汽車(chē)空調又要開(kāi)始他們一年辛勤的工作了。當車(chē)主大汗淋漓滿(mǎn)懷熱情地想要打開(kāi)車(chē)載空調，準備享受空調帶來(lái)的清涼的時(shí)候，不幸地發(fā)現，車(chē)載空調怎么不工作了。炎炎夏日，沒(méi)有空調的涼風(fēng)送爽，我們就只能在車(chē)廂里蒸桑拿了。為了不做夏日的犧牲品，我們要對車(chē)輛空調進(jìn)行全面檢查。

　　問(wèn)題1：空調制冷不給力

　　對于汽車(chē)的空調，我們z*常遇到的問(wèn)題是--經(jīng)過(guò)一個(gè)冬天后，打開(kāi)空調時(shí)發(fā)現空調的制冷能力下降了;甚至有些車(chē)輛的空調出風(fēng)口還會(huì )吹出熱風(fēng)。

　　車(chē)輛的空調系統是由許多金屬管路組成，管路之間的鏈接存在細小間隙，因此空調系統中的冷媒(“雪種”)嚴格意義上是存在泄漏的，只是一般情況下，泄漏量極少。與此同時(shí)，空調系統中的干燥瓶(“用于吸附冷媒中存在的水分”)也會(huì )由于吸附水分的關(guān)系積存部分冷媒而導致空調系統中的冷媒減少。當空調系統中冷媒量減少到一定程度便會(huì )導致空調制冷不足，而一些具有冷暖空調的車(chē)型也由于制冷不足而出風(fēng)口吹出熱風(fēng)(空調加熱空氣原理：冷卻液經(jīng)過(guò)熱水蒸發(fā)器，空氣從蒸發(fā)器上的格柵經(jīng)過(guò)被加溫)。

　　在這種情況下，我們可以通過(guò)空調系統制冷時(shí)，空調管路的高低壓管路壓力來(lái)判斷空調系統雪種存量情況?？照{高低壓檢查管路位于發(fā)動(dòng)機艙內，使用專(zhuān)用的壓力表可以檢查。在空調系統運作時(shí)，高壓管路的壓力應為12.5bar左右，低壓管路的壓力應為1.5-2.5bar左右。

　　如發(fā)現空調高低壓管路的壓力均比標準壓力低很多，則說(shuō)明空調系統的冷媒不足。在這種情況下，我們需要抽加冷媒并測試空調系統的密封性。做法是把空調系統的冷媒全部抽出，并維持1bar的負壓，等待24小時(shí)看系統內氣壓是否維持在-1bar左右。如果氣壓升高明顯，則說(shuō)明空調系統存在泄漏，需要進(jìn)行進(jìn)一步的拆卸檢查。如果空調系統沒(méi)泄露，那么我們可以根據車(chē)輛型號加入適當量的冷媒即可。

　　假設空調系統沒(méi)泄漏，抽加冷媒即可解決大部分的空調不制冷的問(wèn)題。市場(chǎng)上抽加冷媒并測試空調系統密封性大約需要80-100元。

　　問(wèn)題2：空調完全不制冷

　　空調完全不制冷，除了冷媒缺乏外，壓縮機不工作也是一個(gè)原因?，F在空調系統的壓縮機是帶有離合器的，離合器吸合時(shí)壓縮機才工作。如果壓縮機損壞不能切換到吸合狀態(tài)，那么空調不制冷就理所當然啦。

　　在抽加冷媒并測試空調系統密封性后仍不能解決空調完全不制冷的問(wèn)題，那么更換壓縮機則是下一步要做的主要工作。更換壓縮機需要先抽空空調系統冷媒，然后對壓縮機進(jìn)行更換。更換壓縮機后還需要檢查空調系統密封性并加注冷媒。

　　問(wèn)題3：空調出風(fēng)口冒出不明氣體

　　有些情況我們在開(kāi)空調時(shí)會(huì )發(fā)現，從空調出風(fēng)口噴出大量白色嗆鼻的氣體。這些氣體其實(shí)是氣化后的冷媒。出現這種情況，是因為中控臺內部的蒸發(fā)器出現了泄漏，我們只能更換中控臺內部的空調蒸發(fā)器了。對于市面上那些補漏產(chǎn)品，我們持懷疑的態(tài)度，建議車(chē)主不要使用相關(guān)的產(chǎn)品。

　　更換蒸發(fā)器是一個(gè)較大的工程，需要抽空冷媒并拆卸中控臺，全套服務(wù)的價(jià)格要一千到兩千元。

　　問(wèn)題4：空調異響

　　空調異響包括空調系統內部異響以及空調系統外部異響。內部異響一般是系統冷媒中存在空氣或者水分，在冷媒蒸發(fā)膨脹時(shí)產(chǎn)生異響，用戶(hù)感覺(jué)到是中控臺內部有響聲;外部異響一般是空調壓縮機的異響，在空調壓縮機附近能感覺(jué)到響聲。

　　此類(lèi)異響一般是由于冷媒成分中摻雜了空氣和水分造成。如果抽加冷媒后情況依舊，而異響位置位于壓縮機附近，那么壓縮機內部機械結構損壞的幾率較大;如果一段時(shí)間后異響復發(fā)，且一項位置位于中控臺內部，則干燥瓶效率降低的幾率較大。