(yè)務(wù)也正在起步，只是具體情況并不為外界知曉，而據記者了解，中糧集團對目前的冷鏈業(yè)務(wù)的發(fā)展并不滿(mǎn)意，主要是其競爭優(yōu)勢并不明顯。

其實(shí)，大型國有企業(yè)的優(yōu)勢還是更多集中在冷庫資源上。據悉，國有企業(yè)控制著(zhù)全國2/3以上的冷庫資源，主要以大中型的冷庫為主，大都始建于上世紀60、70年代。

除此之外，來(lái)自臺灣的頂新集團、大榮集團也已于多年前進(jìn)入中國的冷鏈市場(chǎng)，只是在局部地區占有一定的市場(chǎng)份額，而且多集中在上海、北京、廣州等一線(xiàn)城市，其發(fā)展之路亦沒(méi)有初料之順利。巨大的差距即意味著(zhù)巨大的發(fā)展空間。事實(shí)上，正是因為存在著(zhù)較大的發(fā)展空間，所以冷鏈物流才在近年成為各方必爭之地。截至目前，我國從事食品生產(chǎn)、運輸、銷(xiāo)售的企業(yè)已達300多萬(wàn)家，其中，規模以上的肉類(lèi)食品企業(yè)、速凍食品企業(yè)、冷飲企業(yè)、乳品企業(yè)的總數已達1萬(wàn)家。此外，藥品流通企業(yè)目前也已達13萬(wàn)家，花卉流通企業(yè)近6萬(wàn)家。

但在國內冷鏈物流企業(yè)數量一片“繁榮”的背后卻暴露出諸多問(wèn)題，其中z*重要的一點(diǎn)便是小企業(yè)數量過(guò)多而規模以上的全國性企業(yè)數量偏少，大多數企業(yè)實(shí)力偏弱。以冷藏車(chē)的擁有數量上為例，大部分冷鏈物流企業(yè)的冷藏車(chē)擁有量在幾十臺左右，而規模以上的企業(yè)則是幾百臺，z*高的已達到近800臺。目前，而這些不同市場(chǎng)主體的參與也加劇了冷鏈物流市場(chǎng)的競爭，尤其是北京、上海、廣州等一線(xiàn)城市的冷鏈物流市場(chǎng)競爭已經(jīng)出現了過(guò)度競爭的趨勢。毫無(wú)疑問(wèn)，市場(chǎng)競爭主體規模偏小將直接帶來(lái)市場(chǎng)競爭無(wú)序、惡性競爭、資源浪費等諸多影響，從長(cháng)期看，并不利于冷鏈物流行業(yè)的健康持續發(fā)展。

針對目前中國冷鏈物流市場(chǎng)的競爭格局，但國有企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)、外資企業(yè)正以各自的相對優(yōu)勢搶占著(zhù)市場(chǎng)份額。張霽海分析認為，“冷鏈的建設需要很大的資金同時(shí)也需要較好的政策?？偟膩?lái)說(shuō)，國有企業(yè)具有政策優(yōu)勢，民營(yíng)企業(yè)具有靈活性和成本優(yōu)勢，而外資企業(yè)則具備資本優(yōu)勢。”

在中國的冷鏈物流行業(yè)短短幾年的發(fā)展期內，外資企業(yè)一直扮演著(zhù)重要的作用。由于看中了中國冷鏈市場(chǎng)的發(fā)展潛力，很多專(zhuān)業(yè)的國際冷鏈巨頭紛紛來(lái)到中國，以期能夠進(jìn)一步地擴張其在q*的冷鏈版圖。

實(shí)際上，在同招商局國際喜結連理之前，美冷就曾接觸過(guò)國內多家冷鏈物流企業(yè)，其中就包括榮慶和傅瑞冷鏈物流這樣的民營(yíng)物流企業(yè)。張卓以及張霽海在接受本刊記者采訪(fǎng)時(shí)證實(shí)了這一點(diǎn)，并認為美冷非?？粗厮麄兤髽I(yè)的運輸能力。不過(guò)，美冷z*終看重了國有企業(yè)在土地政策上的絕對優(yōu)勢。“美冷的核心優(yōu)勢是在冷庫上。

實(shí)際上，在美冷登陸中國之前，國內已經(jīng)出現了許多外資冷鏈巨頭的身影。2008年，廣東省食品進(jìn)出口集團與澳大利亞z*大的冷鏈物流提供商太古冷鏈走到了一起，雙方出資2.5億元，共同組建成立了廣東太古冷鏈物流，其中，廣東省食品進(jìn)出口集團占40%的股份，澳大利亞太古則占60%的股份。而通過(guò)這兩年的快速發(fā)展，太古冷鏈物流已經(jīng)成為珠三角乃至華南地區z*具影響力的冷鏈物流企業(yè)。

外資巨頭的蜂擁而至在讓中國的冷鏈物流市場(chǎng)充滿(mǎn)活力的同時(shí)，無(wú)疑也加劇了市場(chǎng)競爭。面對外資的快速擴張，不過(guò)業(yè)內人士卻認為，“外資的資本、技術(shù)優(yōu)勢毫無(wú)疑問(wèn)非常明顯，但并不代表他們就能走得更遠、更好。實(shí)際上，在打法、套路上，所有的企業(yè)都是一樣的，關(guān)鍵就在于誰(shuí)更熟悉水性，而這是由中國的特殊國情所決定的。”

q*第四、北美第三的冷凍倉儲和分撥服務(wù)商普菲斯在上海臨港物流園區舉行了冷庫建設奠基儀式，成為了s*個(gè)在中國自行建造和運營(yíng)冷庫設施的美國公司。該冷庫占地面積為2.6萬(wàn)余平方米，建成后將成為中國z*先進(jìn)的單層冷庫項目之一。而普菲斯還計劃于三年內再中國內地再開(kāi)發(fā)5～6個(gè)冷鏈倉儲基地。