在活塞式制冷壓縮機的日常運行中，由于種種原因，如操縱不當等輕易發(fā)生故障，可能發(fā)生的故障其種類(lèi)和原因很多。
　　
　　下面就對常見(jiàn)的壓縮機故障做下簡(jiǎn)單的分類(lèi)：
　　
　　l、壓縮機不能正常啟動(dòng)運行
　　
　　(1)供電電壓過(guò)低;電機線(xiàn)路接觸不良;
　　
　　(2)排汽閥片漏氣。造成曲軸箱內壓力太高;
　　
　　(3)能量調節機構失靈;
　　
　　(4)溫度控制器失調或發(fā)生故障;
　　
　　(5)壓力繼電器失靈。
　　
　　2、壓縮機啟動(dòng)、停機頻繁：
　　
　　(1)由于排汽閥片漏汽，使高低部分壓力平衡，造成進(jìn)汽壓力過(guò)高;
　　
　　(2)溫度繼電器幅差太小;
　　
　　(3)由于冷凝器缺水造成壓力過(guò)高，高壓繼電器動(dòng)作。
　　
　　3、壓縮機啟動(dòng)后沒(méi)有油壓或運轉中油壓不起：
　　
　　(1)油泵管路系統連接處漏油或管道堵塞;
　　
　　(2)油壓調節閥開(kāi)啟過(guò)大或閥芯脫落;
　　
　　(3)曲軸箱油太少;
　　
　　(4)曲軸箱內有氨液，油泵不進(jìn)油;
　　
　　(5)油泵嚴重摩損，間隙過(guò)大;
　　
　　(6)連桿軸瓦和曲柄銷(xiāo)，連桿小頭襯套和活塞銷(xiāo)摩損嚴重;
　　
　　(7)油壓表閥未打開(kāi)。
　　
　　4、油壓過(guò)高
　　
　　(1)油壓調節閥未開(kāi)或開(kāi)啟太小;
　　
　　(2)油路系統內部堵塞;
　　
　　(3)油壓調節閥閥芯卡住。
　　
　　5、油泵不上壓
　　
　　(1)油泵零件嚴重摩損，致使間隙過(guò)大;
　　
　　(2)油壓表不準，指針失靈;
　　
　　(3)油泵部件檢驗后裝配不當。
　　
　　6、曲軸箱中潤滑油起泡沫
　　
　　(1)潤滑油中混有大量氨液，壓力降低時(shí)由于氨液蒸發(fā)引起泡沫;
　　
　　(2)曲軸箱加油過(guò)多，連桿大頭攬動(dòng)潤滑油引起。
　　
　　7、油溫過(guò)高
　　
　　(1)曲軸箱油冷卻器沒(méi)有供水;
　　
　　(2)軸與瓦裝配不適當，間隙過(guò)小;
　　
　　(3)潤滑油中含有雜質(zhì)，致使軸瓦拉毛;
　　
　　(4)軸封摩擦環(huán)安裝過(guò)緊或摩擦環(huán)拉毛;
　　
　　(5)吸、排汽溫度過(guò)高。
　　
　　8、油壓不穩定
　　
　　(1)油泵吸進(jìn)有泡沫的油;
　　
　　(2)油路不暢通。
　　
　　9、壓縮機耗油量過(guò)大
　　
　　(1)油環(huán)嚴重摩損，裝配間隙過(guò)大;
　　
　　(2)油環(huán)裝反，環(huán)的鎖口安裝在一條垂直線(xiàn)上;
　　
　　(3)活塞與汽缸間隙過(guò)大;
　　
　　(4)排汽溫度過(guò)高，使潤滑油被氣流大量帶走;
　　
　　(5)曲軸箱油面過(guò)高;
　　
　　(6)油分離器的自動(dòng)回油閥不靈，油不能自動(dòng)回曲軸箱而被排走。
　　
　　10、曲軸箱壓力升高
　　
　　(1)活塞環(huán)密封不嚴，造成了高壓向低壓串氣;
　　
　　(2)排汽閥片封閉不嚴;
　　
　　(3)缸套與機體密封面漏氣;
　　
　　(4)曲軸箱內進(jìn)進(jìn)氨液，蒸發(fā)后致使壓力升高。
　　
　　11、能量調節機構失靈
　　
　　(1)油壓過(guò)低;
　　
　　(2)油管堵塞;
　　
　　(3)油活塞管住;
