我國現代農產(chǎn)品儲藏、保鮮技術(shù)起步于上世紀初，自上世紀六、七十年代開(kāi)始在生鮮農產(chǎn)品產(chǎn)后加工、儲藏及運輸等環(huán)節逐步得到應用。進(jìn)入新世紀以來(lái)，我國農產(chǎn)品儲藏保鮮技術(shù)迅速的發(fā)展，農產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展環(huán)境和條件不斷改善，農產(chǎn)品冷鏈物流得到較快發(fā)展。

我國是農業(yè)生產(chǎn)和農產(chǎn)品消費大國，目前蔬菜產(chǎn)量約占q*總產(chǎn)量的60％，水果和肉類(lèi)產(chǎn)量占30％，禽蛋和水產(chǎn)品產(chǎn)量占40％。近年來(lái)我國生鮮農產(chǎn)品產(chǎn)量快速增加，每年約有4億噸生鮮農產(chǎn)品進(jìn)入流通領(lǐng)域，冷鏈物流比例逐步提高，目前我國果蔬、肉類(lèi)、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別達到5％、15％、23％，冷藏運輸率分別達到15％、30％、40％，冷鏈物流的規?？焖僭鲩L(cháng)。

冷鏈物流技術(shù)正在逐步推廣。生鮮農產(chǎn)品出口企業(yè)率先引進(jìn)國際先進(jìn)的管理技術(shù)，實(shí)現全程低溫控制。我國大型肉類(lèi)屠宰企業(yè)開(kāi)始應用國際先進(jìn)的冷鏈物流技術(shù)，從屠宰、分割加工、冷卻成熟等環(huán)節低溫處理起步，逐漸向儲藏、運輸、批發(fā)和零售環(huán)節延伸，向著(zhù)全程低溫控制的方向快速發(fā)展，適應我國國情的低能耗、低成本的冷鏈處理技術(shù)廣泛推廣，推動(dòng)水產(chǎn)品和反季節果蔬為代表的高價(jià)值量農產(chǎn)品冷鏈迅速興起。

目前，我國已經(jīng)形成一批較有規模的冷鏈物流企業(yè)。中外運、中糧等社會(huì )化第三方物流企業(yè)強化與上下游戰略合作與資源整合，建立國際先進(jìn)的冷鏈設施和管理體系，積極拓展冷鏈物流業(yè)務(wù)；雙匯、眾品、光明乳業(yè)等食品生產(chǎn)企業(yè)，加快物流業(yè)務(wù)與資產(chǎn)重組，組建獨立核算的冷鏈物流公司，積極完善冷鏈網(wǎng)絡(luò )；大型連鎖商業(yè)企業(yè)完善終端銷(xiāo)售環(huán)節的冷鏈管理，加快發(fā)展生鮮食品配送。我國冷鏈物流企業(yè)呈現出網(wǎng)絡(luò )化、標準化、規?；?、集團化發(fā)展態(tài)勢。

改革開(kāi)放以來(lái)，我國食品工業(yè)總產(chǎn)值年均增長(cháng)10%以上，但仍與社會(huì )需求間存在較大差距，這就為速凍食品、保鮮食品的發(fā)展提供了較大的空間，從而為冷凍冷藏設備制造業(yè)的發(fā)展創(chuàng )造了機遇。食品工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的冷卻、產(chǎn)品的冷凍冷藏及保鮮、冷藏運輸均離不開(kāi)冷凍設備，而運輸用的冷凍冷藏設備又是低溫物流的關(guān)鍵設備，尤其是遠洋捕撈的冷藏船、空運用的冷藏集裝箱以及短途運輸用的冷藏汽車(chē)發(fā)展空間都很大。目前，我國已形成的冷鏈中，冷藏運輸是一薄弱環(huán)節，它制約了低溫物流業(yè)的發(fā)展，今后應重點(diǎn)發(fā)展。

除此之外，工業(yè)生產(chǎn)提供的冷凍設備需求量日益增長(cháng)。以石油化工工業(yè)為例，隨著(zhù)大型尿素、合成氨、乙烯、煉油生產(chǎn)裝置的建設必將進(jìn)一步促進(jìn)氨冷凍壓縮機和二氧化碳壓縮機制造的進(jìn)步和產(chǎn)量的提高；電子、醫藥、醫療、生物工程、航天等行業(yè)的發(fā)展也將帶動(dòng)冷凍技術(shù)及設備的發(fā)展；在水電站建設中混凝土攪拌、沙石料的預冷、攪拌混凝土的冷水、澆灌后大壩的冷卻等都需要大量的大冷凍的設備，而水電站建設又是我國發(fā)展電力的主攻方向，必然需更大量的冷凍設備。

隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，人民生活水平的提高，餐飲旅游業(yè)迅猛發(fā)展。餐飲與食物冷凍冷藏、保鮮密切相關(guān)，它必然為冷凍冷藏設備制造和冷藏運輸設備制造業(yè)提供了發(fā)展的空間。經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展至今，人們正常生活所需物質(zhì)大部分是需要冷凍冷藏設備提供保證，冷凍冷藏食品占據人們日常消費的重要部分。同時(shí)，由于我國地域遼闊，飲食消費各異，冷凍冷藏食品行業(yè)擁有不同的資源優(yōu)勢。