我國農產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展趨勢從宏觀(guān)趨勢來(lái)看呈現一體化、鏈條化、信息化、規?；?、網(wǎng)絡(luò )化和高效化的趨勢。一體化趨勢即農產(chǎn)品從產(chǎn)地采收或屠宰、捕撈后，在產(chǎn)品加工、貯藏、運輸、分銷(xiāo)、零售等環(huán)節始終處于適宜的低溫控制環(huán)境下，實(shí)現產(chǎn)品品質(zhì)和質(zhì)量安全、減少損耗、防止污染的一體化。鏈條化趨勢即從產(chǎn)地采收或屠宰、捕撈后，在產(chǎn)品分級預冷、加工包裝、貯藏、運充分利用自己的優(yōu)勢，積極協(xié)調其他職能部門(mén)，通力合作，落實(shí)政府的各項惠農政策。

近年來(lái)，由于物流環(huán)境的不斷改善，農產(chǎn)品冷鏈物流得到了長(cháng)足發(fā)展。目前，我國農產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)生存與發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化。農產(chǎn)品冷鏈物流作為物流產(chǎn)業(yè)中的一部分，其重要性逐步被社會(huì )各界所認識。據農業(yè)部統計數據顯示，我國目前全國農產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)已達5000多個(gè)，承擔了70%以上的農副產(chǎn)品流通任務(wù)，并初步形成了多層次、多主體、多類(lèi)型的農產(chǎn)品市場(chǎng)流通新格局。一方面，我國農產(chǎn)品冷鏈物流已有一定規模的發(fā)展，但仍然存在諸多亟需解決的問(wèn)題。與發(fā)達國家比較，我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍較為落后，另一方面，我國農產(chǎn)品冷鏈物流的斷鏈現象較為嚴重。

專(zhuān)家認為我國農產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展呈現出以下特點(diǎn)：

1.農產(chǎn)品冷鏈物流基礎設施不斷升級、日趨完善

由于我國農產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展前景良好，不少批發(fā)市場(chǎng)、大型農業(yè)企業(yè)和零售企業(yè)開(kāi)始投資建設冷鏈基礎設施。

同時(shí)，為了確保我國糧食安全問(wèn)題，我國政府積極籌備戰略?xún)鋷斓慕ㄔO，這都大力推進(jìn)了我國冷鏈物流基礎設施的發(fā)展。據了解，目前，我國有冷藏庫近2萬(wàn)座，冷庫總容量為1038.43474萬(wàn)立方米。其中，常溫容量287.9226萬(wàn)立方米，低溫容量708.4094萬(wàn)立方米，超低溫容量42.72244萬(wàn)立方米。機械冷藏列車(chē)1910輛，機械冷藏汽車(chē)2萬(wàn)輛，冷藏船噸位10萬(wàn)噸，年集裝箱生產(chǎn)能力100萬(wàn)標準箱。除此之外，由于生鮮農產(chǎn)品物流具有良好的發(fā)展前景，一些零售企業(yè)和大型農業(yè)企業(yè)積極投資建設低溫供應鏈配送系統及生鮮食品配送中心。一些大型連鎖企業(yè)著(zhù)手建立技術(shù)難度較高的生鮮食品、果蔬等配送中心，初步構建了綠色食品供應鏈及物流體系，為實(shí)現農產(chǎn)品冷鏈物流體系的運作創(chuàng )造了重要的物質(zhì)條件。

2.農產(chǎn)品冷鏈物流規?？焖僭鲩L(cháng)、擴張勢頭強勁

據了解，目前我國蔬菜產(chǎn)量約占q*總產(chǎn)量的60%，水果和肉類(lèi)占30%，禽蛋和水產(chǎn)品占40%。每年，約有4億農產(chǎn)品進(jìn)入流通領(lǐng)域，冷鏈物流比例逐步提高。其中，果蔬、肉類(lèi)及水產(chǎn)品冷鏈流通率分別達到5%、15%和23%，冷藏運輸率分別達15%、30%和40%，冷鏈物流的規模增長(cháng)迅速。另外，隨著(zhù)人們消費水平的不斷提高、農產(chǎn)品冷鏈物流得到消費者的認可，這都為我國農產(chǎn)品冷鏈物流提供了良好的發(fā)展前景。

