喘振的形成與負荷調節

　　四、喘振的形成

　　喘振是離心式壓縮機所固有的特性，當負荷降低壓縮機的排氣量小于某一極限點(diǎn)時(shí)，壓縮機葉輪和擴壓器流道內的氣體產(chǎn)生嚴重的氣流旋轉脫離，使氣體流動(dòng)嚴重惡化，壓縮機出口壓力低于冷凝器中的壓力，氣流倒流向壓縮機，一直到排氣壓力高于冷凝壓力為止，這時(shí)倒流停止，壓縮機正常工作;而較低的負荷使壓縮機的排量又慢慢減小氣體又發(fā)生倒流，如此周而復始，在系統中產(chǎn)生了周期性的氣流振蕩現象，稱(chēng)為喘振。喘振發(fā)生的時(shí)候在機房可聽(tīng)到間斷性的較強噪音。

　　負荷和壓比是喘振發(fā)生的直接原因，葉輪及擴壓器根據滿(mǎn)負荷進(jìn)行設計，如果滿(mǎn)負荷吸氣量為Qmax，排氣口截面積為S，滿(mǎn)負荷排氣速度為： Vmax=Qmax/S 氣體動(dòng)能：Emax=m(Vmax)2

　　如果機組負荷下降，壓縮機吸氣量Q也降低，即Q

　　葉輪中的旋轉脫離及擴壓通道中邊界層的分離：

　　擴壓器流道內氣體的流動(dòng)，來(lái)自葉輪對氣體所作功轉變成的動(dòng)能，邊界層內的氣體流動(dòng)主要靠主流中傳遞的動(dòng)能克服壁面的阻力。當氣體流量減少，動(dòng)能減少到不能克服邊界層的壓力差繼續前行時(shí)，就產(chǎn)生旋渦和倒流，使氣流邊界層分離。

　　五、負荷調節

　　5.1導葉調節

　　導葉機構

　　擴壓管

　　5.2.擴壓器

　　5.2.1可調節擴壓器

　　在工況變化時(shí)通過(guò)改變擴壓器的流道的減小排氣流道截面積從而增大制冷劑速率來(lái)防止喘振。

　　5.2.2散流滑塊：可以精確地調節壓縮機排氣口截面積，使排氣速率保持恒定。旋轉擴壓器：通過(guò)內環(huán)的轉動(dòng)調整通道面積和氣流方向，改善部分負荷運行性能并提高運行穩定性。