制冷系統正常工作時(shí)，系統內產(chǎn)生高、低壓力，并且有一個(gè)正常的壓力范圍。制冷系統運行工況如壓縮機轉速、環(huán)境溫度、風(fēng)量等發(fā)生變化，系統內壓力也會(huì )相應變化。如果制冷系統出現故障，如冷凝器散熱差、制冷劑充注過(guò)多或過(guò)少、系統內有空氣等，系統內壓力也會(huì )出現異?，F象，使空調制冷量不夠，冷氣不足。

    制冷系統中所說(shuō)的高壓和低壓分別是什么意思？

    氣體壓縮式制冷系統在工作時(shí)，從壓縮機排氣口---冷凝器---膨脹閥（毛細管）入口屬于高壓部分。從膨脹閥出口---蒸發(fā)器---壓縮機吸氣口屬于低壓部分。

    壓力控制器的高壓管接在壓縮機的排氣口；低壓管接在壓縮機的吸氣口。兩個(gè)管子分配帶動(dòng)壓力感應件（膜盒或者波紋管）推動(dòng)的開(kāi)關(guān)即高壓開(kāi)關(guān)和低壓開(kāi)關(guān)。

    這兩個(gè)開(kāi)關(guān)都是為了保護制冷系統的，高壓開(kāi)關(guān)防止系統過(guò)載，低壓開(kāi)關(guān)用于防止系統泄漏或者堵塞，這兩個(gè)開(kāi)關(guān)只要一個(gè)動(dòng)作了，都會(huì )停保護機，防止系統進(jìn)一步損壞。

    高低壓開(kāi)關(guān)的設定值是根據系統采用的制冷劑（12、22、502、134a等）的壓焓曲線(xiàn)和系統設計的冷凝壓力和蒸發(fā)壓力來(lái)決定的，同一制冷劑又因冷卻方式（風(fēng)冷、水冷）而冷凝壓力不同。

    造成制冷系統高壓壓力高的原因有哪些？

    1.壓縮機的排氣溫度高。

    2.壓縮機的吸氣溫度過(guò)高。

    3.冷凝水的溫度高，或冷凝水的水量不足。

    4.制冷系統中的制冷劑過(guò)多，或過(guò)少

    空調制冷系統壓力值過(guò)高過(guò)低的危害 ？

    1、壓力過(guò)高會(huì )造成壓縮機排氣溫度高。造成冷凍機油變質(zhì)碳化，導致壓縮機損壞。且冷凝溫度高，過(guò)冷度小，制冷量變小。

    2、壓力過(guò)低會(huì )造成回氣過(guò)熱度大，制冷劑的質(zhì)量流量小，壓縮機得不到有效冷卻，機體過(guò)熱，同樣會(huì )造成壓縮機損壞。且制冷量變小。

    制冷系統高低壓大小分別與什么有關(guān)？

    正常情況下首先還是制冷工況，當設定的工況溫度高的時(shí)候，吸氣和排氣的壓力就會(huì )更高。

    （1）吸氣壓力低的因素，吸氣壓力低于正常值，其因素有制冷量不足、冷負荷量小、膨脹閥開(kāi)啟小、冷凝壓力低（指用毛細管系統），以及過(guò)濾器不暢通。

    （2）吸氣壓力高的因，吸氣壓力高于正常值，其因素有制冷劑過(guò)多、制冷負荷大、膨脹閥開(kāi)啟度大、冷凝壓力高（毛細管系統）以及壓縮機效率差等。

    （3）排氣壓力高的因素，當排氣壓力高于正常值時(shí)，一般有冷卻介質(zhì)的流量小或冷卻介質(zhì)溫度高、制冷劑充注量過(guò)多、冷負荷大及膨脹開(kāi)啟大等。

    （4）排氣壓力低的因——排氣壓力低于正常值，其因素有壓縮機效率低、制冷劑量不足、冷負荷小、膨脹閥開(kāi)度小，過(guò)濾器不暢通，包括膨脹閥過(guò)濾網(wǎng)以及冷卻介質(zhì)溫度低等。

    吸氣壓力與排氣壓力與排氣壓力變化情況看，兩者有密切的關(guān)系。在一般情況下，吸氣壓力升高，排氣壓力也相應上升；吸入壓力下降，排氣壓力也相應下降。

    氟制冷系統高壓側壓力偏高怎樣檢修？

    故障原因及檢修方法如下：

    （1）冷凝器冷卻不好 應檢查冷卻水量是否充足，水溫是否過(guò)高，冷卻風(fēng)量是否正常。并采取清洗和更換水閥等相應的措施，確保冷凝器有良好的冷卻條件。

    （2）冷凝器有油污或水垢，散熱困難 應及時(shí)清洗油污和水垢，使冷凝器能正常散熱。

    （3）系統內有空氣 應及時(shí)排放空氣。

    （4）系統內制冷劑充灌過(guò)多 應排出多余的制冷劑。

    （5）排氣閥門(mén)有故障 檢查、清洗、修理排氣閥門(mén)，更換損壞的零件。