近年來(lái)，層出不窮的食品安全問(wèn)題，無(wú)不觸動(dòng)著(zhù)人們的神經(jīng)，民以食為天，食品安全越發(fā)顯得舉足輕重。在食品流通過(guò)程中，每一個(gè)重要環(huán)節都成為對安全問(wèn)題的嚴格考核。冷鏈物流就是其中一環(huán)。

農產(chǎn)品、水產(chǎn)品、乳制品、速凍食品……這些在人們日常生活中扮演者重要角色的食品，從食品生產(chǎn)的環(huán)節開(kāi)始，到加工、儲藏、運輸、銷(xiāo)售，z*后到達消費者的餐桌上，都需要冷藏技術(shù)保證食品的新鮮和安全。我國人口龐大，消費量高，如果不在食品冷鏈環(huán)節下好苦工，人們的利益就難以得到保障。

食品領(lǐng)域如此，醫療衛生、生態(tài)環(huán)境、科學(xué)研究等領(lǐng)域也同理，它們與人們的日常生活息息相關(guān)，如果其中一方面在冷鏈環(huán)節被忽視，其造成的損害即使不是立竿見(jiàn)影，也會(huì )積重難返。試想，在冷藏鏈上有所欠缺的疫苗、藥品用在病人身上，會(huì )出現什么后果？細菌、病毒不再經(jīng)過(guò)冷凍，對生態(tài)環(huán)境、居住環(huán)境，乃至人體健康會(huì )造成什么影響？你已經(jīng)可以想象這些假設帶來(lái)的陰影。

冷鏈產(chǎn)業(yè)在我國起步較晚，加之設備不足、意識不強、監管不力等問(wèn)題存在，阻礙冷鏈的系統發(fā)展。據中國冷鏈物流網(wǎng)調查了解，目前我國大約90%的肉類(lèi)、80%的水產(chǎn)品、大量的牛奶和豆制品基本上還是在沒(méi)有冷鏈保證的情況下運銷(xiāo)。另外，有關(guān)部門(mén)估算，由于我國果蔬采收和流通設施落后，全國每年果品腐損近1200萬(wàn)噸，蔬菜1.3億噸，按每公斤一元計算，經(jīng)濟損失超過(guò)上千億元。

面對這樣的數據，民眾擔憂(yōu)，企業(yè)擔憂(yōu)，國家也在食品的冷鏈物流環(huán)節上加大力度調控監管，冷鏈產(chǎn)業(yè)開(kāi)始走上了發(fā)展的軌道。在冷鏈產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，存在很多問(wèn)題亟待解決，而解決的根本就是要認清問(wèn)題。

從“冷”的角度來(lái)看，冷藏車(chē)、冷庫、冷藏集裝箱等是關(guān)鍵設備，這些設備是物資在加工、冷藏、運輸、銷(xiāo)售過(guò)程中的物質(zhì)基礎。如果沒(méi)有這個(gè)物質(zhì)基礎，那么冷鏈產(chǎn)業(yè)也就無(wú)從說(shuō)起。設備講究質(zhì)量、技術(shù)、適用范圍等因素，我國冷藏設備早期對外資品牌的依賴(lài)比較嚴重，畢竟冷鏈物流產(chǎn)業(yè)國外發(fā)展已經(jīng)比較成熟，我們也只能在不斷的借鑒和學(xué)習中，發(fā)展和擁有自己的品牌和技術(shù)。

而在z*近兩三年內，國產(chǎn)品牌發(fā)揮驚人的潛力，以格力為代表的國內企業(yè)在冷鏈市場(chǎng)發(fā)出強音，取得不俗的成績(jì)。近日格力自主研發(fā)的我國s*臺集裝箱空調高調亮相?？梢哉f(shuō)，國內的冷藏技術(shù)已經(jīng)發(fā)展穩定，結束依賴(lài)外來(lái)品牌和技術(shù)的日子。但是，我國的冷鏈產(chǎn)業(yè)還處在“冷”的階段，對于靈魂所在“鏈”的發(fā)展還非常不足。

倉儲企業(yè)局限于冷庫，在配送環(huán)節無(wú)法發(fā)力；配送企業(yè)擁有干線(xiàn)，在冷凍冷藏方面無(wú)法專(zhuān)業(yè)，各自的欠缺導致了“斷鏈”，這是冷鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展的硬傷所在。在冷鏈運輸當中，既要有質(zhì)量保證的冷凍冷藏設備支持，保障物資的原始質(zhì)量，也要有專(zhuān)業(yè)的冷藏配送技術(shù)、監管人員配合，保障物資運輸過(guò)程中不出問(wèn)題，或者遇到問(wèn)題是能夠及時(shí)解決，如此才是完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。

產(chǎn)業(yè)鏈的形成，有規模、有實(shí)力的企業(yè)才能支撐設備、技術(shù)的研發(fā)和鏈條的發(fā)展所要承擔的經(jīng)濟費用。目前，我國能把冷鏈產(chǎn)業(yè)形成完整體系的物流公司還較少。除卻企業(yè)自身的努力，行業(yè)的意識，國家的政策支持，大眾的需求覺(jué)醒，也至關(guān)重要，所以發(fā)展冷鏈產(chǎn)業(yè)其路漫漫而修遠兮，任重而道遠。