　　
　　(4)拉桿與轉動(dòng)環(huán)安裝不正確，轉動(dòng)環(huán)卡住;
　　
　　(5)油分配閥裝配不當。
　　
　　12、排汽溫度過(guò)高
　　
　　(1)冷凝壓力太高;
　　
　　(2)回汽壓力太低;
　　
　　(3)回汽過(guò)熱;
　　
　　(4)活塞上死點(diǎn)余隙過(guò)大;
　　
　　(5)缸蓋冷卻水量不足。
　　
　　13、回汽過(guò)熱度過(guò)高
　　
　　(1)蒸發(fā)器中氨液太少，供液閥開(kāi)的小;
　　
　　(2)回汽管道隔熱保溫不良或保溫層受潮損壞;
　　
　　(3)吸汽閥片漏氣或破裂。
　　
　　14、排汽溫度過(guò)低
　　
　　(1)壓縮機濕沖程;
　　
　　(2)中冷器供液過(guò)多。
　　
　　15、壓縮機吸汽壓力比正常蒸發(fā)壓力低
　　
　　(1)供液閥開(kāi)啟太小，供液不足，因而蒸發(fā)壓力下降;
　　
　　(2)吸汽管路中閥門(mén)未全開(kāi);
　　
　　(3)吸汽管路中閥門(mén)的閥芯脫落;
　　
　　(4)系統中液氨量不足，固然開(kāi)大供液閥，壓力仍不上升;
　　
　　(5)吸汽過(guò)濾器堵塞;
　　
　　(6)回汽管路有“液囊”現象;
　　
　　(7)回汽管太細。
　　
　　16、壓力表指針跳動(dòng)急烈
　　
　　(1)系統內有空氣;
　　
　　(2)壓力表指針松動(dòng);
　　
　　(3)表閥開(kāi)啟過(guò)大;
　　
　　17、壓縮機排汽壓力比冷凝壓力高
　　
　　(1)排汽管道中的閥門(mén)未全開(kāi);
　　
　　(2)排汽管道內局部堵塞;
　　
　　(3)排汽管道設計不公道。
　　
　　18、壓縮機濕沖程
　　
　　(1)供液閥開(kāi)啟過(guò)大;
　　
　　(2)啟動(dòng)時(shí)吸汽截止閥開(kāi)啟過(guò)快;
　　
　　(3)冷庫融箱后恢復正常降溫時(shí)吸汽截止閥開(kāi)啟太快;
　　
　　19、汽缸中有敲擊聲
　　
　　(1)活塞上死點(diǎn)余隙過(guò)小;
　　
　　(2)活塞銷(xiāo)與連桿小頭孔間隙過(guò)大;
　　
　　(3)吸、排汽閥片固定螺拴松動(dòng);
　　
　　(4)假蓋彈簧變形，彈力變小;
　　
　　(5)活塞與汽缸間隙過(guò)大;
　　
　　(6)潤滑油過(guò)多或不干凈;
　　
　　(7)閥片斷裂掉進(jìn)汽缸中;
　　
　　(8)液氨沖進(jìn)汽缸產(chǎn)生液擊。
　　
　　20、曲軸箱有敲擊聲
　　
　　(1)連桿大頭瓦與曲柄銷(xiāo)間隙過(guò)大;
　　
　　(2)主軸承與主軸頸問(wèn)隙過(guò)大;
　　
　　(3)開(kāi)口銷(xiāo)斷裂，連桿螺母松動(dòng)。
　　
　　21、汽缸拉毛
　　
　　(1)活塞與汽缸間隙大小，活塞環(huán)銷(xiāo)口尺寸不正確;
　　
　　(2)吸汽中含有雜質(zhì);
　　
　　(3)潤滑油粘度太低或有雜質(zhì);
　　
　　(4)排汽溫度過(guò)高，引起油的粘度降低。
　　
　　22、軸封漏油嚴重
　　
　　(1)裝配不良;
　　
　　(2)動(dòng)環(huán)與固定環(huán)摩擦面拉毛;
　　
　　(3)橡校密封圈老化或松緊不適當;
　　
　　(4)軸封彈簧力減弱;
　　
　　(5)固定環(huán)背面與軸封壓蓋不密封;
　　
　　(6)曲軸箱壓力過(guò)高。
　　
　　23、軸封油溫過(guò)高