1 壓縮機的排氣溫度由1升至2，過(guò)高排氣溫度會(huì )引起冷凍油的性能變化，影響壓縮機的正常運行和使用壽命。

　　2壓縮機的排氣壓力與吸氣壓力只比為P1/P2，增大，使壓縮機的實(shí)際吸氣量減少。

　　制冷劑經(jīng)過(guò)膨脹閥節流后的干度由X1增至X2，這意味著(zhù)進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑蒸汽含量增加，液體含量減少，從而降低了制冷劑的單位質(zhì)量制冷量Q，同時(shí)由于蒸發(fā)穩定的下降，使壓縮機的吸氣比體積由V1升值V2，降低了制冷劑的單位容積制冷量Q。這些因素z*終造成循環(huán)制冷系數的極大降低。

　　應用二級制冷循環(huán)就能客服上述的不理因素，

　　2 一次節流完全中間冷卻的二級制冷循環(huán)，它與單級制冷循環(huán)的主要區別就是，制冷劑蒸汽分別在高低壓氣缸中進(jìn)行兩次壓縮：增設了一只中間冷卻器和膨脹閥，高低氣壓缸中的制冷劑的循環(huán)量不相同，這愣疾的循環(huán)過(guò)程如下所述。

　　高壓級壓縮機吸入來(lái)自中間冷卻器狀態(tài)的干飽和蒸汽，經(jīng)絕熱壓縮機后為狀態(tài)4的過(guò)程蒸汽，并進(jìn)入冷凝器中冷凝成狀態(tài)5的飽和液體，該液體分為兩部分，其中少量部分經(jīng)膨脹閥2節流至狀態(tài)6的低溫濕飽和的蒸汽用來(lái)冷卻大部分未經(jīng)節流的飽和液體5，以及由低壓級壓縮機排入中間的冷卻器的過(guò)熱蒸汽2，它們的狀態(tài)變換分別是5-7和2-3的過(guò)程，過(guò)冷液體7經(jīng)膨脹閥1，一次節流為蒸發(fā)壓力P選的低壓濕飽和蒸汽8，并進(jìn)入蒸發(fā)器中吸熱，氣化成狀態(tài)1的干飽和蒸汽。這部分蒸汽再由低壓級壓縮機吸入的壓縮后，排入中間冷卻器中，冷卻為狀態(tài)3的干飽和氣體。