空調系統已逐漸成為轎車(chē)的標準設備?，F有汽車(chē)使用的空調器種類(lèi)較多，其結構大同小異。維護間隔一般應為一年一次或視需進(jìn)行。在使用中如發(fā)現其制冷效果不佳時(shí)，應進(jìn)行檢查，故障一般多為制冷劑泄漏所致?？梢酝ㄟ^(guò)以下步驟進(jìn)行檢查修理。

1.查找泄漏部位

目前車(chē)輛上使用的空調系統一般為單冷開(kāi)啟式，制冷劑多采用氟里昂(R12或氟里昂的替代產(chǎn)品134a)。在使用中，制冷劑易從各連接接頭、油封處泄漏，制冷劑泄漏將會(huì )導致制冷效果差或不制冷等現象。

(1)檢查漏油痕跡。在空調制冷循環(huán)系統中，冷卻油是用來(lái)潤滑密封軸承以及壓縮機內其他運動(dòng)部件的，少量的潤滑油將會(huì )與制冷劑一起進(jìn)入制冷循環(huán)系統中。如果制冷循環(huán)系統發(fā)生泄漏，泄漏處就會(huì )出現油漬，所以在檢查中，發(fā)現管路及接頭處有油漬，就可以確定該處有泄漏故障，應進(jìn)行修理。

(2)觀(guān)察檢視窗，判定制冷劑泄漏情況。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(約1000r/min)，打開(kāi)制冷控制開(kāi)關(guān)(A/C)，將溫度開(kāi)關(guān)控制桿置于COLD(冷)位置，風(fēng)扇開(kāi)關(guān)開(kāi)到z*大的位置，可以從檢查窗處觀(guān)察到制冷劑的流動(dòng)狀態(tài)，來(lái)判斷制冷循環(huán)系統中有無(wú)泄漏，

制冷劑流動(dòng)正常：制冷劑大體上透明，此時(shí)出風(fēng)口的風(fēng)是冷的。制冷系統的狀態(tài)正常。

制冷劑不足：制冷劑不足時(shí)，就會(huì )經(jīng)?？吹綒馀萘鲃?dòng)，制冷劑呈乳白色，這時(shí)制冷效果不佳。

沒(méi)有制冷劑：如果制冷系統嚴重泄漏，觀(guān)察玻璃窗內就什么也看不到，此時(shí)空調系統不會(huì )制冷。富康轎車(chē)的儲液罐上有A、B兩個(gè)檢視窗。檢視窗A可以判斷儲液罐中干燥劑的水分含量是否飽和。若呈藍色，表示正常;若呈紅色，表示水分已呈飽和狀態(tài)。應緩慢的排盡空調系統中的制冷劑，更換儲液罐中的干燥劑，然后重新加注制冷劑。B檢視窗的作用和前面介紹的內容相同，主要用于觀(guān)察制冷劑的情況。

在檢查時(shí)，所有連接部位或冷凝器表面一旦發(fā)現油漬，一般都說(shuō)明此處有制冷劑泄漏。發(fā)現有泄漏現象時(shí)，應及時(shí)進(jìn)行排除泄漏故障，補充制冷劑和潤滑油，以防泄漏潤滑油，損壞空調系統。

2.檢查空調系統的工作情況

檢查時(shí)將汽車(chē)停放在通風(fēng)良好的場(chǎng)地上，保持發(fā)動(dòng)機中等轉速，將空調機風(fēng)速開(kāi)到z*大擋，使車(chē)內空氣內循環(huán)。

(1)從各部的溫度判斷空調狀態(tài)。用手觸摸空調系統及各部件，檢查表面溫度。正常情況下，低壓管路呈低溫狀態(tài)，高壓管路呈高溫狀態(tài)。

高壓管路：壓縮機出口冷凝器儲液罐膨脹閥進(jìn)口處。這些部件應該先暖后熱，手摸時(shí)應特別小心，避免被燙傷。如果在其中某一點(diǎn)發(fā)現有特別熱的部位，則說(shuō)明此處有問(wèn)題，散熱不好。如果某一點(diǎn)特別涼或結霜，也說(shuō)明此處有問(wèn)題，可能有堵塞。干燥儲液器進(jìn)出口之間若有明顯溫差，說(shuō)明此處有堵塞。

低壓管路：膨脹閥出口蒸發(fā)器壓縮機進(jìn)口，這些表面應該由涼到冷，但膨脹閥處不應發(fā)生霜凍現象。

壓縮機高低側之間應該有明顯的溫差，若沒(méi)有明顯溫差，則說(shuō)明空調系統內沒(méi)有制冷劑，系統有明顯的泄漏。

(2)清理空調裝置上的雜物。檢查蒸發(fā)器通道及冷凝器表面，以及冷凝器與發(fā)動(dòng)機水箱之間(停機檢查)是否有雜物、污泥，要注意清理，仔細清洗。冷凝器可用毛刷輕輕刷洗，注意不能用蒸氣沖洗。

(3)檢查調整空調皮帶。檢查皮帶松緊度是否適宜、表面是否完好(與發(fā)動(dòng)機皮帶檢查調整相同)。以上檢查如果發(fā)現異常時(shí)，應進(jìn)行修理。