1、必須制訂和完善冷鏈物流標準
當前我國急需制訂的冷鏈物流標準,包括冷鏈物流行業(yè)服務(wù)標準、冷鏈物流服務(wù)企業(yè)準入標準、冷鏈物流服務(wù)企業(yè)資質(zhì)認證和誠信體系標準;冷鏈物流服務(wù)的接收標準、生物制劑、血液制品、高檔食品等特殊商品的冷鏈物流服務(wù)標準。盡快出臺和完善冷鏈物流信息服務(wù)標準,冷鏈物流終端產(chǎn)品的接收標準;通過(guò)制訂國家冷鏈物流標準。
2、必須研究冷鏈物流節能降耗技術(shù)
q*15%的能源消耗在冷凍設備及空調上。目前,我國有1000萬(wàn)噸以上的冷庫和4萬(wàn)輛以上的冷藏車(chē)。這些設備運行時(shí)產(chǎn)生的二氧化碳可謂驚人。冷鏈物流作為耗能大戶(hù),如何降低耗能,成為一個(gè)亟待解決的重要問(wèn)題,也是z*大的挑戰之一。
在哥本哈根會(huì )議上,我國政府承諾到2020年單位GDP碳排放比2005年減少40%~45%,發(fā)展低碳經(jīng)濟的路線(xiàn)圖初露端倪。為此,必須研究冷鏈物流節能降耗技術(shù),例如蓄冷式技術(shù)是一個(gè)很好的發(fā)展方向,試驗表明,蓄冷式冷庫與普通冷庫相比可以節能20%左右、蓄冷式保溫箱配送比機冷車(chē)配送節能10%左右。據介紹,發(fā)達國家的蓄冷式冷庫、冷藏車(chē)的發(fā)展已經(jīng)相對成熟,而在我國尚處于摸索階段,僅僅有一些企業(yè)試行研發(fā)蓄冷式保溫箱。
3、必須大力發(fā)展先進(jìn)的冷鏈設備
運用先進(jìn)技術(shù)改進(jìn)和發(fā)展冷藏運輸設備,大力開(kāi)發(fā)并推廣使用食品包裝和保鮮技術(shù),從整體上提升我國農產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展水平。
應加大農產(chǎn)品貯藏保鮮,采后處理及流通設施的建設。設立專(zhuān)項建設資金,在果品、蔬菜重點(diǎn)產(chǎn)區配套建設市場(chǎng)、交易廳、貯藏冷庫等基礎設施,盡快改變現有設施設備嚴重不足,以及設施簡(jiǎn)陋和臟亂差的農產(chǎn)品物流現狀。
針對當前冷鏈物流的發(fā)展趨勢,我國冷藏運輸應積極發(fā)展適應小批量、多品種的編組機冷車(chē),滿(mǎn)足市場(chǎng)對多品種小批量貨源運送的需要,同時(shí)應積極發(fā)展和廣泛采用機械冷板冷藏車(chē)和冷藏集裝箱,包括有通風(fēng)、氣調、液氨、保溫、冷板等多種類(lèi)型的機冷式冷藏集裝箱,促進(jìn)冷藏運輸的發(fā)展。
4、必須采用先進(jìn)的冷鏈信息技術(shù)
我國也應積極建立有統一標準數據的計算機管理信息系統和電子交換系統,采用先進(jìn)的信息技術(shù)對冷藏運輸實(shí)施全過(guò)程控制,對各種冷藏車(chē)的運輸進(jìn)行全面的動(dòng)態(tài)監控,簡(jiǎn)化冷藏車(chē)運輸計劃和空車(chē)調配方案。保鮮是消費者對冷凍冷藏產(chǎn)品的第一要求,由于冷凍冷藏產(chǎn)品的品種越來(lái)越繁多,儲藏也就比較麻煩,通過(guò)計算機管理系統可將產(chǎn)品與其儲架的貨位輸入到冷凍冷藏產(chǎn)品的數量及儲放位置,進(jìn)行及時(shí)的提貨和補貨,同時(shí)可及時(shí)了解到產(chǎn)品的保質(zhì)期、庫齡等信息,從而提高冷鏈物流的作業(yè)效率和管理水平。
5、必須推進(jìn)集約化共同配送和第三方物流
冷鏈的投入相對較高,必須選擇第三方物流企業(yè)來(lái)進(jìn)行冷鏈運作,形成規模效應,提高物流效率。同時(shí)必須建立冷凍冷藏產(chǎn)品加工配送中心,推進(jìn)冷鏈集約化共同配送。
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