今天的工作崗位，明天可能被機器搶走。這并非危言聳聽(tīng)。在近日舉行的某論壇上，海爾之父張瑞敏稱(chēng)，海爾去年裁掉了16000人，從86000人變成了70000人，去掉了18%。今年預計再砍掉1萬(wàn)人，主要就是中間層和業(yè)務(wù)智能化的原因。這番言論引起了社會(huì )各界關(guān)注。
　　
　　倍智人才管理咨詢(xún)有限公司總裁許峰對記者稱(chēng)，汽車(chē)和快消行業(yè)自動(dòng)化進(jìn)程更快一步，國內家電行業(yè)制造升級慢一步，但是現在也到了智能和自動(dòng)化的階段，由此必然引發(fā)機器對于人的替代。

　　
　　底層和中層崗位被替代
　　
　　“外去中間商，內去隔熱墻”。這是張瑞敏對于組織結構調整的簡(jiǎn)短概括，隔熱墻就是中層管理者。其引用管理學(xué)大師查爾斯·漢迪的一句話(huà)稱(chēng)，“企業(yè)里面的中間層就是一群烤熟的鵝，他們沒(méi)有什么神經(jīng)，不會(huì )把市場(chǎng)的情況反映進(jìn)來(lái)。按照海爾的規劃，去年和今年海爾總計裁員在2.6萬(wàn)人左右。
　　
　　多年以來(lái)，家電屬于大規模制造、勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，家電生產(chǎn)很多還是靠人工組裝，不僅需要大量的一線(xiàn)產(chǎn)業(yè)工人，還需要配備生產(chǎn)管理人員進(jìn)行管理。據許峰介紹，在傳統生產(chǎn)環(huán)節，工人和管理崗的配比是1：10，也就是10個(gè)工人配備一個(gè)管理崗，如果把一線(xiàn)的班組長(cháng)都計算在內，這一比例可以達到1：5。此前在自動(dòng)化程度比較高的行業(yè)，比如汽車(chē)和快消品，一個(gè)工人可能就管理一條線(xiàn)，管理人員也大幅降低，1：20的管理崗比例是常見(jiàn)的配備水平。
　　
　　如今家電行業(yè)面臨的轉型升級需求，不僅僅是海爾，包括格力、海信等家電企業(yè)紛紛投入大量資金進(jìn)行自動(dòng)化改造。對于企業(yè)來(lái)講，這或許是降低成本、提升效率的優(yōu)化結果。但是對于員工來(lái)講，今年的飯碗明天就可能被“優(yōu)化”掉，這不僅僅是一線(xiàn)產(chǎn)業(yè)工人面臨的現實(shí)，也包括管理層。據許峰介紹，在生產(chǎn)制造環(huán)節，一般來(lái)講，z*先被擠掉的是普通產(chǎn)業(yè)工人，然后依次是普通技術(shù)工人、高級技術(shù)工人、技術(shù)人員管理者。
　　
　　轉型也要注入“新血”
　　
　　對于員工來(lái)講，可能要擔心的問(wèn)題還在于，即使有一部分崗位不會(huì )裁撤，但是崗位人員還是需要置換。比如中層管理人員原本是粗放式管理，轉而變成精益生產(chǎn)管理。“以前是以任務(wù)完成為導向，落實(shí)計劃，之后轉型精細化管理，管理崗位要更了解自動(dòng)化管理需求，比如快速轉線(xiàn)、庫存管理、員工技能培訓等等。”許峰表示，人員配備需要配合公司核心業(yè)務(wù)需要，有的要減，有的會(huì )增。
　　
　　轉型不僅是對于企業(yè)的挑戰，也是對員工的挑戰。北大縱橫管理咨詢(xún)公司總裁王璞這樣描述z*常見(jiàn)的兩種裁員情況，他說(shuō)，一個(gè)搬運工可能因身體原因或出現更強壯的工人而下崗；也可能會(huì )因碼頭啟用機械設備來(lái)代替搬運工丟工作。這位搬運工應做兩手準備：鍛煉身體，讓自己保持強壯；馬上去學(xué)習機械知識。據悉，在企業(yè)自動(dòng)化轉型過(guò)程中，z*稀缺的還是有設備改造或者工藝改造能力的自動(dòng)化人才。
　　
　　對于此次裁員的進(jìn)一步信息，海爾集團未給予記者進(jìn)一步回復。而按照海爾此前的表態(tài)，裁員還在于組織結構調整的需要。其實(shí)這也意味著(zhù)對于員工價(jià)值的新要求。中國家電商業(yè)協(xié)會(huì )營(yíng)銷(xiāo)委員會(huì )執行會(huì )長(cháng)洪仕斌就表示，海爾裁員原因之一是組織結構變革造成的崗位價(jià)值的轉變。
　　
　　洪仕斌表示，裁員也是為了更換血液，如海爾這樣規模的企業(yè)，為了轉型互聯(lián)，支撐其需要的軟件開(kāi)發(fā)、數據應用人才z*起碼需要5000人。這次裁員，其實(shí)是舊血新血置換的過(guò)程。