美國美鋁公司開(kāi)發(fā)出新型鋁合金，與大量采用復合材料的飛機相比減重可達10%，制造、運營(yíng)及維修成本降低30%，顯著(zhù)降低生產(chǎn)風(fēng)險，燃油效率提高12%.美鋁公司稱(chēng)，787等飛機大量采用復合材料，使鋁合金面臨被淘汰的危險，但該公司推出的新解決方案可改變這一局面。

美國美鋁公司開(kāi)發(fā)出新型鋁合金，與大量采用復合材料的飛機相比減重可達10%，制造、運營(yíng)及維修成本降低30%，顯著(zhù)降低生產(chǎn)風(fēng)險，燃油效率提高12%.如采用新型發(fā)動(dòng)機，燃油效率還可再提高15%，而旅客的舒適度與大量采用復合材料的飛機相當。

美鋁公司稱(chēng)，787等飛機大量采用復合材料，使鋁合金面臨被淘汰的危險，但該公司推出的新解決方案可改變這一局面。采用新型鋁合金可使近程飛機的附加值得以提高。美鋁公司進(jìn)行了市場(chǎng)調查，被調查對象包括一級供應商、航空公司、維修商以及租賃公司。他們在將鋁合金用于新飛機主承力構件與采用54%復合材料進(jìn)行比較，結果是近3/4的技術(shù)人員及設計師選擇鋁合金，而在管理者及商界人士中卻得出相反的結果。