3.制冷設備不斷更新?lián)Q代、制冷技術(shù)日趨多樣化

目前，我國制冷設備不斷更新?lián)Q代，為了實(shí)現低碳環(huán)保的綠色經(jīng)濟，以節電、節水為主要特點(diǎn)的蒸發(fā)式冷凝器正在逐步推廣應用。同時(shí)，隨著(zhù)我國食品結構和包裝形式的變革，尤其是小包裝冷凍食品業(yè)的快速發(fā)展，食品凍結技術(shù)有了快速的進(jìn)步，其主要采用快速、連續式凍結裝置，加快了凍結速度，并提高了凍品的質(zhì)量。另外，供液方式和制冷系統逐步趨于多樣化發(fā)展。

4.全國范圍的低成本運輸網(wǎng)絡(luò )初具規模

近年來(lái)，我國各級政府對農產(chǎn)品物流業(yè)的發(fā)展給予充分的重視與支持，重點(diǎn)加強了我國農產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò )的建設。我國已基本建成全國農產(chǎn)品流通“五縱二橫綠色通道”網(wǎng)絡(luò )。貫穿全國的“綠色通道”框架，為農產(chǎn)品運輸提供了快速便捷的通道以及低成本的運輸網(wǎng)絡(luò )，加快了冷鏈物流在我國的發(fā)展。

5.農產(chǎn)品冷鏈物流運作模式呈現多樣化發(fā)展

由于我國地域廣闊，各地區的經(jīng)濟發(fā)展、基礎設施建設的程度不同。因此，總的來(lái)看，我國農產(chǎn)品冷鏈物流的運作模式大體可分為以下三類(lèi)：一是以農副產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)為主導的冷鏈物流模式；二是以大型連鎖超市為主導的冷鏈物流模式；三是以龍頭企業(yè)為主導的冷鏈物流模式。目前，我國以農副產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)為主導的冷鏈物流模式所占比重較大，并且在未來(lái)的一定時(shí)間內，該模式仍占主導地位。但隨著(zhù)農業(yè)產(chǎn)業(yè)化的不斷發(fā)展，國家對農超對接政策支持，以大型連鎖超市為主導的冷鏈物流模式的比重將不斷增加。

6.第三方冷鏈物流企業(yè)不斷創(chuàng )立，發(fā)展勢頭強勁

為了適應我國低能耗、低成本的冷鏈處理技術(shù)的廣泛推廣，以水產(chǎn)品和反季節果蔬為代表的高價(jià)值量農產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈迅速興起，進(jìn)一步促進(jìn)我國冷鏈物流企業(yè)的不斷涌現。同時(shí)，我國冷鏈物流企業(yè)呈現出網(wǎng)絡(luò )化、規?；?、集團化的發(fā)展趨勢。

7.政府投入加大，促進(jìn)農產(chǎn)品物流園區的建設

我國各級政府均加大了對農產(chǎn)品物流園區的支持力度，《農產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規劃》更是將建設物流園區工程列入九大“重點(diǎn)工程”。近年來(lái)各地已經(jīng)建成了不少大型的農產(chǎn)品物流園區，其中主要有配套八大功能區、擁有2萬(wàn)噸的大型冷庫的深圳國際農產(chǎn)品物流園，配套六大功能區的中國壽光農產(chǎn)品物流園以及以果蔬深加工及倉儲物流為主的福建永安農產(chǎn)品物流園。而且，近期山西太行山農產(chǎn)品物流園區，北京農產(chǎn)品中央物流園區等大型物流園區都已開(kāi)工建設。