盡管受到了世界經(jīng)濟危機的些許波及，但2009年汽車(chē)行業(yè)依然保持著(zhù)良好的發(fā)展勢頭。隨著(zhù)金色九月的到來(lái)，新一輪的汽車(chē)旺季又將來(lái)開(kāi)帷幕。記者經(jīng)過(guò)多日的走訪(fǎng)，發(fā)現冷藏車(chē)儼然成為另一道亮麗風(fēng)景。

市場(chǎng)需求孕育商機

記者通過(guò)走訪(fǎng)各大汽車(chē)銷(xiāo)售公司，得到如下數據：2002~2008年，冷藏汽車(chē)每年的銷(xiāo)售量約4000多輛，冷藏汽車(chē)的需求量年均增長(cháng)率約在8%~12%之間，預計z*近幾年年需求量保持在4000輛~5000輛以上。

以此分析，截止2010年，公路冷藏運輸的運量占冷藏貨物運輸總量也將從25％增長(cháng)到30％。這樣喜人的增長(cháng)態(tài)勢不是沒(méi)有理由的。

我國是人口大國，食品能否充足的供應關(guān)系到社會(huì )的穩定。記者查閱食品行業(yè)相關(guān)資料了解到：目前中國的肉類(lèi)食品廠(chǎng)有2500多家，年產(chǎn)量1000多萬(wàn)噸，年產(chǎn)肉類(lèi)5600萬(wàn)噸；速凍食品廠(chǎng)2000多家，年產(chǎn)量超過(guò)850萬(wàn)噸；冷飲企業(yè)1000多家，年產(chǎn)量1000多萬(wàn)噸；乳品企業(yè)1500多家，年產(chǎn)量800萬(wàn)噸；此外還有每年4120萬(wàn)噸的水產(chǎn)品。這些總量超過(guò)1500億噸的冷藏食品需要運輸，而由于運量不夠造成冷鏈浪費帶來(lái)的損失等同于GDP2個(gè)百分點(diǎn)的增長(cháng)額。

所以，冷藏車(chē)行業(yè)的需求量，必定會(huì )隨著(zhù)國民生活水平的提高而增加。

政策頒布指引方向

在2008年q*性金融危機的背景下，國務(wù)院出臺了《物流調整振興規劃及細則》和《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整振興規劃及細則》。冷鏈物流和冷藏車(chē)作為各自行業(yè)振興規劃所涉及的具體行業(yè)，也在危機中迎來(lái)了行業(yè)發(fā)展難得一遇的機會(huì )。而且，商務(wù)部在前不久發(fā)布《關(guān)于加快我國流通領(lǐng)域現代物流發(fā)展》的指導意見(jiàn)后，也給城際物流領(lǐng)域中冷藏車(chē)的發(fā)展帶來(lái)了新機遇。

另外，交通部頒布的《2001~2010年道路運輸業(yè)發(fā)展規劃綱要》中提出，冷藏保溫運輸應該實(shí)現專(zhuān)業(yè)化、規?；?、現代化。提出在不同的城市，制定不同的地方政策，在經(jīng)濟發(fā)達的地區是強制性政策，如北京和上海強制運輸生鮮食品的車(chē)必須是冷藏保溫車(chē)，而在一些經(jīng)濟欠發(fā)達地區是引導性政策?！秾?zhuān)用汽車(chē)五年和十年的發(fā)展綱要》中也提出需要建立全國性的冷藏鏈和冷藏鏈企業(yè)。

相應政策的頒布，是對于冷藏車(chē)行業(yè)的一種宏觀(guān)引導。如此大力度的政策扶持，一定會(huì )為冷藏車(chē)生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)一個(gè)全新的、巨大的、有無(wú)限潛力的市場(chǎng)發(fā)展空間。

冷藏車(chē)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢

從目前發(fā)展來(lái)看，我國冷藏車(chē)、保溫車(chē)的生產(chǎn)技術(shù)水平，已經(jīng)與國際先進(jìn)水平相接近，主要性能指標如密封性能上與發(fā)達國家基本處于相等水平。而我國的產(chǎn)品與發(fā)達國家同類(lèi)產(chǎn)品主要體現在冷藏保溫車(chē)的品種上。